problema calo immotivato di prestazioni fino a fermarsi

[pincopaolino]

La butto lì:


Prima ipotesi sei sicuro che non sia il carichino da te definito economico e senza display presumo analogico, che ti ha rovinato tutte le lipo perché magari le carica e bilancia in modo scorretto tendendo a rovinare una cella?

Seconda ipotesi siamo sicuri che non sia andato il cut off dell'esc (dato anche il discorso di Naraj che a circa 11 minuti dovrebbe tagliare l'alimentazione e come da te segnalato magari non ha mai funzionato ecco perché giravi per più minuti) in questo caso proverei con un cicalino salva lipo bypassando l'esc per vedere quando inizia a suonare in che stato é la lipo,

Io opterei più su questi indizi più tosto che sospettare del motore... per il resto lascio la parola a gente molto più esperta come Naraj

Inviato dal mio Black SM-N9005!

[(marzo)]

Originalmente inviato da pincopaolino

La butto lì:


Prima ipotesi sei sicuro che non sia il carichino da te definito economico e senza display presumo analogico, che ti ha rovinato tutte le lipo perché magari le carica e bilancia in modo scorretto tendendo a rovinare una cella?

Seconda ipotesi siamo sicuri che non sia andato il cut off dell'esc (dato anche il discorso di Naraj che a circa 11 minuti dovrebbe tagliare l'alimentazione e come da te segnalato magari non ha mai funzionato ecco perché giravi per più minuti) in questo caso proverei con un cicalino salva lipo bypassando l'esc per vedere quando inizia a suonare in che stato é la lipo,

Io opterei più su questi indizi più tosto che sospettare del motore... per il resto lascio la parola a gente molto più esperta come Naraj

Inviato dal mio Black SM-N9005!

il cut-off dll'esc funziona, infatti se lo escludo il modello tenta di ripartire (avevo fatto questa prova credendo che fosse lui il colpevole, e probabilmente ho fatto male, perchè nell'attimo che l'auto tentava di ripartire a manetta ha ulteriormente stressato la batteria.

funziona anche perchè se lo taro più alto (es: 3,6 piuttosto che 3,2) il difetto si manifesta prima (e il voltaggio delle celle dopo l'uso, misurato col salvalipo dotato di display appare infatti più alto)





per il carichino non saprei.
Ne ho due, simili, ma non identici.
Di quelli con i led che lampeggiano durante la carica segnalando a led fisso la fine carica.

hanno solo la presa di bilanciamento da dove la carica viene effettuata, e ho sempre usato quelli.

ma dopo la carica controllavo sempre le batterie, ed erano effettivamente bilanciate bene (le controllo sempre col famoso salvalipo dotato di display, il quale mostra il voltaggio totale e quello delle celle singolarmente)

ho notato anche che in caso di sbilanciamento grave (come nel caso in questione) il carichino riesce a bilanciare le celle bene, e a carica avvenuta le batterie arrivano a 4,10V (a volte anche 4,15 però..)

non è che le carica troppo?

[Badlucifer]

Ecco svelato l'arcano....
Non avevo capito che tu avessi un tale gabinetto di CB.

[pincopaolino]

Oltre a caricarle troppo (e già questo é un buon motivo per passare a qualcosa di più serio) questo genere di cb non consentono di caricare le lipo per storarle, quindi presumo che quando le conservi per lunghi periodi le carichi a 4,2v e anche questo é sconsigliato, inoltre il carichino potrebbe sovraccaricare alcune celle durante la carica, considera che un carichino decente digitale come l'accucel con 30/40 euro lo trovi e anche se non eccezionale é mille volte meglio dei carichini analogici con i led, già questo ti permetterà di allungare la vita alle tue lipo, poi magari metti anche un lipo saver sulla lipo anche durante l'utilizzo giusto per assicurarti che il cut off funzioni correttamente senza rischiare che non intervenga o lo faccia in ritardo causando un ulteriore stress alle lipo, che sommato a quello del carichino fa un bel casino ;)

PS:Comunque se hai un altra combo esc/motore/ricevente o un altro modello compatibile testa le lipo e vedi se presentano lo stesso difetto giusto per stare sicuri che siano guaste.

Inviato dal mio Black SM-N9005!

[Badlucifer]

In ogni caso è IMPOSSIBILE che un esc sbilanci le batterie, in quanto preleva corrente dalle celle in serie, il problema è il CB

Prova a caricare le batterie con un cb decente, magari chiedendo a qualcuno della zona il favore di una carica, e tieni monitorate le celle durante la ricarica

[pincopaolino]

Originalmente inviato da Badlucifer

In ogni caso è IMPOSSIBILE che un esc sbilanci le batterie, in quanto preleva corrente dalle celle in serie, il problema è il CB

Prova a caricare le batterie con un cb decente, magari chiedendo a qualcuno della zona il favore di una carica, e tieni monitorate le celle durante la ricarica

Infatti lo credo anch'io e concordo sul fatto che é impossibile che scarichi una cella sola sotto la soglia, però non vorrei che scaricasse tutte le celle sotto la soglia minima accelerando il processo di deterioramento, anche perché al 99% credo che le lipo siano andate.

Inviato dal mio Black SM-N9005!

[Badlucifer]

Originalmente inviato da pincopaolino

Infatti lo credo anch'io sul fatto che ne scarichi una sola dato che é impossibile, però non vorrei che scaricasse le lipo sotto la soglia minima accelerando il processo di deterioramento, anche perché al 99% credo che le lipo siano andate.

Inviato dal mio Black SM-N9005!

Quello di sicuro, al 99% sono andate... ma mi fa pensare il fatto che Marzo trovi sempre e solo una cella troppo scarica.
Il problema è che il cutoff dell'esc, non sta a badare se una cella è troppo scarica, lui si basa sulla tensione totale disponibile, per cui se abbiamo una cella buona e una ciucca, quella ciucca andrà a picco, mentre quella buona sarà ancora sopra la soglia del cut.

Il problema è a monte, quesi di sicuro è il cb che rovina le batterie

[pincopaolino]

Originalmente inviato da Badlucifer

Quello di sicuro, al 99% sono andate... ma mi fa pensare il fatto che Marzo trovi sempre e solo una cella troppo scarica.
Il problema è che il cutoff dell'esc, non sta a badare se una cella è troppo scarica, lui si basa sulla tensione totale disponibile, per cui se abbiamo una cella buona e una ciucca, quella ciucca andrà a picco, mentre quella buona sarà ancora sopra la soglia del cut.

Il problema è a monte, quesi di sicuro è il cb che rovina le batterie

Si ma se calcoliamo che il cb scarso stressa le lipo, molto probabilmente non le stora e magari il cut-off dell' esc é impreciso o magari settato a limite e interviene in ritardo (non su una cella ma sul voltaggio complessivo) la frittata é bella che fatta.

Inviato dal mio Black SM-N9005!

[Badlucifer]

Originalmente inviato da pincopaolino

Si ma se calcoliamo che il cb scarso stressa le lipo, molto probabilmente non le stora e magari il cut-off dell' esc é impreciso o magari settato a limite e interviene in ritardo (non su una cella ma sul voltaggio complessivo) la frittata é bella che fatta.

Inviato dal mio Black SM-N9005!

Eggià....

[(marzo)]

ma io le lipo non le storo mica basandomi sul CB (che non ha tale funzione)
le ho sempre storate dopo averle scaricate parzialmente usandole (e controllando col lipo saver sia la tensione totale che sulle singole celle (e le storo a circa 3,6v)

fino a poco tempo fa, non fidandomi del cut-off dei vari esc (appunto perchè fanno la somma delle celle e dividono per in n di celle stesse), utilizzavo anche il salvalipo, il quale suona anche se UNA sola cella scende al limite.

solo ultimamente mi son fidato del cut-off, e evidentemente ho fatto male.

ma tarandolo a 3,2v, in teoria dovrebbe funzionare, a meno che le celle non si scarichino in modo ASSAI diverso, come è successo ultimamente
(ma questo è un difetto strano, che in teoria non dovrebbe accadere..)


ho provato le batterie anche su altri modelli, e in effetti ora si scaricano in modo Sbilanciato (anche se in misura minore)

quindi il difetto non è nel modello, ma nelle batterie.

non capisco però da cosa sia determinato, dato che sebbene i carichini siano di bassa qualità, la carica avveniva in modo regolare, e lo storage lo eseguivo correttamente controllando il voltaggio col salvalipo..

controllavo anche la carica, interrompendola attorno ai 4v per cella.
(solo alcune volte l'ho lasciato caricare fino al massimo, rilevando una tensione di 4,1v circa)

e quello che è stranissimo, è che tali carichini e tali batterie le uso da un anno su tutti i modelli, e il difetto si è presentato non appena ho messo in funzione l'automodello in questione..

con gli altri le batterie non si erano rovinate insomma, sebbene un modello fosse più assetato di questo.. (almeno dai dati di targa, dei quali inizio a dubitare)
(infatti l'esc o il motore non rovinano la singola cella; al massimo richiedono talmente tanta corrente che la batteria si rovina, come in tutti i casi del genere)

forse è proprio il motore che ciuccia troppo..

(ma cavolo, batterie da 5000-5800 mah (30-40C) non sono mica piccole..
il motore è un 10,5T in fin dei conti, mica un 3T..