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| User | Nuovo motore LRP
La marcha è una garanzia. Qualcuno sul forum ha avuto la fortuna di provarlo? LINK:LRP - Vector8 Brushless Modified 2.500kV |
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| User Data registr.: 15-08-2006 Residenza: Verona
Messaggi: 4.319
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mmhh non mi convince molto come motore.... 2500kV sono troppi per buggy e massimo si può farlo girare a 4s, quindi anche in pista non sembra il massimo....poi se ha veramente 92% di efficienza a che serve quella ventola gigante unita a tutte le alettature?? mmhh non so....
__________________ - Nanda/kit losi 1700kv/zippy 4s 5000 - Team Associated RC18B2 |
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| User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: firenze
Messaggi: 1.295
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Di solito lrp fa prodotti di fascia molto alta, quindi le premesse buone ci sono. Comunque 2500 kv anche per me sono troppi ![]() Se dovessi scegliere, ora come ora prenderei la losi 8ight-e con kit xcelorin da 2100kv così da coprire tutte le varie esigenze per piste medie e grandi; casomai se si gira in piste piccole si riduce la potenza del motore programmando opportunamente l'esc
__________________ MY GARAGE:XRAY T2-009 XRAY T3-2011 ASSOCIATED TC6 TAMIYA F104-Pro |
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| | #4 (permalink) Top |
| User Data registr.: 15-08-2006 Residenza: Verona
Messaggi: 4.319
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si ma quello che non capisco è il fatto che il motore sia spaventosamente alettato, ha una ventola enorme...e un'efficienza dichiarata del 92%...tutte queste cose insieme un pò cozzano secondo me....
__________________ - Nanda/kit losi 1700kv/zippy 4s 5000 - Team Associated RC18B2 |
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| | #6 (permalink) Top |
| User Data registr.: 04-05-2008 Residenza: firenze
Messaggi: 1.295
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Bisognerebbe provarlo e verificare. ![]() Anche nel touring di solito si preferisce ventilare i motori, soprattutto d'estate. Ad esempio il mio novak ss-pro 17.5 a luglio con dissipatore e ventolina si attestava sui 55°, mentre quello di un altro ragazzo, non dissipato, arrivava dopo una scarica sui 70 e rotti gradi. Entrambi con lo stesso telaio, esc, batterie e rapportatura. Anche il motore 4.5 del kit Novak hv-pro che utilizzo sul mio e-maxx (con la rapportatura consigliata dalla novak) in piena estate non supera i 70°, senza ventolina, ma comunque col dissipatore installato. D'estate c'è poco da fare secondo me, anche i motori più pregiati come i neu scaldano se non dissipati, pertanto per farli lavorare entro temperature corrette è necessario adottare dissipatori sia attivi che passivi (a meno che uno non sia disposto a fermarsi ogni 10-15 minuti per far raffreddare il tutto). In inverno ovviamente non c'è di che preoccuparsi.
__________________ MY GARAGE:XRAY T2-009 XRAY T3-2011 ASSOCIATED TC6 TAMIYA F104-Pro |
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