Problemi di surriscaldamento

[Maurito]

Originalmente inviato da jackal1977

Oh adesso è più chiaro tutto
Ecco spiegato l'arcano: Brushless Motor Gearing Guide

In sintesi: per un motore da 3.5 il rapporto da usare è un 10,5 e a quanto pare tu eri molto più lungo. Quindi in primis accorcia il rapporto e già dovrebbe migliorare la situazione.

Quindi direi come minimo un pignone ancora più piccolo di 14...

Beh il Genius l'ho visto ma sono tutti simili apparte il 50 che è un pò più grossetto.

Il 3,5 è un motore un pò estremo poi.... insomma anche se pubblicizzano il materiale come senza limiti... un limite alla fine c'è a tutto

Curiosità: che cavi hai usato per collegare il regolatore al motore ? sembrano cavi da elettricista...

Quasi mi vergogno a dirlo ma quelli che vanno dal motore all'attacco con l'altro filo sono fili elettrici , quindi la prima cosa che ho fatto è stata di togliere quella giunzione ed attaccare direttamente il regolatore al motore, in più sto predisponendo una ventolina con alette di raffreddamento sotto e dsopra il regolatore...
Poi volevo sapere se sapevate dove comprare i fili con i tre colori che escono dal regolatore, io trovo solo rosso e nero.... Secondo voi questi vanno bene?

DmModel

Bye

[frankracingteam]

ciao, ma per trovare il internal drive ratio, come devo fare?? devo vedere sul libretto dellla macchina??? senò dove posso trovarlo??

[Damon]

Originalmente inviato da Maurito

Quasi mi vergogno a dirlo ma quelli che vanno dal motore all'attacco con l'altro filo sono fili elettrici , quindi la prima cosa che ho fatto è stata di togliere quella giunzione ed attaccare direttamente il regolatore al motore, in più sto predisponendo una ventolina con alette di raffreddamento sotto e dsopra il regolatore...
Poi volevo sapere se sapevate dove comprare i fili con i tre colori che escono dal regolatore, io trovo solo rosso e nero.... Secondo voi questi vanno bene?

DmModel

Bye

fili elettrici?!?!? è un miracolo che non ti è preso fuoco tutto...

quei cavi che hai linkato vanno benissimo!

[Damon]

Originalmente inviato da frankracingteam

ciao, ma per trovare il internal drive ratio, come devo fare?? devo vedere sul libretto dellla macchina??? senò dove posso trovarlo??

il rapporto interno lo trovi o sul manuale della macchina oppure lo calcoli, è semplice, prendi i denti del differenziale e della puleggina centrale e fai la divisione, nel caso della T2 (per esempio) hai 34 / 20 = 1.7 che è appunto il rapporto interno

[frankracingteam]

Ok grazie mille!

[jackal1977]

Ricordati di prendere anche questo:

DmModel

[frankracingteam]

ciao damon,ma nn riesco a capire qualche puleggia devo vedere, il mio modello è una thunder tiger ts-4e v2 ed è trasmissione a cinghia!! come lo trovo su questo modello??

[machine]

sono le pullegge che ci sono sul dfferenziale e quelle accoppiate che ci sono sull'albero solidale alla corona.

[frankracingteam]

ok grazie mille machine

[Maurito]

Originalmente inviato da Damon

il rapporto interno lo trovi o sul manuale della macchina oppure lo calcoli, è semplice, prendi i denti del differenziale e della puleggina centrale e fai la divisione, nel caso della T2 (per esempio) hai 34 / 20 = 1.7 che è appunto il rapporto interno

Damon ma poi il rapporto come lo uso per i rapporti?

Originalmente inviato da jackal1977

Ricordati di prendere anche questo:

DmModel

Miiiiiiihhhhhhh addirittura da 12!!!!! Non è un po troppo poco????