Seben topic

[Benia]

Originalmente inviato da ilmax

Di nulla. Se li contatterai chiedi di Giulio che si occupa di quel reparto; è molto gentile e disponibile.

Perfetto! Domani mattina li contatto con Skype

Originalmente inviato da ilmax

Sono rimasto colpito dalla potenza scaricata dal 560 stock, me lo aspettavo più "goffo".

Si! Ho letto in giro che fa 10.000 giri, pochi, però è abbastanza potente... oggi pomerigio lo confronto con un Johnson 540

Originalmente inviato da ilmax

Vista la tua ottima manualità con l'alluminio ti consiglio di realizzare i rinforzi per gli attacchi superiori delle sospensioni così come illustrato in questo topic.

Se riesco provvedo oggi stesso

[Skiev]

Hai fatto un ottimo lavoro
Direi che Ilmax ti ha già detto tutto... troverai più performante il 560, il 540 fa più giri ma ha molta meno coppia.
Ciao

[enzocom123]

Originalmente inviato da Skiev

Hai fatto un ottimo lavoro
Direi che Ilmax ti ha già detto tutto... troverai più performante il 560, il 540 fa più giri ma ha molta meno coppia.
Ciao

approvo

[Benia]

Originalmente inviato da Skiev

troverai più performante il 560, il 540 fa più giri ma ha molta meno coppia.

Si, hai ragione
Cmq ora mi mancano soltanto le colonnine per la carrozzeria... il problema è che dovrei acquistare 2 parti C complete per averle Non è che per caso qualcuno ne ha in più e le vende?

[Benia]

Intanto ecco qualche ultima modifica interessante!

Nuovo castello ammortizzatori (consigliatomi da mio fratello) e nuova slitta in alluminio:


Notate che con questo sistema l'altezza da terra aumenta in modo veramente notevole e in più gli ammortizzatori si allungano del tutto dopo essere stati compressi, quindi diventano efficienti al 100% - Si può quasi evitare di comprare ammo più performanti! E' una modifica che consiglio davvero!

[ilmax]

La modifica al supporto ammortizzatori offre spunti interessanti. Vedo che hai anche rifatto il paraurti con fori di alleggerimento, niente male davvero.

Le colonnine sono materiale raro, chi le ha se le tiene strette Anche io mi sono dovuto comprare un paio di parts C. Cerca bene perché esiste anche un set denominato "parts E" Tamiya che comprende solo le colonnine di varie misure e costa meno.

[Benia]

Originalmente inviato da ilmax

Cerca bene perché esiste anche un set denominato "parts E" Tamiya che comprende solo le colonnine di varie misure e costa meno.

Azz! Buono a sapersi
PS: intanto ho sistemato il supporto ammortizzatori che era segato davvero male (storto nella parte superiore)

[Skiev]

Abbiamo trovato il gemellino nascosto del Refuso...

[Arago]

Originalmente inviato da ilmax

Riguardo ai cuscinetti ho notato che i tl-01 cinesi tendono a bloccarsi se interamente cuscinettati. Ho sfogliato le varie pagine di questo sterminato topic ma a parte qualche sporadica segnalazione della cosa non mi pare che nessuno abbia approfondito il tema.

Ciao a Tutti !

La cosa mi interessa...
Visto che il pargolo ha trovato il modo di tritare il differenziale posteriore (solo i satelliti interni, e spiegatemi come ha fatto!) ho aperto il seben...

In attesa dei ricambi, l'ho cuscinettato... Ma anche a me ha dato quell'impressione di "BLOCCO" ... Suggerimenti ?

Sto sempre aspettando le foto dell'ultimo xyz-Day ... sigh!

Saluti

[Skiev]

ILMAX

Ciao, ho notato che hai problemi con i cuscinetti... ma quello che ti ho dato è già completamente cuscinettato
Spesso il cardano, se stringi troppo le gomme originali seben può opporre resistenza... con le Jamara non lo fa comunque basta inserire una piccola randella tra il trascinatore e la ruota e sei a posto.
Fammi sapere questa cosa dei cuscinetti... io non ho mai avuto problemi.
RI...Ciao!!!