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18 gennaio 19, 18:24 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-11-2014 Residenza: all aperto
Messaggi: 214
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Ho provato a mettere il timing fino a 13 % deg e va più veloce il motore e sembra che non si blocchi allora l ho abbassato a 7.5% l unico e provarla in strada appena fisso bene l esc, perché deve andare per forza
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18 gennaio 19, 18:32 | #16 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-11-2014 Residenza: all aperto
Messaggi: 214
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Quelle si che sono modelli come si deve! Peccato io l avevo aquistare quando non capivo un cavolo e a venderla è impossibile, non ci spendo più nulla oltre che qualche ricambio, comunque sembra che ho risolto alzando il timing non so come è possibile non stacca più l esc
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18 gennaio 19, 20:29 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 03-06-2010 Residenza: trieste
Messaggi: 2.100
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ciao, non è un problema di ricevente sicuramente. Probabile cut-off settato alto, quindi pile non cariche. Caricale e prova
__________________ blade nano cpx, associated T4.2, specr S2 10.5 losi 810 brushless, hilux 1.9 toyo, cj7 scaler, losi rally 1/24, Tamiya TA02, xray T4 2013 rally conversion, xray T4 2015, xray x10 pancar, scorcher x3, xray b4.2, revo conversion, losi lst2 conversion |
18 gennaio 19, 20:43 | #18 (permalink) Top | |
User Data registr.: 20-05-2018 Residenza: Bologna
Messaggi: 51
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18 gennaio 19, 21:21 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 12-11-2014 Residenza: all aperto
Messaggi: 214
| Il cut off era a 3v poi l ho alzato io a 3.4 poi ri abbassato a 3.2V, ma la batteria era a 6.9V quindi non così scarica, comunque mettendo il timing a 3.5 ho provato tenendo al massimo l acceleratore e non staccava più e addirittura mi si è scollata una gomma anterioree, l ho incollata con pattex sperando tenga, quando la provo vi dico, intanto sto aspettando dissipatore motore con ventola, bicchierini diff, omocinetici e torretta posteriore spessa come quella che ho messo all anteriore
Ultima modifica di paolo087 : 18 gennaio 19 alle ore 21:24 |
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