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Vecchio 18 gennaio 19, 18:05   #1 (permalink)  Top
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Io l’ho visto perché comunque lampeggiava e lo sterzo andava mentre l’acceleratore no
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:08   #2 (permalink)  Top
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Ah no a me già va però tenendo il gas al massimo va a manetta per un paio di secondi e poi stacca e lampeggia il esc, l ho cambiato proprio per sopportare il doppio degli ampere e mi fa la stessa cosa di quando avevo il 60A, a questo punto non può essere il motore? Anche se non è caldo?
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:10   #3 (permalink)  Top
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Bo non so cosa dirti
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:16   #4 (permalink)  Top
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Non è possibile
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:17   #5 (permalink)  Top
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Cosa??
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:24   #6 (permalink)  Top
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Ho provato a mettere il timing fino a 13 % deg e va più veloce il motore e sembra che non si blocchi allora l ho abbassato a 7.5% l unico e provarla in strada appena fisso bene l esc, perché deve andare per forza
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:27   #7 (permalink)  Top
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Che macchina hai??
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:28   #8 (permalink)  Top
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Eh una himoto sport rally 1:10 trasformata in buggy messo un motore da 5020kv al posto del 3500kv e esc 120A
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Motore al massimo fa staccare l esc?-15478289473233457273571891155285.jpg  
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:29   #9 (permalink)  Top
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Io ho una kyosho ultima sc e una sworkz Apollo arrivata oggi
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Vecchio 18 gennaio 19, 18:32   #10 (permalink)  Top
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Quelle si che sono modelli come si deve! Peccato io l avevo aquistare quando non capivo un cavolo e a venderla è impossibile, non ci spendo più nulla oltre che qualche ricambio, comunque sembra che ho risolto alzando il timing non so come è possibile non stacca più l esc
paolo087 non è collegato   Rispondi citando
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