Informazioni sul motore bushless su hsp planet

[Barmauri]

Buongiorno.. sono nuovo del forum e pure un pivellino del modellismo se pur la cosa mi abbia appassionato da sempre

Alla mia tenera età di 49 anni vorrei capirne qualcosina in più.. e mi stavo intanto facendo una domanda.. ma i motori brushless, possono funzionare anche con batterie ni-mh, oppure esigono batterie lipo con minimo 2 celle? (premetto che ho appena il discorso delle celle nelle lipo.. quindi pensate come son messo..)

grazie a chi mi vorrà dare spiegazioni in merito..

PS: questa mia iscrizione e post nasce dal fatto che mi è appena arrivata una HSP Planet dove la batteria lipo secondo me è ciucca e con un ni-mh non riesco a farla funzionare

PS2: altra domanda.. una batteria lipo che è andata in sottoscarica, la si può ripristinare in qualche modo?

Grazie anticipate di nuovo

[toninimillenium]

Originalmente inviato da Barmauri

Buongiorno.. sono nuovo del forum e pure un pivellino del modellismo se pur la cosa mi abbia appassionato da sempre

Alla mia tenera età di 49 anni vorrei capirne qualcosina in più.. e mi stavo intanto facendo una domanda.. ma i motori brushless, possono funzionare anche con batterie ni-mh, oppure esigono batterie lipo con minimo 2 celle? (premetto che ho appena il discorso delle celle nelle lipo.. quindi pensate come son messo..)


i motori brushless (meglio quelli non troppo avidi di energia) possono funzionare anche con le ni-mh. certo, ne risentono le prestazioni e durata batteria.



PS: questa mia iscrizione e post nasce dal fatto che mi è appena arrivata una HSP Planet dove la batteria lipo secondo me è ciucca e con un ni-mh non riesco a farla funzionare


bisogna vedere che motore (caratteristiche tecniche) e che ni-mh è, se si carica, voltaggio, ampere, ecc...



PS2: altra domanda.. una batteria lipo che è andata in sottoscarica, la si può ripristinare in qualche modo?


dipende da quanto la cella si è abbassata. Alcuni cb hanno la funzione per ripristinare le celle lipo ma dipende sempre da che voltaggio hanno raggiunto. mi sembra di ricordare, sperando di non sparare una castroneria, che il punto di non ritorno è 1,5v a cella di solito.



Grazie anticipate di nuovo

ciauzzz

[Barmauri]

Originalmente inviato da toninimillenium

ciauzzz

Intanto grazie mille delle pronte ed esaudienti risposte.. in effetti adesso ho le idee un pò più chiare..

La batteria che mi è arrivata insieme alla macchina è una lipo 3500 da 7,4v 30C e ha una tenasione di 4,7 volts attuali.. quindi credo si possa recuperare.. adesso l'ho attaccata al caricabatterie in dotazione.. vediamo..

Ho un caricabatteria Imax B6, ma non sono riuscito a farla ricaricare.. e questo mi fa un pò strano.. magari sbaglio qualcosa io in quanto non sono abbastanza pratico.. in particolar modo delle lipo


Ho un'altra batteria lipo invece molto più vecchia (in realtà non mia ma di uno dei miei nipoti che l'aveva mandata sotto scarica anni fa) e la tensione è di 0,5 v.. qua mi sa che non ci sia più nessuna possibilità di recupero..

Grazie di nuovo

Dimenticavo.. il motore in dotazione è un 3000kv.. chissà se si riesce ad alimentare a sufficienza con una ni-mh da 5000 ma?

[Diego Piccioni]

Non è 1,5 V la tensione di non ritorno, infatti una delle 3 batterie che ho mi è arrivata con 2 celle a 1,25 V circa, ebbene non si è gonfiata e l'ho recuperata.
Comunque tornando a noi, il caricabatterie non ti carica la lipo perché essendo una o più celle sotto la soglia limite non riesce a riconoscerle, quindi bisogna mettere a caricare la lipo con il programma nicd o nimh per 2-3 minuti, tenendola sott'occhio. In questo modo salirà la tensione e il caricabatterie riuscirà a riconoscerti la batteria come lipo 2s.

[Barmauri]

Originalmente inviato da Diego Piccioni

Non è 1,5 V la tensione di non ritorno, infatti una delle 3 batterie che ho mi è arrivata con 2 celle a 1,25 V circa, ebbene non si è gonfiata e l'ho recuperata.
Comunque tornando a noi, il caricabatterie non ti carica la lipo perché essendo una o più celle sotto la soglia limite non riesce a riconoscerle, quindi bisogna mettere a caricare la lipo con il programma nicd o nimh per 2-3 minuti, tenendola sott'occhio. In questo modo salirà la tensione e il caricabatterie riuscirà a riconoscerti la batteria come lipo 2s.

Allora.. provato a caricare la lipo vecchia come fosse una ni-mh, ma mi sa tanto che non si riesce (almeno io..) la tensione è 0,5v, sale fino a 2,7v caricandola come ni-mh e poi il caricabatterie si ferma dando messaggio di errore (come ultimo anche uno SHORT CUT) e se la rifaccio caricare come un lipo qual'è, mi vede solo una cella

L'altra cosa che vorrei capire invece è perchè con una tensione 4,5v della nuova batteria lipo da 3500 ma il caricabatterie Imax B6 non la ricarica? E' regolare sta cosa? Va in errore e dice low voltage

[Diego Piccioni]

Sì è normale, te l'ho detto il perché.. Essendo la cella a una tensione troppo bassa, il caricabatterie non la riconosce come lipo. Se non riesci a far salire la tensione col programma nimh hai un'ultima possibilità, che è quella che ho sfruttato io.. Prendi due aghi e mettili nel connettore di bilanciamento della batteria, ovviamente devi andare a isolare la cella scarica vedendo quale delle due celle è quella scarica.. Individuati + e - della cella scarica, infila i due aghi nelle due fessure e attaccaci dei morsetti a coccodrillo.. Fatto anche questo, prendi un caricabatterie da cellulare che non usi più, spella i cavi e valli a collegare agli aghi inseriti nel connettore di bilanciamento, in modo da ricaricare solo la cella scarica. Se la tensione non sale neanche in questo modo, dovrai comprare un'altra batteria..

[Lillo2011]

Ciao, mi sa che dormono tutti a quest'ora :-)))
Sul tuo modello, secondo me, con una 3s sei al limite, senza fare modifiche ti sconsiglierei una 4s. Diciamo da 40C e 4000mAh in su
Buonanotte

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[Diego Piccioni]

Su modelli cinesi come gli hsp non ti consiglierei di sfruttare al limite l'elettronica.. Io la terrei a 2s. Se proprio vuoi qualcosa in più prendi una o più nimh da 8,4 o 9,6 V.. Io non mi fiderei delle 3s.

[Barmauri]

Beh grazie delle risposte..

Ho ordinato una 3 celle da 40C 5200 mah.. vediamo come viaggia.. attualmente con una 5000 ni-mh, se affondo gli manca corrente in alcuni momenti.. il motore e l'esc non li ho mai notati nemmeno un pò caldi, ma nemmeno un minimo

Mi devo rendere conto man mano, solo che non avendo nemmeno un lipo con cui provarla mi resta difficile capire alcune cose.. pian piano sto entrando nel meccanismo grazie anche a quello che mi avete spiegato.. adesso mi mancano le prove pratiche.. ripeto non devo farci gare, almeno per adesso, però mi piacerebbe prendere confidenza con il mondo brushless per per capirne qualcosa in più, quindi continuerò magari a seguire alcune conversazioni del forum

Vi aggiorno appena mi arrivano le nuove batterie e grazie di nuovo.. sicuramente avrò altre domande da fare mi sa..

[Barmauri]

Originalmente inviato da Lillo2011

Ciao, mi sa che dormono tutti a quest'ora :-)))
Sul tuo modello, secondo me, con una 3s sei al limite, senza fare modifiche ti sconsiglierei una 4s. Diciamo da 40C e 4000mAh in su
Buonanotte

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Grazie molte della risposta in ora piuttosto "calda" tra l'altro ...

Le modifiche giusto per curiosità, dove andrebbero a parare.. sull'esc?

Il modello viene dato dalla casa con possibilità di montare fino a 4S