culatellomobile2.0

[roby 48]

Originalmente inviato da cinghio

Sto sistemando le xray non vedo l ora di provare la 2wd con il caster della 4.... e qualche altra modifica introdotta. secondo me non ho ancora tirato fuori tutto il potenziale di questa vecchietta.

X roby. Se passi al 7.5 cosa stai montando adesso, l 8.5?

Noi usavamo 8,5 lrp ,adesso useremo 7,5 per avere una diversa accelerazione ,si poteva usare il boost ma non mi piace ,la giusta potenza ce l'ha la macchina di Riccardo con 8,5 penso ,non eccessiva da distruggere le gomme ma molto guidabile da non far fare troppi errori comunque ha ragione culaz per quanto riguarda la moquette ,pista tropo facile secondo me serviva un salto spettacolare per rendere difficile il tracciato

[cinghio]

Originalmente inviato da roby 48

Noi usavamo 8,5 lrp ,adesso useremo 7,5 per avere una diversa accelerazione ,si poteva usare il boost ma non mi piace ,la giusta potenza ce l'ha la macchina di Riccardo con 8,5 penso ,non eccessiva da distruggere le gomme ma molto guidabile da non far fare troppi errori comunque ha ragione culaz per quanto riguarda la moquette ,pista tropo facile secondo me serviva un salto spettacolare per rendere difficile il tracciato

con l'ultimo setup dell ibr dell'anno scorso ero riuscito a vedere i 24 a ripetizione anche a gomme finite (era il mio miglior setup) e avevo tutto il motore del mio 6.5, senza boost e timing dinamici e altre robe. A differenza della pista di modena dove premiava molto scendere con l'epa gas, all'ibr non guadagnavo.
ho fatte tante prove con erogazioni più morbide, ma alla fine l'unica cosa che premiava era imbrigliare il setup del retrotreno e tenere libero il motore di spingere.

[cinghio]

Originalmente inviato da cinghio

con l'ultimo setup dell ibr dell'anno scorso ero riuscito a vedere i 24 a ripetizione anche a gomme finite (era il mio miglior setup) e avevo tutto il motore del mio 6.5, senza boost e timing dinamici e altre robe. A differenza della pista di modena dove premiava molto scendere con l'epa gas, all'ibr non guadagnavo.
ho fatte tante prove con erogazioni più morbide, ma alla fine l'unica cosa che premiava era imbrigliare il setup del retrotreno e tenere libero il motore di spingere.

quest'anno riparto da li ma con modifiche molto aggressive sull'ingresso in curva e sulla capacità di stringere sotto gas.
un gufetto mi ha detto che la xb4-2wd è superata perché curva poco... vorrei dimostrare che si sbaglia

comunque quando vedrete la nuova carrozza della piccola... la versione verde kawa della losi che vi è piaciuta tanto, non è niente a confronto

[culatello]

Di a quel gufetto di non drogarsi.

[cinghio]

Originalmente inviato da culatello

Di a quel gufetto di non drogarsi.

se con qualche modifica si può essere ancora essere competitivi con la losi 22.2 (Il Roby docet), penso che la xb4 2wd non sia ancora da pensionare, ovviamente su moquette.

tutte le altre marche hanno cominciato a spostare pesi in avanti e in basso, ma ancora nessuna ha la distribuzione così avanti e così in basso come la vecchietta XB4-2wd. e c'è un motivo.... tutti cercano ancora una piattaforma comune dove cambiando il castello della distribuzione e poco altro riesci a fare sia terra che moquette. la xb4-2wd è estrema anche per la moquette... la terra è meglio non la veda mai.... ci ho provato e riprovato ma nada

[culatello]

Lì è il pilotino che va forte.
L'hai mai guidata?fatti prestare quella di Enzo,che è sempre messa al top,sopratutto quella da moquette.
È esattamente come guidare un furgoncino del latte, rispetto alle nostre.
Stessa identica cosa.
Passi da una cosa super reattiva ,alla cosa meno reattiva che ci sia.
Non è bella da guidare,fidati a te non ti piacerebbe.

[roby 48]

Originalmente inviato da cinghio

se con qualche modifica si può essere ancora essere competitivi con la losi 22.2 (Il Roby docet), penso che la xb4 2wd non sia ancora da pensionare, ovviamente su moquette.

tutte le altre marche hanno cominciato a spostare pesi in avanti e in basso, ma ancora nessuna ha la distribuzione così avanti e così in basso come la vecchietta XB4-2wd. e c'è un motivo.... tutti cercano ancora una piattaforma comune dove cambiando il castello della distribuzione e poco altro riesci a fare sia terra che moquette. la xb4-2wd è estrema anche per la moquette... la terra è meglio non la veda mai.... ci ho provato e riprovato ma nada

é evidente che la 22 è inferiore alle vostre questo mi è sempre stato detto ,la stiamo testando con setup tutto nuovo ,gira di piu e va un po meglio messo anche telaio corto ,ma restano limiti dati dalla cascata a 3 ingranaggi ..per cinghio vai a vedere la kyoscio rb6.6 2wd e metti il motore dove vuoi ... da accordi presi con Michele domenica se i piloti non girano in modo accettabile con tempi graditi ai meccanici i due piloti salteranno il pranzo

[cinghio]

Originalmente inviato da roby 48

é evidente che la 22 è inferiore alle vostre questo mi è sempre stato detto ,la stiamo testando con setup tutto nuovo ,gira di piu e va un po meglio messo anche telaio corto ,ma restano limiti dati dalla cascata a 3 ingranaggi ..per cinghio vai a vedere la kyoscio rb6.6 2wd e metti il motore dove vuoi ... da accordi presi con Michele domenica se i piloti non girano in modo accettabile con tempi graditi ai meccanici i due piloti salteranno il pranzo

Approvo. Teneteli a stecchetto questi piloti
La kyosho non ho dubbi che vada forte. .. che r resista alle botte che io e soprattutto il cinghialetto diamo su moquette qualche dubbio ce l ho.
Comunque non posso permettermi di cambiare macchina in continuazione e poi la guida delle xb4 su moquette mi piace troppo. Quest anno vedrete una xray cattiva il giusto ma non troppo (quella del cinghialetto) e una specie di serpe velenosa. Prove libere x tutti e il primo che ha il coraggio di dire che gira poco ... lo aspetto in parcheggio

[culatello]

Mi sembrava di aver dimenticato qualche cosa!.c'era la gara all'ibr questa domenica.
Bene,vi dico già cosa succederà,considerando gussago ,la pista più sfigata al mondo per via di meteo e prendiamola pure come verità assoluta.
Scommettiamo che domenica al 99% troviamo i bresciani che remano sulle zattere e ci siamo giocati quella al chiuso?

[roby 48]

Originalmente inviato da cinghio

Approvo. Teneteli a stecchetto questi piloti
La kyosho non ho dubbi che vada forte. .. che r resista alle botte che io e soprattutto il cinghialetto diamo su moquette qualche dubbio ce l ho.
Comunque non posso permettermi di cambiare macchina in continuazione e poi la guida delle xb4 su moquette mi piace troppo. Quest anno vedrete una xray cattiva il giusto ma non troppo (quella del cinghialetto) e una specie di serpe velenosa. Prove libere x tutti e il primo che ha il coraggio di dire che gira poco ... lo aspetto in parcheggio

Non so quanto sia solida la kyosho 2wd ma con tutte le configurazioni di motore possibile è molto interessante ,a oggi la scelta sarebbe tra losi 22 3.0 e kyosho .....se Mattia fa due giri all' ibr in 21,9 gli faccio scegliere tra le due quale vuole .....( impossibileeeeeeeee) . Fabio ci vediamo domenica all' ibr