oli differenziali

[toninimillenium]

ciao, ho letto un po di vecchi post sugli oli da mettere nei differenziali ma ho trovato diversità abissali di pareri.
c'è chi dice di mettere 50.000 - 30.000 - 20.000, chi invece 10.000 - 7.000 - 5.000.
mi sembrano grosse differenze.
io ho un rtr thunder tiger e lo uso sia nei piazzali che su erba\sterrato. lo scherzo che mi fa è che quando è in velocità e sterzo va dritta, certo, so che è normale ma il comportamento è un po troppo accentuato anche perchè se mollo il gas di colpo non inizia a curvare fino a quando non ha perso molta velocità. comunque, a parte questo, che olio potrei usare nei vari differenziali? sapete in origine che olio montano?
grazie di cuore a tutti per i saggi consigli
ciao

[newyork]

occhio che cambia anche l'unità di misura, un 5000 di marca x può essere 1000 di una marca y.

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[andre26]

Usane uno più duro davanti è uno più morbido dietro se vai sull'erba ti consiglio circa 30k anteriore e 15k posteriore e se hai il differenziale centrale anche li il 15k comunque non aspettarti granché in mezzi così sopratutto sull'erba non noti enormi differenze ma comunque fanno la loro parte come molte altre cose! Se non sterza su modelli così ti consiglio di controllare il salvasterzo

[toninimillenium]

grazie mille per i consigli. quindi se faccio 30000 front, 20000 centrale e 15000 posteriore dovrebbe andar bene, giusto? sia su asfalto che erba e sterrato? olio siliconico. avete suggerimenti su marca?
grazie ancora a tutti

[toninimillenium]

stavo leggendo tutti i post che trovo sul forum ma ho notato che per la maggiore si usa 7.000 - 5.000 - 2.000. altri consigliano 30.000 - 15.000 - 10.000.
ma sono differenze abissali o sbaglio?
credo che l'unità di misura sia sempre la stessa.
mi chiarite un poco le idee per favore?
lasciamo stare discorso olio losi che penso si complichi ancora di+ la faccenda, almeno credo.

[pappa]

A seconda del modello e del PILOTA cambiano i settaggi , non è detto che il 7/5/3 delle Losi funzioni sulle Mugen( per fare un esempio )

Secondo me l'olio migliore è il Losi , questo per farti capire che se scegli una marca ti conviene continuare con quella ed assortire le gradazioni a disposizione .

A seconda della marca cambia l'unità di misura Cps oppure Wt , c'era una tabella di conversione ...forse con la funzione "cerca" del forum ed un pò di buona volontà

Comunque se decidi di usare una marca continua con quella , sta a te fare delle prove e trovare il migliore compromesso , ti direi che se la macchina non "volta" non è solo colpa dell'olio ma potrebbe essere l'altezza da terra , la barra antirollio , l'olio e le molle degli ammortizzatori .

Ti dico una regola quasi universale : ammorbidisci dove vuoi la tenuta e controlla bene gli angoli delle sospensioni

[toninimillenium]

si, la tabella la ho. fatto sta che non so comunque cosa fare. se iniziare a provare con un 7000-5000-2000 o con un 30000-20000-15000.
mi sembrano differenze enormi e non mi do una spiegazione sulla scelta di una o l'altra.
grazie comunque

[andre26]

Meglio più bassa davanti comunque truggy allora usa olii di gradazioni alte come ti avevo detto all'inizio le gradazioni fino 7-5-3 vanno bene per i buggy e pochi buggy


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[toninimillenium]

Quindi prendo un 30000 per il diff anteriore, 20000 per il diff centrale e 15000 per il diff posteriore. Giusto? Ma più si va su e più l'olio è denso mi pare e più è denso e meno sterza anche se più stabile. Farà al caso mio visto che quando è in velocità non sterza molto ma tende ad andare diritta?
Grazie ancora

[toninimillenium]

Ho detto qualche castroneria? Procedo all'acquisto degli olii? Pensavo a quelli della kyosho o mantua model che ho sempre usato. Grazie