hpi tropy flux 1/8 - BaroneRosso.it

carlye72 · 16 febbraio 14, 10:46

ciao a tutti scrivo per la prima volta in questa categoria, ieri mi sono regalato una hpi tropy 1/8 e avrei bisogno di qualche consiglio sia su setup e manutenzione .
grazie a tutti

carlye72 · 19 febbraio 14, 13:25

Ciao a tutti nessuno ci può aiutare siamo in due io con hpi tropy e un mio amico con hpi vorza . Non abbiamo esperienza con le auto e chiedevamo se qualcuno ci può dare delle dritte sul setup.
Le nostre auto sono elettriche e abbiamo il problema che fa fatica in uscita di curva rimanere dritta dobbiamo correggere tantissimo ela magior delle volte vai in piroetta.nei salti si scompone e si finisce in carambola.
Ringrazio tutti per chi ci aiuta

Albo89 · 19 febbraio 14, 13:43

nei salti e' necessario correggerlo molto con acceleratore e sterzo, mentre per il setup mettendo un olio più duro dietro scodinzola un po' meno..

canyon · 19 febbraio 14, 14:02

Sul vorza sicuramente devi fare subito due lavori, cambiare l'olio del differenziale centrale che di serie è un 100.000 e cambiare il pignone con un 17, di serie ha un 15 ed è troppo corto
Per il resto non conosco il vostro livello in una pista off, ma all'inizio è normale perdere il controllo del mezzo, il vorza è un mezzo abbastanza neutro con settaggi di base
Il trophy non lo conosco come mezzo ed è profondamente differente dal vorza

carlye72 · 19 febbraio 14, 19:40

grazie per i consigli, volevo chiedervi nella scatola c'era i spessori per aumentare il carico delle molle in più delle basette che vanno attaccate nella parte inferiore al differenziale appena sotto alla barra di torsione e sono numerate in mm, cambiando queste basette cosa cambia nell'auto? che funzione anno?

carlye72 · 19 febbraio 14, 19:47

a dimenticavo sul nostro livello se ci parli di aeromodellismo siamo ad un buon livello ma di automodelli siamo all'inizio

il mio amico è titolare di una pista off-road quindi siamo pivelli

modeller · 20 febbraio 14, 09:16

non riesco proprio a farla andare dritta sta kakkio di vorza .,. anche se vo a 3 celle .,.,.,.,.,.,.,., sarà che non c'ho la zampa giusta .,., ho la zampa più da aereo mi sa

cmq provo con il differenziale centrale a farlo più mollo.,.,.,., sulle sospenzione come olio avete consigli ? ? ? ?

grazie

canyon · 20 febbraio 14, 13:30

Cambia l'olio al differenziale centrale e allunga i rapporti con il pignone da 17 e vedrai che migliora, per gli ammortizzatori molto dipende dalla pista dove giri, non so cosa monta di serie, ma puoi iniziare con un 300 e poi vedi, controlla che gli ammortizzatori funzionino bene in compressione e ritorno, che non ci siano bloccaggi
Comunque all'inizio bisogna un pò imparare, la combo montata spinge molto

Inviato dal mio GT-N8000 utilizzando Tapatalk

modeller · 20 febbraio 14, 19:06

Grazie per le info

sono un aeromodellsita turbinaro ne so un mare di aeromodelli ma di macchine molto poco

ti ringrazio per le info adesso provo

la pista è quella che ho aperto dietro al mio negozio e il fondo è in terra sabbiosa rullata noi qui la chiamiamo terra caranto

ti giro il link dei video della pista cosi magari mi dai dei consigli

https://www.youtube.com/watch?v=00p4...re=c4-overview

https://www.youtube.com/watch?v=oZGY...fgHVt0SxXACxKw

thanks in advance

canyon · 20 febbraio 14, 21:06

Complimenti per il negozio e la pista, dal video sembra divertente
una cosa mi viene in mente, lasciando fisso quello che devi fare assolutamente e cioè l'olio è il pignone, mi viene una domanda, con che gomme girate?, perchè effettivamente li vedo un pò ballerini i mezzi, e le gomme fanno metà del settaggio
Se tieni il vorza ti consiglio di prendere il castle field

Castle Creations | Field Link

utile per variare i parametri in pista e anche per collegarlo al computer per aggiornamenti e regolazione approfondita dei parametri

16 febbraio 14, 10:46	#1 (permalink) Top
carlye72 User Data registr.: 08-01-2009 Residenza: rossano veneto Messaggi: 28	hpi tropy flux 1/8 ciao a tutti scrivo per la prima volta in questa categoria, ieri mi sono regalato una hpi tropy 1/8 e avrei bisogno di qualche consiglio sia su setup e manutenzione . grazie a tutti

19 febbraio 14, 13:43	#3 (permalink) Top
Albo89 User Data registr.: 11-03-2011 Messaggi: 2.024 Immagini: 6	nei salti e' necessario correggerlo molto con acceleratore e sterzo, mentre per il setup mettendo un olio più duro dietro scodinzola un po' meno.. __________________ Ex 1/10 Hobao Hyper TT - Xerun SCT Pro 120A + Xerun 3656sd 4000Kv + Sanwa ERS-961 1/8 Mugen MBX6 ECO - Xerun 150A + Xerun 4274SD 2200Kv + ProTek 150S Radio: KoPropo EX1-UR 2.4Ghz

20 febbraio 14, 09:16	#7 (permalink) Top
modeller User Data registr.: 22-04-2008 Residenza: bassano del grappa Messaggi: 86	vorzola non riesco proprio a farla andare dritta sta kakkio di vorza .,. anche se vo a 3 celle .,.,.,.,.,.,.,., sarà che non c'ho la zampa giusta .,., ho la zampa più da aereo mi sa cmq provo con il differenziale centrale a farlo più mollo.,.,.,., sulle sospenzione come olio avete consigli ? ? ? ? grazie __________________ LA PERCENTUALE DI SOPRAVVIVENZA E' INVERSAMENTE PROPORZIONALE ALL'ANGOLO D'INCIDENZA

20 febbraio 14, 19:06	#9 (permalink) Top
modeller User Data registr.: 22-04-2008 Residenza: bassano del grappa Messaggi: 86	Grazie per le info sono un aeromodellsita turbinaro ne so un mare di aeromodelli ma di macchine molto poco ti ringrazio per le info adesso provo la pista è quella che ho aperto dietro al mio negozio e il fondo è in terra sabbiosa rullata noi qui la chiamiamo terra caranto ti giro il link dei video della pista cosi magari mi dai dei consigli https://www.youtube.com/watch?v=00p4...re=c4-overview https://www.youtube.com/watch?v=oZGY...fgHVt0SxXACxKw thanks in advance __________________ LA PERCENTUALE DI SOPRAVVIVENZA E' INVERSAMENTE PROPORZIONALE ALL'ANGOLO D'INCIDENZA

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19 febbraio 14, 13:25	#2 (permalink) Top
carlye72 User Data registr.: 08-01-2009 Residenza: rossano veneto Messaggi: 28	Ciao a tutti nessuno ci può aiutare siamo in due io con hpi tropy e un mio amico con hpi vorza . Non abbiamo esperienza con le auto e chiedevamo se qualcuno ci può dare delle dritte sul setup. Le nostre auto sono elettriche e abbiamo il problema che fa fatica in uscita di curva rimanere dritta dobbiamo correggere tantissimo ela magior delle volte vai in piroetta.nei salti si scompone e si finisce in carambola. Ringrazio tutti per chi ci aiuta

19 febbraio 14, 14:02	#4 (permalink) Top
canyon User Data registr.: 03-05-2010 Residenza: torino Messaggi: 1.808 Immagini: 5	Sul vorza sicuramente devi fare subito due lavori, cambiare l'olio del differenziale centrale che di serie è un 100.000 e cambiare il pignone con un 17, di serie ha un 15 ed è troppo corto Per il resto non conosco il vostro livello in una pista off, ma all'inizio è normale perdere il controllo del mezzo, il vorza è un mezzo abbastanza neutro con settaggi di base Il trophy non lo conosco come mezzo ed è profondamente differente dal vorza

19 febbraio 14, 19:40	#5 (permalink) Top
carlye72 User Data registr.: 08-01-2009 Residenza: rossano veneto Messaggi: 28	grazie per i consigli, volevo chiedervi nella scatola c'era i spessori per aumentare il carico delle molle in più delle basette che vanno attaccate nella parte inferiore al differenziale appena sotto alla barra di torsione e sono numerate in mm, cambiando queste basette cosa cambia nell'auto? che funzione anno?

19 febbraio 14, 19:47	#6 (permalink) Top
carlye72 User Data registr.: 08-01-2009 Residenza: rossano veneto Messaggi: 28	a dimenticavo sul nostro livello se ci parli di aeromodellismo siamo ad un buon livello ma di automodelli siamo all'inizio il mio amico è titolare di una pista off-road quindi siamo pivelli

20 febbraio 14, 13:30	#8 (permalink) Top
canyon User Data registr.: 03-05-2010 Residenza: torino Messaggi: 1.808 Immagini: 5	Cambia l'olio al differenziale centrale e allunga i rapporti con il pignone da 17 e vedrai che migliora, per gli ammortizzatori molto dipende dalla pista dove giri, non so cosa monta di serie, ma puoi iniziare con un 300 e poi vedi, controlla che gli ammortizzatori funzionino bene in compressione e ritorno, che non ci siano bloccaggi Comunque all'inizio bisogna un pò imparare, la combo montata spinge molto Inviato dal mio GT-N8000 utilizzando Tapatalk

20 febbraio 14, 21:06	#10 (permalink) Top
canyon User Data registr.: 03-05-2010 Residenza: torino Messaggi: 1.808 Immagini: 5	Complimenti per il negozio e la pista, dal video sembra divertente una cosa mi viene in mente, lasciando fisso quello che devi fare assolutamente e cioè l'olio è il pignone, mi viene una domanda, con che gomme girate?, perchè effettivamente li vedo un pò ballerini i mezzi, e le gomme fanno metà del settaggio Se tieni il vorza ti consiglio di prendere il castle field Castle Creations \| Field Link utile per variare i parametri in pista e anche per collegarlo al computer per aggiornamenti e regolazione approfondita dei parametri