Bilanciamento telaio - BaroneRosso.it

Tfp_lince · 07 gennaio 14, 21:16

Avevo aperto un post riguardo al buggy ( losi 22) che nei salti tendeva ad abbassarsi, e dopo avermi detto può darsi che sia l'alettone, gli ammortizzatori o la regolazione dell'Esc , e dopo aver risolto tutte queste problematiche, ho notato che l'auto quando salta tende ad abbassarsi sempre sull' anteriore destro.
Esiste un modo per verificare se il telaio è equilibrato? Se c'è la necessità di mettere qualche peso sull'anteriore o posteriore?

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djjokerolo · 07 gennaio 14, 21:39

Non lo so, e quel che dirò prendila come una battuta...
Ma se il telaio è storto, hai fatto un affarone!

Comunque ho conosciuto un tizio in pista e dice che aveva preso una dex210 col telaio storto a un prezzo stracciato e ora , dopo averla raddrizzata, si trova una macchina perfetta pagata pochissimo.

Quindi anche se è storta non demoralizzarti; Si può fare di tutto.

Ps: L'usato è quasi sempre un affarone, ma alcune vote ti trovi GENTAGLIA che ti vende i suoi avanzi.

Tfp_lince · 07 gennaio 14, 21:56

Ma che dici? È nuova di scatola, prima montava il 13,5 ora il 10,5 tutto qui, non ha mai avuto problemi

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Stark71 · 07 gennaio 14, 22:15

nuova di scatola non vuol dire che tu non abbia piegato il telaio con tutti i tuoi salti storti....

Tfp_lince · 07 gennaio 14, 22:29

Ok, allora come si verifica ciò? C'è un modo? Io come detto questi problemi li ho da quando ho cambiato il 13,5 ora sarà forse la programmazione dell'Esc o chissà che cosa, ma non credo che per così poco si sia rovinato il telaio... Può darsi che sia merito dei fori dei piattelli ammortizzatori? Dal cambio motore solo 1 volta l'ho usata.

Può darsi che io, non ho sostituito l'olio ma solo fatto un rabocco?

Può darsi che ho cambiato olio solo al posteriore?

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Stark71 · 07 gennaio 14, 22:38

io sono novello è ho una losi, non so dirti molto,però avendo corso in moto ti posso dire che la moto si scompone sui salti quando il ritorno della forcella è troppo veloce e non accopagna lo stacco.....(riassunto in una frase)....quindi parti sempre dalla base cioè gli ammortizzatori...è il mio unico consiglio e spero sia giusto aahhaahahah

Tfp_lince · 07 gennaio 14, 22:44

Bhe la losi è tra le più dure che ci sono in commercio, e credimi ho fatto dei salti non Sto arrivando! Di chissà quanto, quindi aspettiamo i must del forum per consigli

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djjokerolo · 07 gennaio 14, 23:38

Citazione:

Originalmente inviato da Tfp_lince

...aspettiamo i must del forum per consigli...

Il tuo amore segreto Duzzo?

Badlucifer · 07 gennaio 14, 23:41

Poi mi spieghereste quando avete tempo in che maniera si può piegare un telaio di plastica?

@ TFP
Ammortizzatori e braccetti sono a posto?
Il modello se lo appoggi su un piano e gli metti un cacciavite in centro al telaio verso il posteriore alza tutte e due le ruote a pari?

pappa · 07 gennaio 14, 23:45

...la Losi 22 ha il telaio in ergal : non sanno più che inventarsi e ora lo ripropongono

Secondo me hai dei problemi di TWEAK

07 gennaio 14, 21:16	#1 (permalink) Top
Tfp_lince User Data registr.: 08-12-2011 Residenza: Ovunque Messaggi: 231	Bilanciamento telaio Avevo aperto un post riguardo al buggy ( losi 22) che nei salti tendeva ad abbassarsi, e dopo avermi detto può darsi che sia l'alettone, gli ammortizzatori o la regolazione dell'Esc , e dopo aver risolto tutte queste problematiche, ho notato che l'auto quando salta tende ad abbassarsi sempre sull' anteriore destro. Esiste un modo per verificare se il telaio è equilibrato? Se c'è la necessità di mettere qualche peso sull'anteriore o posteriore? Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

07 gennaio 14, 22:15	#4 (permalink) Top
Stark71 User Data registr.: 11-11-2013 Residenza: svezia Messaggi: 212	nuova di scatola non vuol dire che tu non abbia piegato il telaio con tutti i tuoi salti storti.... __________________ Team Losi Racing 22 : W16 di 7.993 cc, 16 cilindri a 90°, 64 valvole. Quattro turbocompressori, eroga 1200 CV a 6.000 giri/minuto; la coppia massima è di 1.250 Nm a 2200 giri/minuto

07 gennaio 14, 22:38	#6 (permalink) Top
Stark71 User Data registr.: 11-11-2013 Residenza: svezia Messaggi: 212	io sono novello è ho una losi, non so dirti molto,però avendo corso in moto ti posso dire che la moto si scompone sui salti quando il ritorno della forcella è troppo veloce e non accopagna lo stacco.....(riassunto in una frase)....quindi parti sempre dalla base cioè gli ammortizzatori...è il mio unico consiglio e spero sia giusto aahhaahahah __________________ Team Losi Racing 22 : W16 di 7.993 cc, 16 cilindri a 90°, 64 valvole. Quattro turbocompressori, eroga 1200 CV a 6.000 giri/minuto; la coppia massima è di 1.250 Nm a 2200 giri/minuto

07 gennaio 14, 23:45	#10 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.737	...la Losi 22 ha il telaio in ergal : non sanno più che inventarsi e ora lo ripropongono Secondo me hai dei problemi di TWEAK __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

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07 gennaio 14, 21:39	#2 (permalink) Top
djjokerolo User Data registr.: 31-12-2012 Residenza: ... Messaggi: 457	Non lo so, e quel che dirò prendila come una battuta... Ma se il telaio è storto, hai fatto un affarone! Comunque ho conosciuto un tizio in pista e dice che aveva preso una dex210 col telaio storto a un prezzo stracciato e ora , dopo averla raddrizzata, si trova una macchina perfetta pagata pochissimo. Quindi anche se è storta non demoralizzarti; Si può fare di tutto. Ps: L'usato è quasi sempre un affarone, ma alcune vote ti trovi GENTAGLIA che ti vende i suoi avanzi.

07 gennaio 14, 21:56	#3 (permalink) Top
Tfp_lince User Data registr.: 08-12-2011 Residenza: Ovunque Messaggi: 231	Ma che dici? È nuova di scatola, prima montava il 13,5 ora il 10,5 tutto qui, non ha mai avuto problemi Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

07 gennaio 14, 22:29	#5 (permalink) Top
Tfp_lince User Data registr.: 08-12-2011 Residenza: Ovunque Messaggi: 231	Ok, allora come si verifica ciò? C'è un modo? Io come detto questi problemi li ho da quando ho cambiato il 13,5 ora sarà forse la programmazione dell'Esc o chissà che cosa, ma non credo che per così poco si sia rovinato il telaio... Può darsi che sia merito dei fori dei piattelli ammortizzatori? Dal cambio motore solo 1 volta l'ho usata. Può darsi che io, non ho sostituito l'olio ma solo fatto un rabocco? Può darsi che ho cambiato olio solo al posteriore? Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

07 gennaio 14, 22:44	#7 (permalink) Top
Tfp_lince User Data registr.: 08-12-2011 Residenza: Ovunque Messaggi: 231	Bhe la losi è tra le più dure che ci sono in commercio, e credimi ho fatto dei salti non Sto arrivando! Di chissà quanto, quindi aspettiamo i must del forum per consigli Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

07 gennaio 14, 23:41	#9 (permalink) Top
Badlucifer Sospeso Data registr.: 28-09-2006 Residenza: In garage tra i modelli..... Messaggi: 7.681	Poi mi spieghereste quando avete tempo in che maniera si può piegare un telaio di plastica? @ TFP Ammortizzatori e braccetti sono a posto? Il modello se lo appoggi su un piano e gli metti un cacciavite in centro al telaio verso il posteriore alza tutte e due le ruote a pari?