Ok, allora come si verifica ciò? C'è un modo? Io come detto questi problemi li ho da quando ho cambiato il 13,5 ora sarà forse la programmazione dell'Esc o chissà che cosa, ma non credo che per così poco si sia rovinato il telaio... Può darsi che sia merito dei fori dei piattelli ammortizzatori? Dal cambio motore solo 1 volta l'ho usata.
Può darsi che io, non ho sostituito l'olio ma solo fatto un rabocco?
Può darsi che ho cambiato olio solo al posteriore?
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