Setup Mugen Mbx6 Eco

Originalmente inviato da mikele73

no sinceramente non ho capito se io taglio l'interruttore e saldo il nero e rosso e lascio il bianco nastrato va bene?

Si va bene, soltanto che simon ti ha fatto notare che l'interruttore dello xerun non ha problemi come quello del mamba e non vale la pena tagliarlo

[mikele73]

ok simo 97 grazie delle spiegazioni ti spiego il perche' della mia domanda : prima di questo esc e dela eco avevo il truggy f8t con un esc da 150 a che era sempre un imitazione dello xerun ma la programmazione si fermava a 4 step che fattivamente era uguale a questo e aveva lo stesso interruttore che mi si disitegro' tra le mani e feci il pazzo per recuperarne uno simile quindi se mi dovesse ricapitare una cosa cosi' volevo una soluzione gia' pronta per ovviare al problema
grazie

Originalmente inviato da mikele73

ok simo 97 grazie delle spiegazioni

Figurati
Basta che unisci il negativo al positivo ed è come se hai l'interruttore sempre su ON

[xsimon90x]

MIKELE73 ferma un'attimo......
Allora un' interuttore è un'interuttore(sia nella 15K che nella bassa) e i cavi che interrompono il circuito (non sono positivo e negativo SIMO97) nel caso dello xerun (identico alla versione rtr montata da caster, apparte la limitazione nelle regolazioni)
sono il rosso e il nero, il bianco è il segnale che serve per la calibrazione.

ATTENZIONE: la calibrazione è la prima cosa da fare prima di usare un qualunque ESC, ovvero si impostano gli EPA al loro massimo e tenendo premuto il pulsantino si accende l'esc COSì SI ENTRA NELLA CALIBRAZIONE... a questo punto l'esc ripeterà dei beep di continuo, a questo punto lasciando il grilletto in posizione neutra si spinge il pulsantino una volta (l'esc fa un beep) poi tenedo il grilletto a tutto gas si rispinge il pulsante (2 beep) poi a tutto freno si ripreme il pulsate (3beep). A questo punto va spento e riacceso e siamo aposto!!!
Con la programmazione da Program Card, non centra una CIPPA!!!

Spero sia tutto chiaro...
Nel caso tu voglia unire il nero e rosso e isolare il bianco, puoi e funzionerà, ma nel caso dovessi fare la calibrazione, ti devi fare dare una mano...

Originalmente inviato da xsimon90x

i cavi che interrompono il circuito (non sono positivo e negativo SIMO97)

Ho scritto negativo e positivo per far capire il cavo nero e rosso...

[mikele73]

Originalmente inviato da xsimon90x

MIKELE73 ferma un'attimo......
Allora un' interuttore è un'interuttore(sia nella 15K che nella bassa) e i cavi che interrompono il circuito (non sono positivo e negativo SIMO97) nel caso dello xerun (identico alla versione rtr montata da caster, apparte la limitazione nelle regolazioni)
sono il rosso e il nero, il bianco è il segnale che serve per la calibrazione.

ATTENZIONE: la calibrazione è la prima cosa da fare prima di usare un qualunque ESC, ovvero si impostano gli EPA al loro massimo e tenendo premuto il pulsantino si accende l'esc COSì SI ENTRA NELLA CALIBRAZIONE... a questo punto l'esc ripeterà dei beep di continuo, a questo punto lasciando il grilletto in posizione neutra si spinge il pulsantino una volta (l'esc fa un beep) poi tenedo il grilletto a tutto gas si rispinge il pulsante (2 beep) poi a tutto freno si ripreme il pulsate (3beep). A questo punto va spento e riacceso e siamo aposto!!!
Con la programmazione da Program Card, non centra una CIPPA!!!

Spero sia tutto chiaro...
Nel caso tu voglia unire il nero e rosso e isolare il bianco, puoi e funzionerà, ma nel caso dovessi fare la calibrazione, ti devi fare dare una mano...

ok grazie delle info solo che non so cosa sono gli epa............. sono completamente crudo in elettrico.........
equi non c'e' nessuno che mi aiuta.......... si deve pur sempre iniziare

[mikele73]

ma in giro delle istruzioni in italiano dell'esc in questione non c'e'?

[mikele73]

ok fatta calibrazione grazie delle dritte che mi state dando.......siete di vero aiuto

Sono discussioni fatte e rifatte, cercale su google e vedi che troverai sicuramente delle risposte
Gli OT sono concessi purchè costruttivi...

[stexms83]

ciao,
siccome anche io finalmente ho preso la mugen eco e in questo momento e come appena uscita di fabbrica prima di andare a provarla in pista volevo sapere se devo apportare delle modifiche per migliorare la gestibilità generale del mezzo...
ho visto nel primo post in allegato dei setup dovrei seguire in linea di massima quelli?
e poi volevo anche chiedervi per poter modificare convergenza, campanatura, ecc...
come faccio a misurare tutte queste cose da dove prendo i punti di riferimento?
grazie mille