Hbx Bonzer: LM-406FB difettoso?

[Antonio67]

Buongiorno a tutti e Buon Anno!
Premetto che non ho esperienza nel modellismo e mi scuso se non sono preciso nella descrizione del mio problema.
Per quelli che non hanno voglia di leggere ecco il mio quesito: il mio HBX Bonzer non va quasi più in retromarcia (solo lentissimamente) e ho notato che il regolatore LM-406FB diventa ustionante dopo meno di un minuto di utilizzo... Cosa devo fare?

Ora se avete bisogno di più dettagli vi racconto cosa è successo…Per Natale ho regalato a mio figlio un HBX Bonzer ( HBX MONSTERTRUCK 4WD BONZER CROSS TIGER TRUCK BUGGY AU1 su eBay.it Radiocomandi, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo )
oltre alla batteria orginale da 2000 mAh, ne ho comprate altre due da 3800 mAh ( 2x 7.2V 3800mAh Ricaricabile Batteria Per Tamiya RC su eBay.it, Altro, Giocattoli e Modellismo ).
L'abbiamo usato insieme solo 2 volte sulla spiaggia (preciso che non ci siamo mai avvicinati all'acqua) ripulendolo accuratamente con aria compressa dopo l’utilizzo.
La prima volta sembrava tutto Ok, la seconda volta il nostro modellino non rispondeva bene ai comandi, in particolare in retromarcia andava lentissimo o per nulla. Pensando che fosse il pacco batteria scarico l'ho sostituito ma rimaneva il problema: tutto regolare andando avanti o sterzando, ma niente o quasi in retromarcia. Ho sostituito immediatamente anche il secondo pacco batterie e mi sono reso conto che il regolatore LM-406FB ( Regolatore LM-406FB ) era ustionante (!) ho pensato che fosse colpa della batteria non originale troppo potente (?), ma ho constatato che anche lasciando raffreddare tutto e rimettendo quella originale in meno di un minuto di utilizzo il LM-406Fb diventava bollente. In particolare mi sembrava bollente un unico “quarzo” (dei sei presenti) che forse per la “cottura” è anche diventato più scuro degli altri.
E’ possibile che sia quello il problema?
Devo sostituire il regolatore o si può provare a sostituire solo il “quarzo” difettoso?
Posso aver danneggiato anche il motore o qualcos’altro?
Aiutatemi a risolvere il problema perché a mio figlio il modellino era piaciuto tantissimo e non vede l’ora di ritornare ad usarlo!
Grazie!!!

P.S. Ho anche provato i vari trim del radiocomando ed a rifare il setup dell' LM-406FB ma alla fine della procedura i problemi non sono cambiati.

[jari81]

diciamo che la sabbia non è un buon terreno sopratutto per elettroniche di "basso costo" in quanto la macchina soffre molto e di per se l'elettronica si surriscalda.
(esempio che vedo io con il mio monster emaxx quando vado in spiaggia).
Detto questo potrebbe essere che si sia cotto il motore e che quindi non riuscendo piu a dare "corrente" l'esc risulti come un tappo che trattiene la corrente e si surriscalda.
Se non fosse il motore allora è l'esc che è andato a farsi benedire con molta probabilità.
Un esc così alimentato a 7,2 V non dovrebbe soffrire dato che è nato proprio per questo tipo di alimentazioni ...
fai una prova tenendo la macchina alzata da terra collega il tutto e dai 4 sgasate .. poi tasta l'esc e il motore e vedi se iniziano già a scaldare. Tasti i cavi che non si sa mai. Se scalda già cosi hai di sicuro bruciato qualcosa .. se non scalda fai delle prove su terreni duri o meglio su asfalto tanto per capire se il problema è lo sforzo dovuto alla sabbia o no . Se su alsfalto non scalda allora la sabbia fa sforzare troppo e si surriscalda. Atriementi come sopra esc o motore da buttare.
Fai delle prove e facci sapere.

[Antonio67]

Grazie jari, (che veloce!)
hai detto: "tenendo la macchina alzata da terra collega il tutto e dai 4 sgasate .. poi tasta l'esc e il motore e vedi se iniziano già a scaldare"
La prova l'ho fatta ieri a casa e ho verificato che in pochi secondi l'esc diventa ustionante. Il motore non cambia temperatura.
Non penso che il problema sia il motore, anche perchè immagino che se lo fosse dovrebbe dare problemi anche andando avanti e non solo in retromarcia. o mi sbaglio?

[jari81]

Originalmente inviato da Antonio67

Grazie jari, (che veloce!)
hai detto: "tenendo la macchina alzata da terra collega il tutto e dai 4 sgasate .. poi tasta l'esc e il motore e vedi se iniziano già a scaldare"
La prova l'ho fatta ieri a casa e ho verificato che in pochi secondi l'esc diventa ustionante. Il motore non cambia temperatura.
Non penso che il problema sia il motore, anche perchè immagino che se lo fosse dovrebbe dare problemi anche andando avanti e non solo in retromarcia. o mi sbaglio?

eh si .. ma le prove è giusto farle tutte per limitare il campo dei guasti e diagnosticare il problema.. a questo punto credo che sia saltato qualocosa all'interno dell'esc. Di sicuro quel componente annerito che vedi non è un buon segnale e temo indichi proprio la causa del problema. Adesso non so se si possa sostituire o cosa prova ad aprire il regolatore e vedi cosa puoi fare altirmenti temo dovrai cambiarlo.

Ps: se lo scopo è tornare ad utilizzare il tutto in spiaggia ti conviene metterci qualche ventola di raffreddamente, dei dissipatori e prendere un buon esc.

[Antonio67]

Originalmente inviato da jari81

eh si .. ma le prove è giusto farle tutte per limitare il campo dei guasti e diagnosticare il problema.. a questo punto credo che sia saltato qualocosa all'interno dell'esc. Di sicuro quel componente annerito che vedi non è un buon segnale e temo indichi proprio la causa del problema. Adesso non so se si possa sostituire o cosa prova ad aprire il regolatore e vedi cosa puoi fare altirmenti temo dovrai cambiarlo.

Ps: se lo scopo è tornare ad utilizzare il tutto in spiaggia ti conviene metterci qualche ventola di raffreddamente, dei dissipatori e prendere un buon esc.

ho visto che il regolatore si può sostituire molto facilmente ... hai qualche suggerimento per un esc "ROBUSTO" ? ...magari che non costi più del modellino stesso

[jari81]

Originalmente inviato da Antonio67

ho visto che il regolatore si può sostituire molto facilmente ... hai qualche suggerimento per un esc "ROBUSTO" ? ...magari che non costi più del modellino stesso

al volo no .. in quanto non tratto più motori brushed da ormai 3 anni ... provo a dare un occhio in giro.

[Antonio67]

Originalmente inviato da jari81

al volo no .. in quanto non tratto più motori brushed da ormai 3 anni ... provo a dare un occhio in giro.

grazie, sei veramente gentile, mi saresti di grande aiuto!
io ho già guardato un po' ovunque su internet, ma essendo veramente ignorante in materia, non so cosa comprare... a parte ovviamente un esc identico, che però non mi è sembra così valido.

[Antonio67]

Alla fine ho ricomprato un nuovo esc LM-406FB.
L'ho montato sul Bonzer e sembra che funzioni tutto a dovere.
Però ho notato che dopo una decina di minuti di utilizzo non intenso (l'ho provato in casa... quindi mai alla max velocità) l'esc tende a scaldarsi molto. Il motore è freddo e i cavi pure.
Ho visto che vendono degli esc con la ventolina di raffreddamento... posso dedurre che è normale che si scaldi così tanto oppure c'è qualcosa che non va???
Aiuto! Non vorrei "bruciare" anche questo esc.
Qualcuno sa dirmi che temperature può raggiungere un ESC prima di danneggiarsi?
Grazie

dimenticavo un ulteriore dubbio...
E' normale che quando invio dei comandi si illumini un led sopra l'ESC e faccia una specie di beep continuo?
Io l'ho sempre intepretato come un'indicatore che sta ricevendo un segnale... ma non vorrei invece che fosse l'avviso di un malfunzionamento.

[jari81]

che si illumini un esc e faccia dei striduli tipo bip in alcuni esc è normale... ma non consocendo quell'esc non so se la regola valga.

Per le temperature mi sembra molto strano che l'esc dopo dieci minuti si scaldi tanto mentre tutto il resto è freddo ...

per le temperature diciamo che cambiano da esc a esc .. difficile dirti quanto può reggere il tuo esc se non deducendolo dalle istruzioni se ci fosse scritto.
(per farti un e3sempio uno dei miei mamba max vecchi ha superato i 100° in pista a SantaMaria di Sala e a tutt'oggi funziona ancora.. certo è un mamba e sono stato fortunato ... il tuo penso non regga temperature di tanto superiori i 50° ma la butto li come soglia simbolica)

[Antonio67]

grazie jary81 per i chiarimenti.
Nel dubbio ho installato una piccola ventola da PC che "soffia" aria a poco meno di 1 cm. sopra l'esc (così posso infilare il mignolo per controllare se scalda ;-) )
Ho testato tutto per un bel po' scaricando completamente tre diverse batterie e ha funzionato benissimo e l'esc è sempre rimasto "tiepido"!
...Non vorrei attirare la sfiga, ma direi che il problema è risolto!