Traxxas Summit Official Thread

[apache70]

Grazie per i chiarimenti, io non pensavo ad un appesantimento definitivo, ma da utilizzare solo quando so che devo fare scalate difficoltose, magari da mettere e togliere anche durante la stessa passeggiata.

[athxp]

Originalmente inviato da apache70

Grazie per i chiarimenti, io non pensavo ad un appesantimento definitivo, ma da utilizzare solo quando so che devo fare scalate difficoltose, magari da mettere e togliere anche durante la stessa passeggiata.

fagli portare le batterie di ricambio come zavorra

utile e dilettevole


p.s sul mio è arrivata la scimmia della modifica...ma non so ancora in cosa

[apache70]

Potrebbe non essere male come idea quella delle batterie.
Come modifica io ho in cantiere quella di farlo diventare un E-Revo, mio figlio ha iniziato a
correrci e visto un video dell'E-revo si è innammorato.
A me invece piacciono le scalate per cui faremo un po' Summit e un po' E-revo.

[ramaxx]

Per i pesi, basta farsi delle piastre in acciaio da fissare con delle viti ai bracci inferiori delle sospensioni, ovviamente poi vanno potenziati i servi dello sterzo e di conseguenza irtobustito il salva-servo...
In definitiva, godetevelo così com'è di scatola che Vs più che bene.
Per arrampicare, oltre al mezzo servono k pollici, wiki se si ribalta, probabilmente l'ostacolo va affrontato in maniera diversa, con altre traiettorie che magari implicano delle manovre in più... Insomma, è necessario anche saper guidare!

Faccio uso di tapatalk! =)

[torazza]

Originalmente inviato da apache70

Potrebbe non essere male come idea quella delle batterie.
Come modifica io ho in cantiere quella di farlo diventare un E-Revo, mio figlio ha iniziato a
correrci e visto un video dell'E-revo si è innammorato.
A me invece piacciono le scalate per cui faremo un po' Summit e un po' E-revo.

Se metti del peso in alto, quando il mezzo è quasi verticale, ti aiuterà a ribaltarti...

[apache70]

Originalmente inviato da ramaxx

Per i pesi, basta farsi delle piastre in acciaio da fissare con delle viti ai bracci inferiori delle sospensioni, ovviamente poi vanno potenziati i servi dello sterzo e di conseguenza irtobustito il salva-servo...
In definitiva, godetevelo così com'è di scatola che Vs più che bene.
Per arrampicare, oltre al mezzo servono k pollici, wiki se si ribalta, probabilmente l'ostacolo va affrontato in maniera diversa, con altre traiettorie che magari implicano delle manovre in più... Insomma, è necessario anche saper guidare!

Faccio uso di tapatalk! =)

Sicuramente bisogna saper guidare, e nè io nè mio figlio siamo esperti scalatori.
Sta di fatto però che sul sasso nella foto, siamo riusciti a salirci solo dopo
aver messo un po' di peso attaccato con il bi-adesivo sotto l'anteriore nella parte centrale, prima
ad ogni tentativo il modello si ribaltava.

[torazza]

Originalmente inviato da apache70

Sicuramente bisogna saper guidare, e nè io nè mio figlio siamo esperti scalatori.
Sta di fatto però che sul sasso nella foto, siamo riusciti a salirci solo dopo
aver messo un po' di peso attaccato con il bi-adesivo sotto l'anteriore nella parte centrale, prima
ad ogni tentativo il modello si ribaltava.

Premesso che dalle foto è difficile giudicare... ma a me sembra il classico ostacolo da affrontare con solo il diff. anteriore bloccato.
Voi come lo facevate?
Bloccando anche post ribalta di più...
E a scendere (in avanti) come ha influito il peso?
Se lo attacchi sotto il telaio e hai poco o niente precarico di molle forse il peso aggiuntivo resta basso e non fa danni in discesa. Inoltre attaccato al telaio e non a ruote/sospensioni almeno non danneggia gravemente il comportamento delle sospensioni in velocità.
Se però con lo stesso peso aggiuntivo fai un salto o un tratto veloce guidato?

[apache70]

Originalmente inviato da torazza

Premesso che dalle foto è difficile giudicare... ma a me sembra il classico ostacolo da affrontare con solo il diff. anteriore bloccato.
Voi come lo facevate?
Bloccando anche post ribalta di più...
E a scendere (in avanti) come ha influito il peso?
Se lo attacchi sotto il telaio e hai poco o niente precarico di molle forse il peso aggiuntivo resta basso e non fa danni in discesa. Inoltre attaccato al telaio e non a ruote/sospensioni almeno non danneggia gravemente il comportamento delle sospensioni in velocità.
Se però con lo stesso peso aggiuntivo fai un salto o un tratto veloce guidato?

Lo abbiamo provato in tutti i modi con i differenziali liberi, bloccato anteriore e
bloccati entrambi.
Appena tutto l'anteriore era sul sasso e rimanevano a terra solo le posteriori, dando
gas dolcememte o bruscamente il Summit alzava il muso, le ruote anteriori perdevano aderenza
e si ribaltava o cadeva lateralmente.
Abbiamo aggiunto peso e le ruote anteriori sono rimaste sul sasso e anadando molte lentamente
è salito sul sasso.
Naturalmente non intendo fare salti o corse con il peso aggiunto, lo utilizzerei solo
per arrampicate, ma quello aggiunto era un peso di prova devo sistemarlo e utilizzare qualcosa
di diverso dal bi-adesivo per toglierlo e metterlo.

[PaolinoGr]

prendo l'argomento al volo...
anche io mi ero posto il problema, e vorrei sapere di quanto peso stiamo parlando..???
Visto che io volevo aggiungere dei pesi all'interno dei cerchi, ovvero sulle masse non sospese cosi abbassi il baricentro e non grava sulle sospensioni e soprattutto non dà fastidio in discesa...
Il problema è che utilizzando dei pesi adesivi e piatti quelli veri da auto non so fino a che "masse" complessive si può arrivare...e comunque non volevo far crepare i servi di sterzo...
ultima cosa andrebbero utilizzata una pezzatura piccola di piombo in modo tale da poterli posizionare in modo bilanciato altrimenti con le lunghe salta come un grillo...

Visti i 5/5.50 Kg del Summit in ordine di marcia io sarei per mettere tra i 100 ed i 150 g per ruota... ovviamente solo su quelle anteriori...

PS: dei miei amici su degli scaler (Maverik, Seben, telaio tipo Axial AX10) per aumentare il grip hanno fatto fori nella spugna delle ruote e aggiunto tipo 50g per ruota...

Fatemi sapere aspetto vs pareri ed esperienze...

[athxp]

Originalmente inviato da PaolinoGr

prendo l'argomento al volo...
anche io mi ero posto il problema, e vorrei sapere di quanto peso stiamo parlando..???
Visto che io volevo aggiungere dei pesi all'interno dei cerchi, ovvero sulle masse non sospese cosi abbassi il baricentro e non grava sulle sospensioni e soprattutto non dà fastidio in discesa...
Il problema è che utilizzando dei pesi adesivi e piatti quelli veri da auto non so fino a che "masse" complessive si può arrivare...e comunque non volevo far crepare i servi di sterzo...
ultima cosa andrebbero utilizzata una pezzatura piccola di piombo in modo tale da poterli posizionare in modo bilanciato altrimenti con le lunghe salta come un grillo...

Visti i 5/5.50 Kg del Summit in ordine di marcia io sarei per mettere tra i 100 ed i 150 g per ruota... ovviamente solo su quelle anteriori...

PS: dei miei amici su degli scaler (Maverik, Seben, telaio tipo Axial AX10) per aumentare il grip hanno fatto fori nella spugna delle ruote e aggiunto tipo 50g per ruota...

Fatemi sapere aspetto vs pareri ed esperienze...

stavo pensando alla stessa cosa.....qualche esperienza diretta??