Traxxas Summit Official Thread

[athxp]

solitamente no. però ti consigliereri di scollegare le squadrette dai servi e provarli. se funzionano, ricollega le squadrette e, se il caso, metti le ruote dritte utilizzando le regolazioni dei tiranti sullo sterzo.

[athxp]

oggi gran uscita col summit

dopo gli ultimi settaggi ed aggiustamenti devo dire che è cambiato notevolmente.
il cogging si è drasticamente ridotto (ma è ancora presente...e ogni tanto si sente).
l'ho testato praticamente su un fiume (senza andare in acqua). quindi molte, molte pietre. si è comportato bene ed è diventato quasi impossibile da ribaltare....

le batterie durno un eternità, con una 4s 6000 si supera l' ora.....

[allanonbar]

Originalmente inviato da athxp

solitamente no. però ti consigliereri di scollegare le squadrette dai servi e provarli. se funzionano, ricollega le squadrette e, se il caso, metti le ruote dritte utilizzando le regolazioni dei tiranti sullo sterzo.

Ieri sera ho controllato, smontando le squadrette, e purtroppo un servo ha ceduto!
Ho tolto tutti e due i servi Traxxas, e ho messo su un Savox 1268 che avevo sul Buggy di mio figlio, ma una volta acceso, il ronzio del servo ha ripreso, in pratica non torna al centro!
Non so su cosa intervenire...

[athxp]

vediamo, prova a fare così:

trim della radio a 0. smonti le squadrette dei servi o del servo. alimenti i servi e loro si centrano a 0. ora, allinei le ruote anteriori che siano ben dritte e rimonti la squadretta facendo attenzione a non forzare sull' innesto del servo.

ora, se per caso ti sono rimaste un pelo le ruote girate, correggi dalle regolazioni dei leverismi.

fatto. ora dovresti avere ruote centrate, trim a 0 e esser pronto per girare.


p.s alcuni servi è normale che facciano un po' di rumore...

[allanonbar]

Originalmente inviato da athxp

vediamo, prova a fare così:

trim della radio a 0. smonti le squadrette dei servi o del servo. alimenti i servi e loro si centrano a 0. ora, allinei le ruote anteriori che siano ben dritte e rimonti la squadretta facendo attenzione a non forzare sull' innesto del servo.

ora, se per caso ti sono rimaste un pelo le ruote girate, correggi dalle regolazioni dei leverismi.

fatto. ora dovresti avere ruote centrate, trim a 0 e esser pronto per girare.


p.s alcuni servi è normale che facciano un po' di rumore...

Grazie!
Oggi pomeriggio provo.

[Mauro84]

Salve sono nuovo del forum e anche io possessore di un summit volevo chiedere ai piu esperti che differenze ci sono tra i bracci del summit e quelli dell'e-revo? sono intercambiabili?

[PaolinoGr]

Dopo neanche un mese mi si sono già rotte le cuffiette dei pivot che collegano i bracci sospensioni ai barilotti e in vista di prendere un po' di roba di scorta volevo prendere anche i semiassi (dai differenziali alle ruote) mi consigliate di prenderli completi di crociere oppure no cioè solo la parte in plastica??
Sono difficili da cambiare???Di solito voi su che sito prendere queste cosette per la manutenzione ordinaria...??

Grazie mille...

[apache70]

Originalmente inviato da apache70

Ultimamente il regolatore mi fa qualche scherzetto appena attacco le batterie, sono lipo 2s 6250mah.
Appena attacco compare luce verde fissa e dopo pochi secondi diventa rossa lampeggiante, fa prima un lampeggio, poi due, poi tre e poi ricomincia da uno.
Praticamente entra nella programmazione del modo di guida Sport/race/neofita, sono costretto ogni volta a reimpostare il modo "sport" qualche volta a farlo anche ripetutamente prima che il regolatore si attivi correttamente.
Cosa può essere ? Al termine del giro il regolatore viene spento correttamente.

Risolto il problema del regolatore che andava in programmazione appena venivano collegate le batterie, praticamente era difettoso il pulsantino che serve per accenderlo, rimaneva in basso (posizione on) per cui appena collegavo le batterie entrava, come da manuale in programmazione.

Volevo chiedervi se voi avete appesantito anteriormente il summit, si ribalta facilmente quando deve arrampicarsi su rocce un po' alte o con parecchia pendenza, per questo pensavo di mettere un po' di peso sull'anteriore è corretto oppure ci sono dei settaggi da fare su ammortizzatori e leveraggi vari ?
Il mio al momento è di scatola.

[allanonbar]

Originalmente inviato da allanonbar

Grazie!
Oggi pomeriggio provo.

Ho fatto tutto, ed in effetti ora va meglio, forse il servo non è proprio adatto, almeno collegandolo alla ricevente, con un bec esterno andrebbe benone...
Stamattina andando a passeggio, dopo qualche tentativo per superare un ostacolo di rocce e radici, ho visto del fumo uscire dalla carrozza...
l'ho tolta, ed il fumo usciva dal motore, l'amico che era con me, mi ha detto che deve aver sforzato troppo, dato che avevo la frizione a pacco e i differenziali bloccati , il motore ha patito, poi l'ho fatto raffreddare, abbiamo mollato un pò la frizione, e spero vada meglio, non l'ho ancora provato...

[Badlucifer]

Originalmente inviato da allanonbar

Ho fatto tutto, ed in effetti ora va meglio, forse il servo non è proprio adatto, almeno collegandolo alla ricevente, con un bec esterno andrebbe benone...
Stamattina andando a passeggio, dopo qualche tentativo per superare un ostacolo di rocce e radici, ho visto del fumo uscire dalla carrozza...
l'ho tolta, ed il fumo usciva dal motore, l'amico che era con me, mi ha detto che deve aver sforzato troppo, dato che avevo la frizione a pacco e i differenziali bloccati , il motore ha patito, poi l'ho fatto raffreddare, abbiamo mollato un pò la frizione, e spero vada meglio, non l'ho ancora provato...

Spera di non aver "cotto" il collettore...