Traxxas Summit Official Thread

[prinzilabelva]

Originalmente inviato da torazza

Ieri ho provato il mio nuovo Summit.
Ho fatto un giro nel bosco: arrampica molto meglio del Maxx, sia per le gomme, sia per la maggiore escursione sospensioni, sia per il blocco diff.
Mi ha un po' deluso come prestazioni: il Maxx brushed con 12 celle andava di più di questo con 14 (le 3000 di scatola). C'è da dire che il Maxx aveva tutte le saldature rifatte da me come si deve, per ora il Summit è stock.
Gli ho già messo le luci sul tetto, molto belle, e una coppia di push-rod traxxas in alluminio, belli e più leggeri degli stock di ben 12 grammi!

Mi ha un po' perplesso anche il peso della carrozzeria, eccessivo, ed essendo in alto aiuta a ribaltarsi... L'ho già abbassata di un foro sulle colonnette, ma abbassarla di più significa avere interferenza con le ruote ant a tutto sterzo con sospensione tutta compressa... vedremo.

bè, il maxx è più "veloce" del summit, questo è risaputo..... se vuoi un mezzo per correre il summit non è l'ideale..... la carrozza è pesante perchè robusta, tutto qui..... una carrozzeria normale durerebbe due uscite, dato che non è rinforzata come quella del summit!

[torazza]

Originalmente inviato da prinzilabelva

bè, il maxx è più "veloce" del summit, questo è risaputo..... se vuoi un mezzo per correre il summit non è l'ideale..... la carrozza è pesante perchè robusta, tutto qui..... una carrozzeria normale durerebbe due uscite, dato che non è rinforzata come quella del summit!

Avevo il maxx e l'ho venduto... per il mio uso preferisco il Summit.
Era solo per fare un'analisi del nuovo mezzo
Non voglio correre, ma ogni tanto si presenta l'occasione di dare gas e un po' di riserva di potenza fa piacere, no?

Comunque, prima di giudicare definitivamente devo:
- saldare direttamente i cavi motore
- mettere i connettori tondi da 4mm sulle batterie
- risaldare le celle con le barrette in rame "serie".
A quel punto sarà ad armi pari col mio vecchio Maxx...
A occhio potrebbe esserci anche parecchio più di 1V di caduta quando dai tutto gas e chiedi la massima accelerazione, si tratta di tante connessioni...
Lo so che perdo la garanzia, ma non li riesco proprio a vedere quei connettori da autoradio economica sul motore
Con LiPo 2S+2S va di più delle 14 celle originali??

La carrozzeria del Maxx, pur avendo cappottato 300 volte era ancora integra (ok, rigata, ma usabile). Quando sei a un pelo dal ribaltamento, 100g in più sulla carrozzeria fanno la differenza tra cappottare o no... tantopiù se grazie ai diff. bloccati hai più trazione. Boh magari proverò una carrozzeria leggera, ad es. quella del revo mi pare bassa e credo sia perfettamente compatibile...