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| Sospeso | Citazione:
...............//// Io, per provare ho messo nr. 2 batteria (35C da 11,1V), macchina ingestibile....per non parlare dello sgranamento del pignone e corona differenziale. p.s. sul rettilineo ha sfiorato i 100Km. Ultima modifica di andrea541970 : 23 novembre 11 alle ore 14:58 | |
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| User Data registr.: 29-03-2010 Residenza: Castiglione delle Stiviere (basso Garda)
Messaggi: 3.056
| Citazione:
Non sono analfabeta, e il mio telefono che non sà l'italiano....
__________________ "L'insulto virtuale è come fare le corna in auto, la vittoria dei mediocri!" Team Associated B64D | |
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| | #5 (permalink) Top |
| User Data registr.: 17-01-2012 Residenza: Pesaro
Messaggi: 141
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Ciao a tutti, avrei bisogno di una informazione, prima però voglio lasciare il mio pensiero sull'argomento in atto: io penso che il modo più bello di fare modellismo è quello di personalizzare i propri mezzi sfruttando il più possibile il proprio ingegno ed inventiva. Se il modellismo si riduce ad acquistare solo pezzi originali senza neanche chiedersi come poter adattare o migliorare il proprio mezzo in altra maniera....allora non è fare modellismo... è acquistare giocattoli come si fa ai bambini... detto questo passo alla domanda: Qualcuno sa dove poter trovare i dati del setup originali del Truggy Caster? Nel libretto delle istruzioni che ho non ci sono.... Soprattutto mi interessa sapere che densità di olio c'è sugli ammortizzatori originali, così da sviluppare la mia versione. Grazie e buon modellismo! |
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| | #7 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 17-05-2011
Messaggi: 244
| Citazione:
![]() P.s era meglio scriver nel post dedicato al truggy così le info rimangono tutte li e nn andiamo OT qui | |
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