problema df4 a me sconosciuto ..

[deodeoag]

Allora ho bisogno di aiuto e consigli

Pensavo oramai di sapere tutto sulle problematiche del df4 ...invece NON SI FINISCE MAI DI COMABATTERE CON QUESTO MALEDETTO GIOCATTOLO

Premmessa
una settimana fa ho bruciato centralina e motore il motivo.... dopo una caduta , mentre lo recuperavo l'eli ha iniziato a girare da solo motore principale e rotore di coda

per bloccarlo ho bbloccato il motore principale di conseguenza è andato in corto bruciandosi e bruciando il canale della centralina del motore principale

CAMBIO CENTRALINA E MOTORE

rimonto tutto e l'eli scazzeggia a suo piacimento ...i servi di botto si comportano come vogliono e BAM precipita

Ho smontato la misera elettronica del df4 messa su un tavolo collegando i motori + servi e tutto funziona senza interferenze

rimonto e tutto procede bene per qulche minito per poi riprecipitare

ORA ....che cavolo puo' essere

appunto per ora il motore principale gira senza diodo ,anche perchè non riesco a trovare uno uguale non sapendo ne caratteristiche ne codice.......ma non penso che possa essere quello il motivo

[LionHeart]

Hai presente le onde elettromagnetiche?
Ecco il tuo problema e questo, rimonta subito il diodo sul motore, e se non basta fai passare i cavi dei servi il più lontano possibile dal motore stesso, occhio agli ingranaggi, se ciò non bastasse ricopri i cavi dei servi con della guaina termorestringente.
Visto che ci sei controlla anche il massaggio del cavo antenna


Un saluto e un imbocca al lupo

[deodeoag]

Originalmente inviato da LionHeart

Hai presente le onde elettromagnetiche?
Ecco il tuo problema e questo, rimonta subito il diodo sul motore, e se non basta fai passare i cavi dei servi il più lontano possibile dal motore stesso, occhio agli ingranaggi, se ciò non bastasse ricopri i cavi dei servi con della guaina termorestringente.
Visto che ci sei controlla anche il massaggio del cavo antenna


Un saluto e un imbocca al lupo

Grazie mille per l'aiuto
non sapevo che il diodo servisse anche a questo.
Ma che diodo ci monto non so il codice del vecchio
Mettero anche le guaine ai servi
Grazie mille ti faro' sapere le migliorie ...ma per il diodo sono in altomare
ciao e grazie ancora

[LionHeart]

Non conosco il tipo e il valore del tuo diodo, ma se come penso quando dici che hai bruciato il motore il diodo si è salvato testalo (da un lato passa corrente e dall'altro no) se tutto funziona montalo sul nuovo motore, niente di più semplice, se è andato caso remoto ma possibile vai dal tuo negoziante e smonta al volo un modello come il tuo e fatti dare il codice e il valore di sudetto diodo... comunque i diodi sui motori servono solamente come filtri antidisturbo.


ciao

[roscor61]

Originalmente inviato da deodeoag

Grazie mille per l'aiuto
non sapevo che il diodo servisse anche a questo.
Ma che diodo ci monto non so il codice del vecchio
Mettero anche le guaine ai servi
Grazie mille ti faro' sapere le migliorie ...ma per il diodo sono in altomare
ciao e grazie ancora

1N4007 oppure 1N4004. Con un euro te ne danno una manciata!! Negozio di ricambi di elettronica, ovviamente!!

Montalo con la stessa polarità del vecchio. La fascia bianca dove deve andare. E' importante, anzi fondamentale!!

Ciao

[ElNonino]

Originalmente inviato da LionHeart

... comunque i diodi sui motori servono solamente come filtri antidisturbo.


ciao

Non ne sarei così sicuro, i condensatori certamente i diodi......

[LionHeart]

Originalmente inviato da ElNonino

Non ne sarei così sicuro, i condensatori certamente i diodi......

Non vorrei dire una C@...corbelleria ma evitando il riflusso di corrente sul positivo tolgono la sorgente che porterebbe alla creazione del campo elettromagnetico (sarebbe come creare una calamita con il solo lato negativo -assurdo-) quindi.....

potrei anche non essere stato attento alle lezioni di elettronica applicata comunque...

Ciao

[deodeoag]

raga partendo dal fatto che ho rotto centralina e motore per colpa di queste interferenze ....l'eli si è animato da solo e per non fare danni ho bloccato il rotore principale facendo fumo, fiamme, bruciando anche la centralina....ho pensato a cosa rimane sull'eli dopo aver cambiato motore e centralina
SERVI, MOTORE DI CODA , BATTERIA LIPO
quindi le prove le ho fatte su di questi ...prove che non hanno portato a niente poichè sulla tavola funziana tutto ...mentre in volo ....arriva lo skazzeggio ...

l'unica cosa che avevo trovato di anomalo era lo spinotto della batteria ..usurato e lentino ...l'ho risaldato e a dire la verità è migliorato ...ma non è tornato l'eli di prima
in volo di colpo gli prende il parkinson ....
VUOI VEDERE CHE é LA TRASMITTENTE POLAKKA DELLA WALKERA
stasera monto il diodo faccio le modifiche suggerite e vi aggiorno

Poi vi diro' la verità ...voglio prendermi e-sky belt cp rtf ...ma con quello non posso kavoleggiare in casa ... quindi se il mio df4 resiste ancora qualcke mesetto mi farebbe una grande cortesia

[Dany80]

Originalmente inviato da deodeoag

raga partendo dal fatto che ho rotto centralina e motore per colpa di queste interferenze ....l'eli si è animato da solo e per non fare danni ho bloccato il rotore principale facendo fumo, fiamme, bruciando anche la centralina....ho pensato a cosa rimane sull'eli dopo aver cambiato motore e centralina
SERVI, MOTORE DI CODA , BATTERIA LIPO
quindi le prove le ho fatte su di questi ...prove che non hanno portato a niente poichè sulla tavola funziana tutto ...mentre in volo ....arriva lo skazzeggio ...

l'unica cosa che avevo trovato di anomalo era lo spinotto della batteria ..usurato e lentino ...l'ho risaldato e a dire la verità è migliorato ...ma non è tornato l'eli di prima
in volo di colpo gli prende il parkinson ....
VUOI VEDERE CHE é LA TRASMITTENTE POLAKKA DELLA WALKERA
stasera monto il diodo faccio le modifiche suggerite e vi aggiorno

Poi vi diro' la verità ...voglio prendermi e-sky belt cp rtf ...ma con quello non posso kavoleggiare in casa ... quindi se il mio df4 resiste ancora qualcke mesetto mi farebbe una grande cortesia

mmmmh... potrebbe davvero essere anche un problema di tx....

verifica prima che sia tutto collegato a dovere e fai una prova di portata:

Accendi radio e collega batteria, vedi se tutto funziona come dovrebbe e se risponde bene ad antenna retratta... allungala e riprova...

Ora lascia qualcuno vicino al modello e allontanati un po' di metri (almeno una decina) e riprova il tutto facendoti confermare che il tutto si muove come dovrebbe senza strappi.

Ripeti il tutto con stick del gas un po' alzato e quindi a motore in moto.

Se l'interferenza c'è sempre è dovuto alla tx, se avviene quando il motore gira può essere dovuto a un'interferenza diretta del motore sulla rx (allontana cavetto dell'antenna dal motore o dal cavo che lo alimenta) o di un disturbo che viene dal regolatore verso il motore (in questo caso è da vedere cosa si può fare...)

Sperando di esserti stato d'aiuto

[deodeoag]

Originalmente inviato da Dany80

mmmmh... potrebbe davvero essere anche un problema di tx....

verifica prima che sia tutto collegato a dovere e fai una prova di portata:

Accendi radio e collega batteria, vedi se tutto funziona come dovrebbe e se risponde bene ad antenna retratta... allungala e riprova...

Ora lascia qualcuno vicino al modello e allontanati un po' di metri (almeno una decina) e riprova il tutto facendoti confermare che il tutto si muove come dovrebbe senza strappi.

Ripeti il tutto con stick del gas un po' alzato e quindi a motore in moto.

Se l'interferenza c'è sempre è dovuto alla tx, se avviene quando il motore gira può essere dovuto a un'interferenza diretta del motore sulla rx (allontana cavetto dell'antenna dal motore o dal cavo che lo alimenta) o di un disturbo che viene dal regolatore verso il motore (in questo caso è da vedere cosa si può fare...)

Sperando di esserti stato d'aiuto

Raga ieri sera ho fatto tardi e sono riuscito solo a saldare il diodo da voi consigliato 1n4004 sul motore , avevo mezza batteria carica ho fatto 5 min di prove e MAGICAMENTE sembra tutto risolto..........ma ci credo poco ......provero' nuovamente questa sera .....se era il diodo questo cavolo di HOBBY non ha certezze ...
ho sempre letto che il diodo cosi' collegato (tra positivo e negativo) serviva solo per evitare un riflusso di corrente che puo' bruciare la centralina ......
a questo punto se dopo un altro collaudo tutto è tornato come prima posso anche azzardare nel dire che evidentemente c'erano ritorni di corrente che facevno SCOGLIONEGGIARE la RICEVENTE che dite AZZARDO A DIRLO