aiuto per giri motore t rex 450...sto impazzendo..

[matteot]

salve!
dopo aver smontato il mio clone t rex 450 se v2 per sostituire quasi tutto, esc motore upgrade completo cuscinetti e radio nuova è gia tanto che sia andato tutto bene e l'eli vola divinamente! molto meglio di prima! unica cosa che mi preoccupa sono i giri del rotore, che a orecchio sono molto alti. ho cercato un po su internet e sul forum ed ho fatto un calcolo con un programmino che mi dice che al 100% dovrei avere con motore da 3500kv batteria 3 celle pignone di 13 e corona di 150 3600 giri rotore.
ma non sono un esagerazione? sarà corretto?e per calare dovrei provare una curva che non arrivi al 100%
con la vecchia configurazione facevo voli da 9 minuti adesso non arrivo a 7
il passo dovrebbe essere ok, in normal -3 , -2, 0, 5, 11
curva motore 0 30 60 80 100. l'hovering dovrebbe dai settaggi mi risulta con motore 80% passo +5
ho provato anche una curva più bassa tipo 0 30 50 70 90. gira un po più basso, la batteria ha la stessa durata ma sembra che esc motore e batteria scaldino di più. è possibile?
sia chiaro l'eli vola benissimo sia in normal che in idle...ho solo paura che esploda in volo! è possibile che abbia tutti questi giri al 100% come dovrei intervenire? grazie della pazienza!

[coderzone77]

ho avuto in passato, nell'ordine:
450S
450SE
450Sport
450Pro
e in genere anche io ho avuto motori dai 3200 (pignone 14) ai 3550 (pignone 13), corone standard 150 denti e le curve le impostavo attorno al 90%.
non avevo un misuratore di giri, ma ad "orecchio" anche i miei sembravano dei bei frullatori
Considera che, normalmente, un 450 per avere una buona stabilità a dispetto del piccolo disco rotore ha bisogno di girare abbastanza forte.
Domanda: hai provato a impostare una curva gas attorno al 90% (anche 95) e provare al volo un pignone da 12 ?

[DavideC]

scusa ma perchè non provi e poi scegli il regime che più ti soddisfa?!
parti tendenzialmente basso, vedi che l'eli è un po' instabile, aumenti gradualmente fino a trovare il regime che piace a te, fine.

[matteot]

Originalmente inviato da DavideC

scusa ma perchè non provi e poi scegli il regime che più ti soddisfa?!
parti tendenzialmente basso, vedi che l'eli è un po' instabile, aumenti gradualmente fino a trovare il regime che piace a te, fine.

Si infatti ho provato con una curva 0 30 60 75 90 e a orecchio gira pochissimo meno. Proveró a scendere ancora ma secondo i miei calcoli dovrei avere 2600 giri con Una curva tipo 0 25 40 60 75, dove a 75 avrei più o meno 2600 giri.
Ma mi chiedevo se era il modo giusto di intervenire, questo é il primo modello che setto completamente e sono autodidatta. Molto mi sta aiutando questo forum.

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[matteot]

Originalmente inviato da coderzone77

ho avuto in passato, nell'ordine:
450S
450SE
450Sport
450Pro
e in genere anche io ho avuto motori dai 3200 (pignone 14) ai 3550 (pignone 13), corone standard 150 denti e le curve le impostavo attorno al 90%.
non avevo un misuratore di giri, ma ad "orecchio" anche i miei sembravano dei bei frullatori
Considera che, normalmente, un 450 per avere una buona stabilità a dispetto del piccolo disco rotore ha bisogno di girare abbastanza forte.
Domanda: hai provato a impostare una curva gas attorno al 90% (anche 95) e provare al volo un pignone da 12 ?

Infatti l Eli volà benissimo con questi giri. Ho solo paura che esploda!! Come dicevo:eek:
Il pignone da 12 mi manca ma mi organizzerò!
Con curva gas a 90% se dó tutto passo sembra sforsi un pó, questo magari con il pignone da 12 non succederebbe poiché il motore sforza meno.....puó essere?
Altra cosa.....il regolatore scalda un pó, anche il motore, ma credo sia normale, la batteria invece è abbastanza calda a fine volo. Devo preoccuparmi? Forse è proprio per i troppi giri? Non mi resta che provare.
Grazie buonagiornata


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[DavideC]

secondo me essere autodidatti è un bene: cerchi di imparare una cosa e ne impari tre!
Usando il buon senso, si intende, infatti ti ho suggerito di iniziare con una rotazione palesemente troppo bassa; però facendo così osservi la variazione di risposta dell'eli ai vari regimi di rotazione che provi.

[matteot]

Originalmente inviato da DavideC

secondo me essere autodidatti è un bene: cerchi di imparare una cosa e ne impari tre!
Usando il buon senso, si intende, infatti ti ho suggerito di iniziare con una rotazione palesemente troppo bassa; però facendo così osservi la variazione di risposta dell'eli ai vari regimi di rotazione che provi.

Si infatti ripartiró da una curva molto più bassa, tipo 0 25 40 60 70 per poi salire gradualmente. Secondo il programmino che ho scaricato dovrei come dicevo avere il rotore a 2600 giri intorno al 75%.......ma saranno affidabilì queste applicazioni che fanno il conteggio dei giri? Intanto provo ciao


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[DavideC]

se il programmino conosce l'ampiezza del segnale della tua radio per il canale throttle in quella data posizione della curva si. Altrimenti ti affidi a te stesso e decidi tu come vuoi settato l'eli.

[coderzone77]

Originalmente inviato da matteot

Infatti l Eli volà benissimo con questi giri. Ho solo paura che esploda!! Come dicevo:eek:
Il pignone da 12 mi manca ma mi organizzerò!
Con curva gas a 90% se dó tutto passo sembra sforsi un pó, questo magari con il pignone da 12 non succederebbe poiché il motore sforza meno.....puó essere?
Altra cosa.....il regolatore scalda un pó, anche il motore, ma credo sia normale, la batteria invece è abbastanza calda a fine volo. Devo preoccuparmi? Forse è proprio per i troppi giri? Non mi resta che provare.
Grazie buonagiornata


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Infatti, con un pignone con un dente in più il motore sforza di piu e richiede maggiore potenza dalla lipo.
La batteria è gonfia per caso a fine volo ? sul calore di motore e lipo invece tieni in conto anche il grandissimo caldo di questa estate...
Per la curva Gas, da radio, non abbassarla più di tanto. mettila tra 80 e 90%, devi cercare un efficienza.
Es. se ho pignone da 22 denti e poi gira troppo forte, non è che abbasso la curva al 20%.. (per dire) ... questo è oggettivamente sbagliato.
Meglio pignone da 12 e curva 80/90%

[matteot]

Originalmente inviato da DavideC

se il programmino conosce l'ampiezza del segnale della tua radio per il canale throttle in quella data posizione della curva si. Altrimenti ti affidi a te stesso e decidi tu come vuoi settato l'eli.

Il programmino, heli rotor Speed per android sembra fatto molto bene....resta solo da vedere se dice il vero. Dopo aver chiesto tipo di batteria pignone motore corona ecc. Ti da il risultato in giri, nel mio caso 3600, al 100%. Inserendo dopo i giri di cui hai bisogno, credo intorno a 2600, dice la percentuale corrispondente sulla radio, nel mio caso 72% = 2600 giri

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