ho avuto in passato, nell'ordine:
450S
450SE
450Sport
450Pro
e in genere anche io ho avuto motori dai 3200 (pignone 14) ai 3550 (pignone 13), corone standard 150 denti e le curve le impostavo attorno al 90%.
non avevo un misuratore di giri, ma ad "orecchio" anche i miei sembravano dei bei frullatori
Considera che, normalmente, un 450 per avere una buona stabilità a dispetto del piccolo disco rotore ha bisogno di girare abbastanza forte.
Domanda: hai provato a impostare una curva gas attorno al 90% (anche 95) e provare al volo un pignone da 12 ?