apirazione motore glow

[davidof]

buongiorno a tutti voi
mi hanno regato uno stupendo motore OPS glow vintage di almeno 20 anni ma faccio molto fatica a metterlo in moto rimane acceso per qualche istante poi si spegne non ne vuole sapere di partire ho notato che il motore non riesce ad aspirare la miscela, il carburatore è stato smontato pulito in tutte le sue parti e riassemblato come il motore, è un'operazione che faccio spesso con i miei micro motori. la compressione sembra ok ho notato solo un leggero gioco nel bottone di manovella. qualcuno sa darmi qualche dritta.

grazie

[magu]

Originalmente inviato da davidof

buongiorno a tutti voi
mi hanno regato uno stupendo motore OPS glow vintage di almeno 20 anni ma faccio molto fatica a metterlo in moto rimane acceso per qualche istante poi si spegne non ne vuole sapere di partire ho notato che il motore non riesce ad aspirare la miscela, il carburatore è stato smontato pulito in tutte le sue parti e riassemblato come il motore, è un'operazione che faccio spesso con i miei micro motori. la compressione sembra ok ho notato solo un leggero gioco nel bottone di manovella. qualcuno sa darmi qualche dritta??


Qualche istante è un tempo difficle da stimare, 3 secondi?, 1 minuto?. nel primo caso potrebbe fermarsi perchè lo spillo non fà passare la mix e à terminato quella contenuta nel carter, nel secondo caso può fermarsi per surriscaldamento perchè magro. Hai provato ad aprire gli spilli, hai provato a soffiare nel tubo mix per assicurati che passi?

grazie

Quanto tempo è "qualche istante"?

[davidof]

ciao maqu
per quanto riguarda i passaggi sono tutti ok la cosa che mi rende un po' bubbioso, (premetto che vengo dall'areomodellismo a scoppio) e che noi quando mettiamo in moto un glow areonautico facciamo i famosi 2 -3 giri di elica a carburatore chiuso con un dito si vede cha la mix riempe il tubino del carburatore, poi via con il colpo d'elica e si mette in moto ho un automodello e fa la stessa cosa appena lo metto sull'aviatore basta due giri e vedo la mix che circola in questo motore niente.
grazie ciao

[magu]

Non circola mix ..stacca il tubo dal carburatore e soffiandoci dentro verifica che l'aria passi nel serbatoio, oppure con serbatoio a metà metti il tubo in basso e accertati che la mix defluisca liberamente. Operazione inversa, se sei sicuro che i condotti mix nel carburatore siano puliti, con tubo collegato al carburatore sofiaci dentro con forza e verifica che con carburatore aperto circa 1mm si senta filtrare un minimo d'aria (il flusso deve aumentare con l'apertura del carburatore), se ciò non avviene prima accertati che lo spillo del massimo sia aperto almeno 2 giri da tutto chiuso, se ok.. verifica che lo spillo del passaggio sia sufficentemente aperto per tale passaggio.

[davidof]

oggi dopo il lavoro ho fatto tutte le riprove che mi hai detto a parte che spesso con motori nuovi o ripuliti è sempre mia abitudine fare una prova di carburazione a soffio primo dello start del motore per verificare la portata dei passaggi. ma non riesco a far circolare questa benedetta mix non ho mai avuto un problema simile sto pensando quasi che ci sia un po' di gioco tra l'albero e il foro della luce del carburatore e che lasci scappare un po' di depressione. secondo tè' quali fattori possono incidere sulla poca depressione? oggi l'ho messo in moto per alcuni secondi con piccolo cicchetto dentro il filtro ma quando ha finito la mix nel carter si è spento.
grazie per le informazioni
ciao

[pappa]

i vecchi OPS , molto vecchi , con la testa con le alette molto rade volevano lo spillo del massimo aperto un giro e mezzo , da li si facevano dei piccoli aggiustamenti .
La compressione era buona ed erano dei veri e propri muli .
Hai controllato se all'interno del cilindro del carburatore , quello che scorre , c'è una sfera all'interno ?
Mi spiego meglio , c'è un dado in alluminio che blocca l'asta per la tiranteria , il dado è forato al centro , se lo smonti ci deve essere una sferetta in alluminio che faceva da tappo per l'aria esterna ....se non c'è non lo carburerai mai perchè aspira aria da li

[davidof]

ciao pappa
grazie per la dritta è proprio un ops con le alette molto rade metà anni 80 ho controllato, per quanto riguarda il carburatore non l'ho mai smontato solo sgrassato con wd 40 verificato se c'erano i passaggi e basta appeno sono a casa (adesso sono via per lavoro) lo controllo subito
comunque è un gran bel motorino, un fascino del vintage del modellismo
grazie di nuovo

[magu]

Forse sarò monotono, come ahai sritto , siferma per mancanza di mix aspirata. Una prova può essere quella di tappare con un dito il venturi e far girare lentamente il motore (come negli aerei) per vedere se la mix viene aspirata.
La mix non viene aspirata quando:
1) la vite (di battuta) del minimo meccanico è troppo chiusa
2) lo spillo del minimo dinamico (passaggio) e troppo chiuso o struito o OR rotto
3) lo spillo del massimo è troppo chiuso o ostruito o OR rotto
4) filtro, condotti, carburatore sono pieni di olio o ostruiti
5) mancanza di tenuta della valvola di aspirazione (zona del carter prossima alla finestra di aspirazione o davanti a questa.
6) motore spompato
A mio avviso analizzando attentamente queste cose si dovrebbe arrivare a capire dove è il problema.

[mister2012]

Originalmente inviato da magu

Forse sarò monotono, come ahai sritto , siferma per mancanza di mix aspirata. Una prova può essere quella di tappare con un dito il venturi e far girare lentamente il motore (come negli aerei) per vedere se la mix viene aspirata.
La mix non viene aspirata quando:
1) la vite (di battuta) del minimo meccanico è troppo chiusa
2) lo spillo del minimo dinamico (passaggio) e troppo chiuso o struito o OR rotto
3) lo spillo del massimo è troppo chiuso o ostruito o OR rotto
4) filtro, condotti, carburatore sono pieni di olio o ostruiti
5) mancanza di tenuta della valvola di aspirazione (zona del carter prossima alla finestra di aspirazione o davanti a questa.
6) motore spompato
A mio avviso analizzando attentamente queste cose si dovrebbe arrivare a capire dove è il problema.

ciao a tutti
io aggiungerei altro punto

7) controllare che non ci siano perdite d'aria al serbatoio: tappo, tenuta dei tubicini, ecc... prova a fare questa prova, stacchi il tubicino della marmitta e quello che va al carburatore , poi ne tappi uno e provi a soffiare , non ci devono essere perdite d'aria ( nemmeno minime) se cosi fosse prova a sistemare la guarnizione del serbatoio....

saluti