incompatilibilita' ESC/MOTORE

[magrinsi]

Salve qualche esperto di outrunner da Hely puo' spiegarmi perche' questo motore Turnigy HeliDrive SK3 Competition Series - 4249-1600kv (500 size heli) e il blasonato K100 turnigy TURNIGY K-Force 100A Brushless ESC non vanno d'accordo?
Ho provato a 6s con una 6x6" partendo piano il motore gira bene anche fino al 100% ma quando anche da meta' gas do tutto velocemente si blocca e stride come quando il timing non e' corretto...
Naturalmente provato tutti i timing e le varie freq pwm.....

[milan]

E' già stata data una risposta ad un quesito identico :

http://www.baronerosso.it/forum/aero...brushless.html

Non c'è nessuna incompatibilità se non nel voler dare gas di colpo ad un motore outrunner con quell'inerzia, forse nemmeno se fosse inrunner riuscirebbe a star dietro al regolatore .


Umberto

[magrinsi]

Risolto mettendo il freno..incredibile.

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[magrinsi]

Mi correggo ..risolto perche' a furia di prove sotto un certo voltaggio di carica delle 6s il problema sparice ma il freno non c'entra..
Anche facendo la curva e dando il gas in maniera molto progressiva a volte il problema si presenta...
Non capisco cosa possa essere ..vibrazioni non ce ne sono e l'elica e' bilanciata inoltre il motore e' nuovo.

[Ali4342]

potrebbe anche essere un problema di motore....poco ben fatto (cuscinetti , magneti , giochi vari ) non ne hai un altro con cui fare una prova ?

[magrinsi]

Purtroppo no...
Giochi non sembra...pero'

[magrinsi]

Provato yep 150A con 6s e la 6x6" regge ... Mettendo timing 30'.
Mettendo heky start fast regge pure una 6,5x6,5... Ma e' troppo lento lo startuo da 0 100% circa 6sec...

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[Ali4342]

è troppo lento cosa ? meglio così, ora vai di governor

[milan]

Originalmente inviato da magrinsi

Mi correggo ..risolto perche' a furia di prove sotto un certo voltaggio di carica delle 6s il problema sparice ma il freno non c'entra..
Anche facendo la curva e dando il gas in maniera molto progressiva a volte il problema si presenta...
Non capisco cosa possa essere ..vibrazioni non ce ne sono e l'elica e' bilanciata inoltre il motore e' nuovo.

Mi pareva che non potesse azzeccarci il freno con il tuo problema !
Oltre al settaggio del regolatore devi considerare che quel motore ha 14 poli e con 6 celle cariche a ben oltre 30000 giri il regolatore potrebbe essere al limite dei cicli che puo' gestire, quello di prima non poteva proprio farcela perché è dichiarato per 35000 giri con 12 poli quindi 30000 con un 14 poli, se il Kv è giusto, se è piu' alto ancora peggio, diminuisci l'anticipo a ZERO per migliorare la situazione.

Umberto

[magrinsi]

Originalmente inviato da milan

Mi pareva che non potesse azzeccarci il freno con il tuo problema !
Oltre al settaggio del regolatore devi considerare che quel motore ha 14 poli e con 6 celle cariche a ben oltre 30000 giri il regolatore potrebbe essere al limite dei cicli che puo' gestire, quello di prima non poteva proprio farcela perché è dichiarato per 35000 giri con 12 poli quindi 30000 con un 14 poli, se il Kv è giusto, se è piu' alto ancora peggio, diminuisci l'anticipo a ZERO per migliorare la situazione.

Umberto

Diminuire anticipo...?
Mi sembrava che mugliorasse aumentandolo....
Ma su hk non lo danno per 10 poli?
Grazie

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk