OS 50 che si smagrisce e poi ingrassa in volo!

[gg_mast]

Ciao a tutti. Vi sottopongo velocissimamente il problema: il mio raptor, com motore os 50 testablu, miscela rapicon 15H, dopo due minuti dal decollo all'improvviso aumenta di giri, sensibilmente ma comunque in grado di volare (si sente che smagrisce, ma il fumo non varia di molto). Dopo altri due minuti, sempre in volo, si ingrassa un'altra volta, finendo per diventare addirittura più grasso di quando è decollato. Ora, a che santo mi devo rivolgere?

Raptor 50 titan
Motore os 50 testablu
Candela os #8
Rapicon 15H
Fumo abbastanza denso e abbondante

Quello che vorrei sapere è se a qualcuno è mai capitata una cosa del genere, indipendentemente dal setup di motore/carburazione, ecc. Intendo cioè: sta cosa che capita a me è una cosa comune o inusuale? Grazie

[mantuaboy]

controlla i tubetti che non siano rotti o non ci siano infiltrazioni di aria da qualche parte e che la compressione sia ok

[gg_mast]

Originalmente inviato da mantuaboy

controlla i tubetti che non siano rotti o non ci siano infiltrazioni di aria da qualche parte e che la compressione sia ok

Grazie per la risposta. Dunque, oggi rimetto il tubetto originale nel sebatoio principale (l'avevo sostituito per scrupolo, ma è in buonissime condizioni), controllo il tubetto in quello aggiuntivo e escludo il filtro align. Le bolle d'aria le avevo notate anche io, però mi pare ci siano sempre state da quando volo... Il punto è che ieri sera, mentre provavo, ho proprio eliminato il serbatoio piccolo e continuando a tenere il filtro align, le bolle d'aria non si vedevano, se non una nel filtro, perenne , e il difetto lo faceva comunque. Quella bollicina nel filtro forse non ci deve proprio stare?
La compressione è ok, la marmitta è ben stretta, la presa di pressione sulla marmitta pure è ok... boh... il serbatoio prinicipale non può essere perchè se fosse rotto me ne accorgerei quando lo riempio

[CescoP]

Originalmente inviato da gg_mast

Ciao a tutti. Vi sottopongo velocissimamente il problema: il mio raptor, com motore os 50 testablu, miscela rapicon 15H, dopo due minuti dal decollo all'improvviso aumenta di giri, sensibilmente ma comunque in grado di volare (si sente che smagrisce, ma il fumo non varia di molto). Dopo altri due minuti, sempre in volo, si ingrassa un'altra volta, finendo per diventare addirittura più grasso di quando è decollato. Ora, a che santo mi devo rivolgere?

Raptor 50 titan
Motore os 50 testablu
Candela os #8
Rapicon 15H
Fumo abbastanza denso e abbondante

Quello che vorrei sapere è se a qualcuno è mai capitata una cosa del genere, indipendentemente dal setup di motore/carburazione, ecc. Intendo cioè: sta cosa che capita a me è una cosa comune o inusuale? Grazie

Ciao, io ho il raptor ma con motore tt pro-50h quello di stock. Io poco tempo fa al serbatoio piccolo ho fatto la seguente modifica:
Smontato e sfilato il tappo nero con innesto tubetto, asciugato da miscela se presente, qualche giro di teflon attorno al tappo e poi rimesso in sede. Con il teflon aumenti leggermente il diametro del tappo e quindi l'anello in gomma sul serbatoio piccolo stringe di più sull'imboccatura del serbatoio stesso. Io avevo una leggerissima perdita da lì e l'ho risolta.
Nel filtrino Align anche io vedo una piccola bolla ma volo senza cambiamenti al regime dei giri.In caso puoi fare una prova veloce e fare mezzo serbatoio senza il filtro di mezzo...tanto il pescante nel serbatoio piccolo e in quello grande dovrebbero avere un filtro.

Controlla bene che nessun tubo faccia curve secche creando strozzature.

Facci sapere.
CescoP.

[davide1936]

c'e' il filtro della miscela?

[gg_mast]

bene, allora: curve secche non ce ne sono e non ho nemmeno bolle d'aria, neanche nel filtro miscela align. escludo la perdita sul serbatoio perché è praticamente nuovo, ma in ogni caso l'ho smontato e non è li che ha problemi. intanto sono ad un giro e mezzo da tutto chiuso e continua ad esser grasso a mio avviso, considerando che ho anche una curva abbastanza alta. ma sopratutto sapete cosa ho notato? nel punto dove il carburatore si innesta sul motore non c'è anello di tenuta e tantomeno o-ring. nel manuale questi due elementi sono riportati e infatti sul motore vedo che c'è la sede per un qualche tipo di guarnizione che a mio parere è proprio quell'anello in gomma. sono prontamente andato in ferramenta e ne ho preso uno che ci calza a pennello. non sono sicuro dello spessore, ma tentar non nuoce. ho il sospetto che prenda aria proprio da quel punto. non mi spiego però com'è che mancano questi due elementi! magari è una versione "vecchia"? possibile?

[gg_mast]

Originalmente inviato da gg_mast

. ho il sospetto che prenda aria proprio da quel punto. non mi spiego però com'è che mancano questi due elementi! magari è una versione "vecchia"? possibile?

Ragazzi, nessuno sa niente in merito?

[Scuba]

Potrebbe entrare aria dal filtro della miscela, eliminalo e montalo sul tubo di rifornimento che arriva dalla tanica.Oppure possono essere troppe vibrazioni che fanno schiumare la benza quando si basso di livello ,in questo caso elimina le vibrazioni , di solito è uno sbilanciamento delle pale, e al limite monta un pendolino antibolla

[gg_mast]

Originalmente inviato da Scuba

Potrebbe entrare aria dal filtro della miscela, eliminalo e montalo sul tubo di rifornimento che arriva dalla tanica.Oppure possono essere troppe vibrazioni che fanno schiumare la benza quando si basso di livello ,in questo caso elimina le vibrazioni , di solito è uno sbilanciamento delle pale, e al limite monta un pendolino antibolla

Il problema pare sia nel piccolo o-ring e nell'anello metallico che si trovano nel punto dove il carburatore si innesta sul motore. Ho risolto adattando una guarnizione simile all'originale, dato che nel mio motore mancano. La carburazione è migliorata, ma se trovassi quei ricambi sullo stesso sito, li prenderei sicuramente e sono convinto che risolverei. Invece devo prenderne uno di qua, uno di là... per 3 euro di pezzi, 15 euro di spedizione. La cosa mi secca non poco, come principio, ma è così... apetterò che abbiano disponibile tutto il materiale su un solo sito e poi faccio l'acquisto. Grazie per la risposta comunque

[claudio c]

ciao gg_mast,
io ho avuto un prob simile con un novarossi 35 plus 21 da automodelli però dopo aver provato con tutti gli o-ring, guarnizioni, sostituzione del carburatore ci siamo accorti che purtroppo il problema era una quasi invisibile lesione al carter tutto il resto era perfetto, ma con la dilatazione dell' alluminio a causa della temperatura partivo cn una carburazione e dopo 3-4 giri il motore iniziava smagrire ed ingrassarsi da solo, magari il tuo problema e diverso ma puoi tenere in considerazione una cosa simile.
ciao claudio c.