Problema con YAMADA 63 S

[larios]

Decisamente questo non e' il mio periodo buono con i motori a scoppio.

Oggo ho tentato di mettere in moto il mio YS 63 S dopo un lungo periodo di inattivita' (1 anno circa) e si e' verificato il seguente problema :

In pratica il motore non aspira la miscela , il serbatoio va in pressione , la miscela arriva al regolatore di pressione dal tubetto ed arriva in pressione , ma non riesce a passare attraverso il regolatore ed ad arrivare al carburatore attraversando il regolatore ; non capisco perche'.

Ho fatto alcune prove :

1) I due attacchi inferiori dei tubetti del regolatore sono in comunicazione perche' se soffio aria riesce a passare liberamente.

2) I due attachi superiori invece ( quelli dove dovrebbe passare la miscela ) permettono il passaggio di aria solo se la aspiro dalla parte dove dovrebbe uscire ed andare verso il carburatore , se invece tento di soffiare dalla parte del serbatioio e' bloccata : e' normale ?

Se qualcuno piu' esperto di me mi puo' dare una mano gliene sarei grato.

Grazie

[I-ATIZ]

Originalmente inviato da larios

Decisamente questo non e' il mio periodo buono con i motori a scoppio.

Oggo ho tentato di mettere in moto il mio YS 63 S dopo un lungo periodo di inattivita' (1 anno circa) e si e' verificato il seguente problema :

In pratica il motore non aspira la miscela , il serbatoio va in pressione , la miscela arriva al regolatore di pressione dal tubetto ed arriva in pressione , ma non riesce a passare attraverso il regolatore ed ad arrivare al carburatore attraversando il regolatore ; non capisco perche'.

Ho fatto alcune prove :

1) I due attacchi inferiori dei tubetti del regolatore sono in comunicazione perche' se soffio aria riesce a passare liberamente.

2) I due attachi superiori invece ( quelli dove dovrebbe passare la miscela ) permettono il passaggio di aria solo se la aspiro dalla parte dove dovrebbe uscire ed andare verso il carburatore , se invece tento di soffiare dalla parte del serbatioio e' bloccata : e' normale ?

Se qualcuno piu' esperto di me mi puo' dare una mano gliene sarei grato.

Grazie

Yamada funziona con la valvola di pressurizzazione unidirezionale. Non è che per caso l'hai montata al contrario? E' quindi normale che riesci a far passare l'aria solo in un verso, però potebbe essere montata al contrario.

Guarda lo schema allegato, anche se del 110, va bene lo stesso. Ci sono anche le istruzioni.

[I-ATIZ]

ho trovato anche questo.

[toio!!]

Originalmente inviato da larios

Decisamente questo non e' il mio periodo buono con i motori a scoppio.

Oggo ho tentato di mettere in moto il mio YS 63 S dopo un lungo periodo di inattivita' (1 anno circa) e si e' verificato il seguente problema :

In pratica il motore non aspira la miscela , il serbatoio va in pressione , la miscela arriva al regolatore di pressione dal tubetto ed arriva in pressione , ma non riesce a passare attraverso il regolatore ed ad arrivare al carburatore attraversando il regolatore ; non capisco perche'.

Ho fatto alcune prove :

1) I due attacchi inferiori dei tubetti del regolatore sono in comunicazione perche' se soffio aria riesce a passare liberamente.

2) I due attachi superiori invece ( quelli dove dovrebbe passare la miscela ) permettono il passaggio di aria solo se la aspiro dalla parte dove dovrebbe uscire ed andare verso il carburatore , se invece tento di soffiare dalla parte del serbatioio e' bloccata : e' normale ?

Se qualcuno piu' esperto di me mi puo' dare una mano gliene sarei grato.

Grazie

Sì, è normale: smonta le due viti del pressostato (attento al diaframma!...) senza smontare la vite di regolazione e quindi l'interno del pressostato.
Soffia aria nei fori di entrata ed in particolare in quello di uscita della miscela verso il tubetto di collegamento al carburatore.

[larios]

Ok sembra tutto risolto , ho soffiato ed aspirato dai tubi superiori del pressostato ed adesso la miscela arriva regolarmente al carburatore , tanto che usando l'avviatore dopo un secondo esce dallo scarico.
Mi sa che si era solo uncollata un po' la membrana.

Al piu' presto passero alla prova pratica (accensione e volo) del modello.

Grazie a tutti per l'aiuto prezioso e per la documentazione.

[mosingo]

Si infatti capita, specie se non si è usata la cool power, che si incolli la membrana del pressostato. A me capitava con la rapicon o le miscele fai da te. Se utilizzi solo cool power, dopo un anno ti sembrerà averlo messo in moto il giorno prima. Il problema è reperirla!

[larios]

Originalmente inviato da mosingo

Si infatti capita, specie se non si è usata la cool power, che si incolli la membrana del pressostato. A me capitava con la rapicon o le miscele fai da te. Se utilizzi solo cool power, dopo un anno ti sembrerà averlo messo in moto il giorno prima. Il problema è reperirla!

Il vero problema e' che ho 1,5 galloni di rapicon da consumare.

Mi secca buttarla , forse per i motori degli elicotteri va bene . nel mio gruppo
ci sono degli elicotteristi provero' a chiedere.

[icarus64]

Se và bene, prova a fare a meno dell'avviatore; è un peccato usargli quella violenza.

[larios]

Originalmente inviato da icarus64

Se và bene, prova a fare a meno dell'avviatore; è un peccato usargli quella violenza.

Provare non fa mai male , pero' sulle istruzioni c'e' scritto che il motore e' fatto apposta per essere avviato con l'avviatore

Testualmente :
"Use only an electric starter for starting the engine , keep your hamnd away from the propeller as much as possible , disregard any instrictions in any manual that recommends using your fingers"

Cio' non toglie che a me piace proprio far partire i motori a scoppio a mano , c'e' piu' soddisfazione... , anche se talvolta prendi qualche bottarella , ( un paio di cicatrici sull' indice destro le ho ancora , bei ricordi , 6 o 7 punti )

[larios]

P.S.: Oggi pomeriggio lo provo , tempo permettendo...