incidenza alare...quanti gradi?

[lockeid]

Salve a tutti.
sto accoppiando una fusoliera di un corsair della phoenix classe 46 con un ala della aviomodelli cessna 177.
Ho realizzato delle apposite dime per sorreggere le ali sul piano di riscontro sulle quali mi trovo ora a stabilire la giusta incidenza del piano di quota della fusoliera rispetto all'ala.
Ricordo che l'ala ha un piano bconvesso asimetrico.
Mi piacerebbe avere il vostro consiglio su quanti gradi di incidenza da dare all'ala rispetto al piano di quota per poter assemblare il tutto.
Qualcuno mi ha consigliato di dare 0° di incidenza per rendere il modello veloce, altri di dare almeno 1° o 2° ma sinceramente in questo momento godo di buona confusione.
Aggiungo che a fase ultimata è mia intenzione installare 2 motori 34 supertigre sull'ala.
Grazie a tutti coloro che volessero partecipare a questa bella rogna che mi sono autoprocacciato.
Cordiali saluti

[Mach .99]

Originalmente inviato da lockeid

Salve a tutti.
sto accoppiando una fusoliera di un corsair della phoenix classe 46 con un ala della aviomodelli cessna 177.
Ho realizzato delle apposite dime per sorreggere le ali sul piano di riscontro sulle quali mi trovo ora a stabilire la giusta incidenza del piano di quota della fusoliera rispetto all'ala.
Ricordo che l'ala ha un piano bconvesso asimetrico.
Mi piacerebbe avere il vostro consiglio su quanti gradi di incidenza da dare all'ala rispetto al piano di quota per poter assemblare il tutto.
Qualcuno mi ha consigliato di dare 0° di incidenza per rendere il modello veloce, altri di dare almeno 1° o 2° ma sinceramente in questo momento godo di buona confusione.
Aggiungo che a fase ultimata è mia intenzione installare 2 motori 34 supertigre sull'ala.
Grazie a tutti coloro che volessero partecipare a questa bella rogna che mi sono autoprocacciato.
Cordiali saluti

un corsair con ala di un cessna e bimotore...
dici che l'incidenza si il solo problema?

[M-SAX]

Originalmente inviato da lockeid

Salve a tutti.
sto accoppiando una fusoliera di un corsair della phoenix classe 46 con un ala della aviomodelli cessna 177.
Ho realizzato delle apposite dime per sorreggere le ali sul piano di riscontro sulle quali mi trovo ora a stabilire la giusta incidenza del piano di quota della fusoliera rispetto all'ala.
Ricordo che l'ala ha un piano bconvesso asimetrico.
Mi piacerebbe avere il vostro consiglio su quanti gradi di incidenza da dare all'ala rispetto al piano di quota per poter assemblare il tutto.
Qualcuno mi ha consigliato di dare 0° di incidenza per rendere il modello veloce, altri di dare almeno 1° o 2° ma sinceramente in questo momento godo di buona confusione.
Aggiungo che a fase ultimata è mia intenzione installare 2 motori 34 supertigre sull'ala.
Grazie a tutti coloro che volessero partecipare a questa bella rogna che mi sono autoprocacciato.
Cordiali saluti

Dipende da come è fatta la tua ala. Se ha la stessa incidenza dalla radice fino all'esemitá, allora mettila a 0 rispetto al piano di quota. Se invece l'estremitá ha incidenza negativa rispetto alla radice, allora imposti 1 o 2* rispetto al quota.

Ma scusa: un corsair con l'ala di un cessna.... Bimotore??

[andrefly]

Frankestain!Con 2 teste.

[lockeid]

Originalmente inviato da M-SAX

Dipende da come è fatta la tua ala. Se ha la stessa incidenza dalla radice fino all'esemitá, allora mettila a 0 rispetto al piano di quota. Se invece l'estremitá ha incidenza negativa rispetto alla radice, allora imposti 1 o 2* rispetto al quota.

Ma scusa: un corsair con l'ala di un cessna.... Bimotore??

Originalmente inviato da M-SAX

Dipende da come è fatta la tua ala. Se ha la stessa incidenza dalla radice fino all'esemitá, allora mettila a 0 rispetto al piano di quota. Se invece l'estremitá ha incidenza negativa rispetto alla radice, allora imposti 1 o 2* rispetto al quota.

Ma scusa: un corsair con l'ala di un cessna.... Bimotore??

Grazie Msax
non avevo proprio pensato al fatto delle diverse incidenze dalla radice all'estremità.
Faccio un controllo.

CMQ si è una specie di mostro solo che ho questi pezzi in avanzo e la sera dopo una giornata di lavoro mi piace cimentarmi con queste sfide.
Confermo che la mia intenzione è quella di installare 2 piccoli g34 ring ST sulle ali ma cmq accetto qualsiasi consiglio che mi possa distogliere sa tale folle idea.
Grazie a quanti volessero collaborare e non!

[lockeid]

Originalmente inviato da Mach .99

un corsair con ala di un cessna e bimotore...
dici che l'incidenza si il solo problema?

No no credo sia il primo..ma con un pò d'impegno forse ci se la fà!

[cecco]

Intanto ti sposto in progettazione e costruzione che con le riproduzioni c'azzecca poco

[Chicco K]

Provo a dirti la mia...

Per l'incidenza alare starei tra 0° e 1°, ovviamente l'ala alta del cessna non la devi capovolgere per far entrare il servo in fusoliera corsair (ala bassa) a meno che hai i due servi separati... questo significa che non la devi capovolgere lo stesso (ovviamente si scherza)

Per i due G.34 io eviterei per due motivi:
uno per questione di bilanciamento e l'altro per il fatto che con quella naca aperta, dovresti chiuderla o modificarla...

Se hai il motore del corsair o un classe .45-.60 dovresti stare a posto...

Ciao da Chicco.

[lockeid]

Originalmente inviato da Chicco K

Provo a dirti la mia...

Per l'incidenza alare starei tra 0° e 1°, ovviamente l'ala alta del cessna non la devi capovolgere per far entrare il servo in fusoliera corsair (ala bassa) a meno che hai i due servi separati... questo significa che non la devi capovolgere lo stesso (ovviamente si scherza)

Per i due G.34 io eviterei per due motivi:
uno per questione di bilanciamento e l'altro per il fatto che con quella naca aperta, dovresti chiuderla o modificarla...

Se hai il motore del corsair o un classe .45-.60 dovresti stare a posto...

Ciao da Chicco.

Grazie Chicco
la naca verrà modificata non era certo mia intenzione lasciarla così.
Per quanto riguarda il bilanciamento secondo te che tipo di problema potrei incontrare?

[Mach .99]

che mancando il motore davanti come minimo sia tanto pesante dietro