Provo a dirti la mia...
Per l'incidenza alare starei tra 0° e 1°, ovviamente l'ala alta del cessna non la devi capovolgere per far entrare il servo in fusoliera corsair (ala bassa)
a meno che hai i due servi separati... questo significa che non la devi capovolgere lo stesso (ovviamente si scherza
)
Per i due G.34 io eviterei per due motivi:
uno per questione di bilanciamento e l'altro per il fatto che con quella naca aperta, dovresti chiuderla o modificarla...
Se hai il motore del corsair o un classe .45-.60 dovresti stare a posto...
Ciao da Chicco.