Novizio - presentazione

[CescoP]

Salve a tutti ragazzi, mi chiamo Francesco e sono nuovo dell'area Riproduzioni ma sul barone bazzico ormai da quasi un annetto.
Sono possessore di un Tarot450 e di un Raptor 50 Titan, e quando non si vola fuori volo in casa con il Phoenix. Direi che gli strumenti ci sono tutti e il mio obbiettivo da raggiungere sarebbe quello di un discreto volato da riproduzione.

Al momento nessuno dei due eli è infusolato, sono molto attratto dalla fuso del Bell-222 o dalla Agusta A-109, ma nel frattempo che mi decido vorrei imparare a gestire bene il volato in quanto tale.

Quindi chiederei consigli su come impararlo al meglio, quale curva passo e soprattutto come impostarla...ho letto che c'è chi pilota con hovering a centro stick, chi a 3/4 di stick...cosa mi consigliate?

Per ora mi fermo qui, e aspetto qualche vostro consiglio!!
Grazie a tutti,
CescoP.

[CescoP]

Forse sembravano domande generiche, ma volevano essere solo uno spunto per capire meglio come settare un modello atto al volo riproduzione invece che al volo 3d o altro. Come modificare una semplice curva normale e passare magari ad una idle-up1.

45 visioni e nessuna misera risposta...mah.

CescoP.

[Darkflight]

Ciao Cesco, parto io riprendendo un discorso fatto qualche thread più indietro a proposito di curve e governor.
http://www.baronerosso.it/forum/3023294-post6.html
A questo aggiungo che una fusoliera pesa e il modello (di conseguenza il modo di pilotarlo) cambia. Come vedi non uso curve idle perché mi trovo così, però le campane sono press'appocco uguali al numero dei modellisti . Allora me ne sto sulle generali:
Esponenziali quanto basta e una coda dolce e poi le manovre vanno raccordate in modo da avere un volo più realistico ma anche più sicuro. All'inizio viene strizza e prima di fare una planata a tutta birra vale la pena di prendere bene le misure perché un modello infusolato scende d'inerzia più di quanto immagini. Però ne vale proprio la pena. La libidine scorre a fiumi.

[CescoP]

Grazie Dark, ho preso appunti...vorrei provare il raptor con curve semil fusolato...e mi sto provando gli exp sul phoenix!

Tu per esperienza, preferisci un elettrico o un nitro come motore per quel che riguarda la risposta?!

Grazie!!
CescoP.

[Darkflight]

Ho iniziato con lo scoppio molti anni fa ma l'ho abbandonato subito. Quindi non mi sento di parlare di scoppio. Per definizione un motore elettrico ha più prontezza; la coppia è disponibile quasi tutta molto prima e inoltre la mancanza di fumo e il rumore quasi da turbina penso che appaghino di più il lato riproduzionistico che c'è in noi. Poi ci sono le preferenze personali
I benefici dell'usare un pizzico di esponenziali sul piatto li apprezzerai subito. Vedrai.

[Squalo60]

Originalmente inviato da CescoP

Forse sembravano domande generiche, ma volevano essere solo uno spunto per capire meglio come settare un modello atto al volo riproduzione invece che al volo 3d o altro. Come modificare una semplice curva normale e passare magari ad una idle-up1.

45 visioni e nessuna misera risposta...mah.

CescoP.

Sui miei modelli (T-Rex500ESP in Ecureuil AS350 e T-Rex450 in MD500 Defender) dopo aver regolato tutto a 0 gradi di passo con squadrette servi perfettamente a 90° con stick al centro, ho settato sulla radio la curva passo a (-4) (0) (+3) (+6) (+9) su tutti i flymode (normal, idle-up1, idle-up2, hold) mentre la curva gas la regolo in normal, che uso solo per far raggiungere gli rpm ottimali, in modo che quando lo stick del gas lo porto un po' al di sotto del centrocorsa (cioè al 45-47% della corsa) mi trovo al 60% di motore, così passando all'idle-up1 che ho impostato al 65% sui punti 1-2-3, 75% sul punto 4 e 90% sul punto 5, l'eli non subisce alcun sobbalzo, poi sempre con l'eli ancora a terra passo in idle-up 2 che ho impostato al 75% sui punti 1-2-3-4 e 90% sul punto 5, quindi con lo stick del gas un po' al di sotto del centro corsa l'eli raggiunge il 75% restando ancora ben saldato a terra (Ovviamente in questa condizione evito assolutamente di portare lo stick in basso), poi appena alzo gradatamente lo stick del gas, l'eli decolla in modo perfettamente fermo e stabile. Quando l'eli atterra (sempre in idle-up2) mi fermo con lo stick del gas al 45% dell'escursione e poi attivo l'hold per fermare il rotore. Questo è un mio modo col quale mi trovo perfettamente. Spero solo di essere stato abbastanza chiaro nella descrizione.

[CescoP]

@ Dark: io sono partito con un elettrico, motivato da un amico, ma fin da piccolo il sogno era uno scoppio e avendo trovato un raptor semi nuovo me lo sono regalato. Da subito mi sono scontrato effettivamente con reattività diverse, ma per contro lo scoppio credo giochi più in autonomia. Concordo con te cmq che con l'elettrico ci si avvicina di più ad un semil turbina come sound in fusoliera!

@Squalo: Ho capito alla perfezione i tuoi dati e me li sono segnati perchè vorrei provarli anche con il phonix, la mia prima prova di passaggio da idle a normal non è andata granche bene l'anno scorso, ma sono curioso di riprovare. Certo prima di provarla su un raptor50, vorrei simularla un po!

Io ero tentato da una fuso Fankey bianca poi da dipingere secondo i propri gusti e ispirazione, voi invece avete scelto qualcosa di già colorato, plug and fly?

Grazie mille,
CescoP.

[Squalo60]

Originalmente inviato da CescoP

@ Dark: io sono partito con un elettrico, motivato da un amico, ma fin da piccolo il sogno era uno scoppio e avendo trovato un raptor semi nuovo me lo sono regalato. Da subito mi sono scontrato effettivamente con reattività diverse, ma per contro lo scoppio credo giochi più in autonomia. Concordo con te cmq che con l'elettrico ci si avvicina di più ad un semil turbina come sound in fusoliera!

@Squalo: Ho capito alla perfezione i tuoi dati e me li sono segnati perchè vorrei provarli anche con il phonix, la mia prima prova di passaggio da idle a normal non è andata granche bene l'anno scorso, ma sono curioso di riprovare. Certo prima di provarla su un raptor50, vorrei simularla un po!

Io ero tentato da una fuso Fankey bianca poi da dipingere secondo i propri gusti e ispirazione, voi invece avete scelto qualcosa di già colorato, plug and fly?

Grazie mille,
CescoP.

Per fare il volato lineare ti consiglio ad abituarti da subito all'idle-up, col volo in normal l'eli ti va continuamente su e giu, ed in caso di vento il rischio di crashare aumenta notevolmente. Riguardo ai dati che ti ho descritto ti preciso che le curve motore sono intese esclusivamente per l'elettrico, mentre per lo scoppio non posso aiutarti.

[Darkflight]

Per problemi di spazio sono sempre andato su fusoliere già colorate. Sono belle e ben fatte ma si resta entro i limiti della semi-riproduzione. Più di tanto non riesci a rendere realistica una fuso già colorata. Viceversa, dopo la doverosa documentazione, una cosa da colorare e riprodurre dal grezzo dà tutt'altre soddisfazioni. Chiaramente aumentano anche i rischi di fare vaccate .