conversione 700 nitro in elettrico

[stesax]

io ho trovato questa che sembra interessante, chi la usa, e chi magari ha usate altre conversioni e si sente di consigliarle!

ALware T-Rex 700E Upgrade Set RC Helicopter Part su eBay.it Helicopters, Radio-Controlled, Toys Games

[mikiko]

Il principio di non modificare il telaio originario mi piace... Io ho fatto una conversione del Velocity 50 solo usando un profilo in alluminio e un porta-pignone.
Il problema è stata la sistemazione delle batterie: io uso le LiFe, perciò le ho sistemate al posto del serbatoio e nel mezzo del telaio nella parte anteriore.
Controlla se ti convenga comprare i fianchi ( e le plastiche necessarie ) del 700 E

[stesax]

Originalmente inviato da mikiko

Il principio di non modificare il telaio originario mi piace... Io ho fatto una conversione del Velocity 50 solo usando un profilo in alluminio e un porta-pignone.
Il problema è stata la sistemazione delle batterie: io uso le LiFe, perciò le ho sistemate al posto del serbatoio e nel mezzo del telaio nella parte anteriore.
Controlla se ti convenga comprare i fianchi ( e le plastiche necessarie ) del 700 E

purtroppo cambiamo molte cose tra il nitro e l' elettrico, qualora cambiassi i fiaachi..come per esempio tutti i leveraggi del comando del piatto , sia degli alettoni che del cabra e picchia!

[zova73]

Originalmente inviato da stesax

io ho trovato questa che sembra interessante, chi la usa, e chi magari ha usate altre conversioni e si sente di consigliarle!

ALware T-Rex 700E Upgrade Set RC Helicopter Part su eBay.it Helicopters, Radio-Controlled, Toys Games

Io sul mio rexxone ho usato questi :

AT700-MMU430 KDE Direct T-Rex 700N Electronic Motor Mount Upgrade - 4mm / 30mm
KDE Direct T-Rex 700N Electric Pinion Support Upgrade - 30mm Bolt Spacing

devi solo fare 3 buchi su ogni fiancata e come riferimento ti danno delle mascherine (dime) adesive trasparenti con segnati i punti dove forare.
Se vuoi, puoi fare tutto senza smontare l'eli, io invece per pignoleria l'ho ridotto ai minimi termini, ho preso le fiancate nude e crude, l'ho messe sotto un trapano a colonna e ho forato. Per quanto riguarda le batterie, a differenza del t-rex elettrico, ne devi mettere una davanti e una dietro al motore
Secondo me è un'ottima modifica, mentre la tua non l'ho mai vista ma sembra molto simile
Ciao

[stesax]

Originalmente inviato da zova73

Io sul mio rexxone ho usato questi :

AT700-MMU430 KDE Direct T-Rex 700N Electronic Motor Mount Upgrade - 4mm / 30mm
KDE Direct T-Rex 700N Electric Pinion Support Upgrade - 30mm Bolt Spacing

devi solo fare 3 buchi su ogni fiancata e come riferimento ti danno delle mascherine (dime) adesive trasparenti con segnati i punti dove forare.
Se vuoi, puoi fare tutto senza smontare l'eli, io invece per pignoleria l'ho ridotto ai minimi termini, ho preso le fiancate nude e crude, l'ho messe sotto un trapano a colonna e ho forato. Per quanto riguarda le batterie, a differenza del t-rex elettrico, ne devi mettere una davanti e una dietro al motore
Secondo me è un'ottima modifica, mentre la tua non l'ho mai vista ma sembra molto simile
Ciao

si, mi piace molto, specialmente il supporto del pignone....

praticamente questo e' collegato alle filettature del motore se ho capito bene, e quando serri le viti, fai un pacco anche con la piastra che e nel mezzo....cosi puoi regolare sempre il gioco tra corona e pignone.

teoricamente lo potresti usare con qualsiasi tipo di piastrina e non soltanto con la sua?


dove lo trovo in europa!

[zova73]

Originalmente inviato da stesax

si, mi piace molto, specialmente il supporto del pignone....

praticamente questo e' collegato alle filettature del motore se ho capito bene, e quando serri le viti, fai un pacco anche con la piastra che e nel mezzo....cosi puoi regolare sempre il gioco tra corona e pignone.

teoricamente lo potresti usare con qualsiasi tipo di piastrina e non soltanto con la sua?


dove lo trovo in europa!

Esatto ! praticamente sulla parte superiore del supporto del pignone c'è anche la sede per 2 cuscinetti dove ci si và a infilare la parte finale dell'albero del motore, quella che sporge dal pignone, per evitare qualsiasi tipo di gioco.
penso anche io che si possa usare con qualsiasi tipo di piastrina, ma non conosco nessuno che lo abbia fatto
ecco il sito in europa
Fast Lad Performance
però devi stare attanto al diametro/lunghezza viti perchè ne fanno diversi modelli a seconda del motore che vuoi usare

[stesax]

Originalmente inviato da zova73

Esatto ! praticamente sulla parte superiore del supporto del pignone c'è anche la sede per 2 cuscinetti dove ci si và a infilare la parte finale dell'albero del motore, quella che sporge dal pignone, per evitare qualsiasi tipo di gioco.
penso anche io che si possa usare con qualsiasi tipo di piastrina, ma non conosco nessuno che lo abbia fatto
ecco il sito in europa
Fast Lad Performance
però devi stare attanto al diametro/lunghezza viti perchè ne fanno diversi modelli a seconda del motore che vuoi usare

infatti in base al motore devi scegliere il supporto......
per il motore sono un po' indeciso tra uno scorpion, o un kontronik.....penso entrambi intorno ai 480/500 giri/volt, lo stesso dicasi per il regolatore, per il bec penso proprio di affidarmi ad emcotec, e il flybarless, tuttora ho il v-bar, ma mi stuzzica anche il futaba!

il problema che devo risolvere, sono le batterie; devo per forza infilarle dal sotto, altrimenti devo togliere la parte anteriore della fusoliera che è adattata per il nitro...e' lo stesso problema che ho con la versione elettrica, e oltretutto, dove ho gli attacchi della fusoliera nel telaio del 700E c'e' il comando del nick.

[zova73]

Originalmente inviato da stesax

infatti in base al motore devi scegliere il supporto......
per il motore sono un po' indeciso tra uno scorpion, o un kontronik.....penso entrambi intorno ai 480/500 giri/volt, lo stesso dicasi per il regolatore, per il bec penso proprio di affidarmi ad emcotec, e il flybarless, tuttora ho il v-bar, ma mi stuzzica anche il futaba!

il problema che devo risolvere, sono le batterie; devo per forza infilarle dal sotto, altrimenti devo togliere la parte anteriore della fusoliera che è adattata per il nitro...e' lo stesso problema che ho con la versione elettrica, e oltretutto, dove ho gli attacchi della fusoliera nel telaio del 700E c'e' il comando del nick.

Fusoliera ? quindi è una riproduzione...in questo caso non sò come consigliarti per le lipo in quanto il mio l'ho acchittato per il 3D ( o almeno ci provo )
per quanto riguarda il motore, dopo mesi di ricerche, ho preso lo scorpion 4525 LE 520 Kv
ed il regolatore ho un castle 160 HV, il motore scalda parecchio ma tira come un mulo, l' ESC finora si comporta bene e rimane tiepido.
il Kontronic, serie jive, l'ho montato su un rex 600 a 12s e va molto bene e lo uso senza bec esterno dato che i suoi 15 ampere sono più che sufficienti per alimentare i miei bls451
il v-bar ce l'ho su un altro rex 700 nitro e giusto ieri l'ho aggiornato alla versione 5.17 e sabato provo a stressarlo un pò

[stesax]

Originalmente inviato da zova73

Fusoliera ? quindi è una riproduzione...in questo caso non sò come consigliarti per le lipo in quanto il mio l'ho acchittato per il 3D ( o almeno ci provo )
per quanto riguarda il motore, dopo mesi di ricerche, ho preso lo scorpion 4525 LE 520 Kv
ed il regolatore ho un castle 160 HV, il motore scalda parecchio ma tira come un mulo, l' ESC finora si comporta bene e rimane tiepido.
il Kontronic, serie jive, l'ho montato su un rex 600 a 12s e va molto bene e lo uso senza bec esterno dato che i suoi 15 ampere sono più che sufficienti per alimentare i miei bls451
il v-bar ce l'ho su un altro rex 700 nitro e giusto ieri l'ho aggiornato alla versione 5.17 e sabato provo a stressarlo un pò

e' in fusoliera FAI f3c.... mi dai i giri raggiunti con il tuo setup, pignone e corona, che hai montato, nonche il tipo se dritta o inclinata, e penso modulo 1....lo so' ti tempesto, ma mi sembri abbastanza ferrato!..perche non hai preso lo scorpion 4035 520kv

[zova73]

Originalmente inviato da stesax

e' in fusoliera FAI f3c.... mi dai i giri raggiunti con il tuo setup, pignone e corona, che hai montato, nonche il tipo se dritta o inclinata, e penso modulo 1....lo so' ti tempesto, ma mi sembri abbastanza ferrato!..perche non hai preso lo scorpion 4035 520kv

usando la funzione governor in set-rpm del castle, il software mi lascia inserire fino a 2250 giri di rotore, ma io lo stò testando con 2100 e 2150 che penso che siano più che sufficienti....anche se una capatina verso i 2250 sarei curioso di farla, ma ho paura che mi esploda l'eli in volo. Domanda : per l' f3c quanti giri rotore ti servono ? (io di f3c non ne capisco niente).
pignone da 13t
corona 115t rinforzata della kde in modulo 1
per quanto rigurda il motore ho scelto il 4525 limited edition perchè se la scheda tecnica dice il vero ( 9600 watt di picco) il mio t-rex lo mando in orbita