Preservare i motori dalle incrostazioni e ruggine?

[Rossogerry]

Ciao a tutti,
si pùo utilizzare l'olio della singer, quello delle macchine per cucire, come antiruggine/lubrificante, quando un motore sta fermo parecchio tempo senza essere utilizzato.

[dooling]

Olio singer-olio di vaselina- Crc 6/66 - olio per armi - Wd 40, tutto fa brodo.

[Rossogerry]

Buono a sapersi
cosi uso l'after run solo per brevi periodi!
Grazie.

[Carontes]

Ottimo e non lascia residui!!!
Saluti
Luca

[toratora72]

Originalmente inviato da Rossogerry

Ciao a tutti,
si pùo utilizzare l'olio della singer, quello delle macchine per cucire, come antiruggine/lubrificante, quando un motore sta fermo parecchio tempo senza essere utilizzato.

uso l'olio per lubrificare gli utensili ad aria.costa poco e non intacca le guarnizioni.

[Ing.GRIPPAUDO]

In generale gli oli più sottili come il WD40 o il singer sono ottimi per penetrare rapidamente anche nei punti "difficili" (vedi albero a camme e zona valvole nei 4T), per contro tendono ad evaporare nel tempo lasciando l'accoppiamento un po' troppo "secco". Una soluzione per prolungare l'effetto protettivo di questo genere di oli è quello di chiudere il motore appena lubrificato in un sacchetto di plastica di quelli per gli alimenti da congelare.

Gli oli più spessi come il classico minerale per auto rimangono per lunghissimi anni all'interno dei motori ma è molto più difficile farli arrivare nei punti più periferici e possono alla lunga creare problemi con gli elementi in gomma e plastica.

Io farei così: per stoccaggi brevi (meno di un anno), WD40 e sacchetto di plastica.
Per stoccaggi lunghi userei della paraffina liquida (olio di vaselina), perdendoci un po' di tempo per farla arrivare dappertutto e poi il solito sacchetto di plastica.

La cosa però più importante è DOVE tenere i motori: in casa, con umidità e temperature normali sarebbe l'ideale. Luoghi chiusi come cantine e garage non bene aerati generano un ambiente umido che presto produrrà ruggine su tutte le parti in acciaio.

Attenzione anche agli sbalzi improvvisi di temperatura: esattamente come avviene per i computer portatili, spostare l'oggetto dall'ambiente esterno freddo e umido all'ambiente domestico riscaldato genera condensa all'interno.

Saluti!

[W il pendio.]

Io uso un olio motore molto liquido, OW-40 sono anni e mi sono trovato benissimo.

[il_Zott]

facciamo una ricerca sul forum prima di aprire altri 3d.. per esempio qui si parla delle stesse cose:


http://www.baronerosso.it/forum/auto...after-run.html

ciao

[spitfire40]

io il mio 10 cc glow dell'idrovolante, anche se prende parecchia acqua salata in ammaraggio e decollo, lo spengo lentamente buttandoci dentro al carburatore del crc 6/66. cosi' lo conservo anche tutto l'inverno senza problemi, da anni

[Temporizzatore]

Originalmente inviato da spitfire40

io il mio 10 cc glow dell'idrovolante, anche se prende parecchia acqua salata in ammaraggio e decollo, lo spengo lentamente buttandoci dentro al carburatore del crc 6/66. cosi' lo conservo anche tutto l'inverno senza problemi, da anni

Si...ma il WD40 seppur ottimo nel tuo caso potrebbe non essere sufficiente perché se il tuo modello é sottoposto alla salsedine più o meno ricorrentemente, credo convenga comunque smontarlo ogni tanto per ripulire cilindro e pistone in primis ma anche bienna e albero motore da eventuali rimasugli di sale...altrimenti dandogli del WD 40 e basta...si fa una bella "emulsione"....che comunque sia non preserva a sufficienza lòe parti più importanti del motore....parlo per esperienza vissuta in quel di caorle...dove ho la casa estiva....