Come calcolare la Lipo necessaria

[LoZioMao]

Ciao Ragazzi,

credo di aprire un topic che possa essere utile a molti, sopratutto per chi si avvicina all'aereomodellismo elettrico.

Mi sto divertendo da un po' di tempo con qualche aereomodello elettrico, autocostruito e non, senza incorrere in grosse difficoltà. Però, essendo ora in possesso di vari brushless, non sono convinto di associarvi sempre una corretta batteria lipo.

Mi spiegate senza entrare in concetti eccessivamente "tecnici", le formule per scegliere la batteria lipo corretta partendo dalla potenza del brushless?

Supponiamo che il brushless sia da 1100 Kv.

Grazie a tutti!

[egicar]

Rompo il ghiaccio, anticipando che il tutto gira intorno alla inossidabile legge di Ohm: V = R x I, dove V indica la tensione (misurata in Volts - V), R indica la resistenza (misulata in Ohm - Ω) e I intensità di corrente (misurata in Ampere). Dalla legge di Ohm, deriva quest’altra formula:
P = I xV, dove P è la potenza (misurata in Watt – W).
Il dato dei KV, purtroppo, non ci aiuta. Occorrerebbe conoscere la potenza del motore.
Poniamo che assorba 300W max.
Quindi, se lo alimento con una LiPo 3S (11,1V di targa, ma quando è completamente carica sale a 12,6V = 4,2 x 3) e ipotizzo una tensione di 12V, la corrente massima assorbita da questo motore sarà di 300W : 12V = 25A.

Da questo dato, deduco che ci voglia una LiPo 3S che può avere queste caratteristiche minime:

1250 mAh 20C (25A : 20C = 1,25A)
1000 mAh 25C (25A : 25C = 1,00A)
850 mA 30C (25A : 30C = 0,83A)

Io, in questo caso, opterei per una 1250 mAh 25C.

Se, anziché avere il dato della potenza, ho quello della corrente massima assorbita, passo direttamente al calcolo degli Ah (o mAh), dividendo la corrente per il numero di C.

Ah, ultima cosa mA sta per milliampere che è un sottomultiplo di Ampere (1 mA = 0,001A)

Ultima cosa davvero: i KV indicano il numero di giri che fa il motore per ogni Volt di alimentazione.

Spero di essere stato chiaro e di non aver detto castronerie .

[LoZioMao]

Intanto grazie per l'imediatezza e la precisione della risposta.
Allora, vediamo se ho capito bene.

Riassumedo:

POTENZA del motore (Watt)
diviso
CARICA COMPLESSIVA della batteria (Volt)
uguale
CORRENTE MASSIMA assorbita dal motore (Ampere)

Poi scelgo la CAPACITÀ della batteria (mAh - milliampere)
poi
CORRENTE MASSIMA (trovata nel passaggio precedente)
diviso
CAPACITÀ della batteria
uguale
NUMERO C corrispondente.

E' giusto?

Ancora una domanda,

quando le batterie indicano un arco di amperaggio che va ad esempio da un minimo continuo di 36A ad un massimo di 72A significa che la corrente emessa dalla batteria è sempre uguale o superiore a 36A e non scende mai sotto?

Se un motore assorbe circa 12A ed io lo alimento con una batteria che ha un range da 36A a 72A cosa succede?

Grazie ancora della collaborazione.

[cecco]

Intanto vi segnalo questi link :
http://http://www.baronerosso.it/for...propulsivi.pdf

http://http://www.baronerosso.it/for...el-volo-rc.pdf

Poi se ne riparla!!!

[egicar]

Originalmente inviato da cecco

Intanto vi segnalo questi link :
http://http://www.baronerosso.it/for...propulsivi.pdf

http://http://www.baronerosso.it/for...el-volo-rc.pdf

Poi se ne riparla!!!

Non riesco ad aprire nè l'uno nè l'altro link .

[cecco]

Originalmente inviato da egicar

Non riesco ad aprire nè l'uno nè l'altro link .

Accidentaccio! (un gentile eufemismo!)
Fino a qualche tempo fà funzionavano .......... vado a fare qualche ricerca e se riesco posto i nuovi link...

[egicar]

Originalmente inviato da LoZioMao

Intanto grazie per l'imediatezza e la precisione della risposta.
Allora, vediamo se ho capito bene.

Riassumedo:

POTENZA del motore (Watt)
diviso
CARICA COMPLESSIVA della batteria (Volt)
uguale
CORRENTE MASSIMA assorbita dal motore (Ampere)

Poi scelgo la CAPACITÀ della batteria (mAh - milliampere)
poi
CORRENTE MASSIMA (trovata nel passaggio precedente)
diviso
CAPACITÀ della batteria
uguale
NUMERO C corrispondente.

E' giusto?

Ancora una domanda,

quando le batterie indicano un arco di amperaggio che va ad esempio da un minimo continuo di 36A ad un massimo di 72A significa che la corrente emessa dalla batteria è sempre uguale o superiore a 36A e non scende mai sotto?

Se un motore assorbe circa 12A ed io lo alimento con una batteria che ha un range da 36A a 72A cosa succede?

Grazie ancora della collaborazione.

Prima domanda: giusto.
Seconda domanda: a me non è mai capitato di avere LiPo che danno XXA continui e 2 volte XXA massimi. In ogni caso, fanno testo gli Ampere continui.
Terza domanda: succede che stai usando una LiPo sovradimensionata e quindi pesante. IMO, basterebbe (e già abbonderebbe) una 850 mAh 25C.

[cecco]

Allora riprovo:

http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

Nuovo Sito Helifly

vediamo se mò funziano

Edit: Comunque funzionavano non avevo cancellato il primo http..............

[egicar]

Originalmente inviato da cecco

Allora riprovo:

http://www.baronerosso.it/forum/atta...propulsivi.pdf

Nuovo Sito Helifly

vediamo se mò funziano

Edit: Comunque funzionavano non avevo cancellato il primo http..............

Ottimo!!!!
Molto interessante!

[LoZioMao]

Originalmente inviato da egicar

Seconda domanda: a me non è mai capitato di avere LiPo che danno XXA continui e 2 volte XXA massimi.

Le Flightpower in commercio attualmente hanno indicazioni di minima e massima scarica. Alcune ne hanno anche tre di valori.

guarda qui per esempio: