Rompo il ghiaccio, anticipando che il tutto gira intorno alla inossidabile legge di Ohm: V = R x I, dove V indica la tensione (misurata in Volts - V), R indica la resistenza (misulata in Ohm - Ω) e I intensità di corrente (misurata in Ampere). Dalla legge di Ohm, deriva questaltra formula:
P = I xV, dove P è la potenza (misurata in Watt W).
Il dato dei KV, purtroppo, non ci aiuta. Occorrerebbe conoscere la potenza del motore.
Poniamo che assorba 300W max.
Quindi, se lo alimento con una LiPo 3S (11,1V di targa, ma quando è completamente carica sale a 12,6V = 4,2 x 3) e ipotizzo una tensione di 12V, la corrente massima assorbita da questo motore sarà di 300W : 12V = 25A.
Da questo dato, deduco che ci voglia una LiPo 3S che può avere queste caratteristiche minime:
1250 mAh 20C (25A : 20C = 1,25A)
1000 mAh 25C (25A : 25C = 1,00A)
850 mA 30C (25A : 30C = 0,83A)
Io, in questo caso, opterei per una 1250 mAh 25C.
Se, anziché avere il dato della potenza, ho quello della corrente massima assorbita, passo direttamente al calcolo degli Ah (o mAh), dividendo la corrente per il numero di C.
Ah, ultima cosa mA sta per milliampere che è un sottomultiplo di Ampere (1 mA = 0,001A)
Ultima cosa davvero: i KV indicano il numero di giri che fa il motore per ogni Volt di alimentazione.
Spero di essere stato chiaro e di non aver detto castronerie
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