Se n'e' parlato a lungo....

[Chris]

Allora, leggo e straleggo post in vari forum e website che spiegano il settaggio della coda e dei gyro.Ma alla fine le mie idee sono ancora confuse.
Oggi ho settato il 250...gyro in normal,sqadretta a 90, lo porto in hovering e mi sta fermo senza nessuna tacca di trim.Uso 4mm di distanza tra l uniball ed il centro del servo.Provato anche a 11mm.
Porto il tutto in AVCS, quindi alzando la sensibilita' al 70% (DX7) e la coda gira pianissimo verso destra, quindi son necessarie 2 tacche di trim.Regola fondamentale, mai trimmare la coda in AVCS......e quindi?cosa dovrei fare?
Se il setup meccanico e' perfetto, in normal mi vola perfettamente, come mai quando lo porto in blocco di coda, quest'ultima inizia a girare?
Boh....non ne capisco piu' nulla.

Chris

[coderzone77]

Copione !!
Un topic del genere lo avevo aperto anche io
Se ti va di leggerlo (è interessante) lo trovi qui => http://www.baronerosso.it/forum/elim...are-pazzo.html

[laser02]

Originalmente inviato da Chris

Allora, leggo e straleggo post in vari forum e website che spiegano il settaggio della coda e dei gyro.Ma alla fine le mie idee sono ancora confuse.
Oggi ho settato il 250...gyro in normal,sqadretta a 90, lo porto in hovering e mi sta fermo senza nessuna tacca di trim.Uso 4mm di distanza tra l uniball ed il centro del servo.Provato anche a 11mm.
Porto il tutto in AVCS, quindi alzando la sensibilita' al 70% (DX7) e la coda gira pianissimo verso destra, quindi son necessarie 2 tacche di trim.Regola fondamentale, mai trimmare la coda in AVCS......e quindi?cosa dovrei fare?
Se il setup meccanico e' perfetto, in normal mi vola perfettamente, come mai quando lo porto in blocco di coda, quest'ultima inizia a girare?
Boh....non ne capisco piu' nulla.

Chris

A me hanno insegnato che si accende il gyro in AVCS, non lo tocchi per qualche secondo (set-up iniziale), decolli e se non hai problemi di coda (solitamente in AVCS non si hanno a meno che non spari al max. la sensibilità con il risultato che sbachetta ), fai tutti i tuoi controlli e poi metti lo switch in NORMAL e se la coda gira allora scendi e regoli meccanicamente o il tirante o sposti il supporto del servo. Devi ottenere coda ferma inAVCS e NOrmal.
Se accendi in Normal il gyro non effettua il set-up correttamente.
Mi sbaglio??

[helimod]

Anch'io la prima impostazione l'ho fatta in normal con lo stesso problema in AVCS.
Poi leggendo i manuali che sconsigliano di usare tutto quello che regola la coda in AVCS ho fatto il contrario, oramai si tiene sempre in AVCS, però mi piacerebbe non toccare i trim in tutte e due le condizioni.
Ho provato anche con tirante e servo...........ma aggiusti una parte e sposti l'altra

[edubu]

...una domanda a TUTTI e...senza polemica...MA ..LEGGERE LE istruzioni dei vari giro NO? Mi spiego non si puo' ad es. dire non si trimma la coda in AVCS....perche' esiste ad es il gaui gu 210 ..che si DEVE trimmare in AVCS..... Se poi uno crede che le istruzioni siano scritte da ingegneri stupidi ....che prima progettano e poi..sbagliano......

[laser02]

Originalmente inviato da edubu

...una domanda a TUTTI e...senza polemica...MA ..LEGGERE LE istruzioni dei vari giro NO? Mi spiego non si puo' ad es. dire non si trimma la coda in AVCS....perche' esiste ad es il gaui gu 210 ..che si DEVE trimmare in AVCS..... Se poi uno crede che le istruzioni siano scritte da ingegneri stupidi ....che prima progettano e poi..sbagliano......

Infatti si leggono le istruzioni e mi pare che tutti dicano la stessa cosa!!

[edubu]

Originalmente inviato da laser02

Infatti si leggono le istruzioni e mi pare che tutti dicano la stessa cosa!!

scusami cosa vuoi dire....

[hurricane01]

regola fondamentale accendere SEMPRE in avcs e poi magari se si vuole settare in normal farlo meccanicamente ma penso che se esiste l'avcs che ci volate a fare in normal? boh
cmq sul mio sito c'è una miniguida per chi ha voglia di leggerla è nella sezione tecnica ciao

[laser02]

Originalmente inviato da edubu

scusami cosa vuoi dire....

Ho ribadito quello che hai detto tu, che sarebbe meglio leggere i manuali.
Dato che fa parte del mio lavoro (elettronica, telecomunaicazioni e manuali annessi) sono il primo a leggerli ma poi si chiede a qualcuno con esperienza se qualcosa non è chiaro (....a me hanno insegnato che........ i manuali e gli amici con esperienza) magari qull'astuzia in più data dall'esperienza.
Però tanto per dire quello che c'è scritto su i manuali dei gyro che ho, dicono tutti e due la stessa cosa accendere la TX e RX con gyro in AVCS e poi....bla bla ...bla...!!

[laser02]

Originalmente inviato da hurricane01

regola fondamentale accendere SEMPRE in avcs e poi magari se si vuole settare in normal farlo meccanicamente ma penso che se esiste l'avcs che ci volate a fare in normal? boh
cmq sul mio sito c'è una miniguida per chi ha voglia di leggerla è nella sezione tecnica ciao

Non è il mio caso (nel senso che non faccio 3d) ma magari, chi fa 3D deve avere una certa "libertà" sul ruotino di coda quindi tarato anche in Normal è meglio.
Certo l'AVCS aiuta tantissimo sia il neofita sia chi ha esperienza e vuole volare tranquillo senza problemi.
Vi ricordo che nei primi anni 80 (avevo 16 anni) i giro erano a masse rotanti e di AVCS neanche l'ombra, di Piezo nemmeno l'odore quindi, via di meccanica, revo/mix e le code stavano ferme, anche se il pollice lavorava di bestia sul codino!!