Domanda sui Kv

[DANGERDRIVE]

Salve a tutti.
Volevo capire questa cosa:
so che su un motore brushless i kw indicano un valore teorico costante che c'è tra i volt di alimentazione e il numero di giri risultante al motore.
Esempio sul mio elicottero: (ditemi se è giusto)
11.1 volt di batteria, 3700kw motore = 41070RPM.
Considerato il 90% del rendimento = 36963RPM.
Rapporto di riduz. al rotore 11:140 = 2904RPM.
Ora quello che vorrei capire è questo:
ogni volta che provo una batteria diversa, a pari volt e spesso anche a pari mah e pari C di scarica ma di marche differenti mi ritrovo delle differenze abissali di giri in idle up. Con alcune batterie gira piano a un 80%di motore, con altre allo stesso 80% mi ritrovo il motore che grida per bene...
Come posso quindi avere un'idea di quanti rpm ho, se ogni batteria mi da rpm diversi???

[enry74]

Che Esc Hai?
Voli in Governor?

Comunque l'unico regolatore che non ti ta questo problema è (a mia conoscenza) il castleCreations in quanto basa il software governor sull'esatto numero di giri.

Glia altri da me provati a pari di tutto, cambiando solo batterie, varione i giri anche di un 10%/15%.
Dovrebbe essere un problema di resistenza interna batteria; con batterie simili però dovresti minimizzare il problema.

Ciao.

[DANGERDRIVE]

Per adesso non ho il governor, ho un regolatore preso da qualche clonazione in cina da 40A, avevo comprato l' HIPERION titan50A ma l'ho dato indietro perchè non ne sono rimasto soddisfatto per il suo modo di funzionare un po' strano...
Ok, con quel tipo di governor stabilisci tu i giri, ma volevo solo capire quando si parla di kv, il regime massimo di rotazione che IL TUO MOTORE può raggiungere a pieno gas spalancato e senza sforzi come può essere calcolato se con batterie a pari prestazioni dichiarate ma di marche diverse si hanno differenze abissali?
Con che batteria dovrei raggiungere i giri dichiarati dal Kv??
Altra domandona: (scusa la mia persecuzione accanita)
ho visto che per esempio l'ALIGN per i suoi t-rex 450 vende più motori con kv
differenti:
il motore più POTENTE è quello che ha più kv e fa quindi più giri o non centra niente?
In basa a che cosa un pilota sceglie quale predere fra quei motori il suo kv ideale???
Grazie ancora per gli schiarimenti.
P.S:
farò un pensierino per comprare il tuo regolatore!! Mi piace!!!!

[DANGERDRIVE]

Enry74 ho guardato qui le istruzioni del tuo regolatore:
http://www.castlecreations.com/suppo...User_Guide.pdf
credevo che avesse un sistema per dirgi direttamente quanti giri vuoi fare!
Cos'ha di particolare? La precisione?

[enry74]

mamma mia le domande....

Inazitutto qui vedi la pagina dove si vede il software dove è possibile mettere tre regimi rotore prefissati. Devi però configurare il regolatore via USB con apposita scheda.

Castle Creations Phoenix ICE 50SB Brushless ESC - CCRPHXICE50-081709

Poi in linea di massima la formula che usi è corretta:

(Kv x V x 0.85 ) / rapporto

Il problema è che cambia molto la tensione a carico delle batterie (in funzione della marca di queste) Pochi regolatori riescono a mantenere gli stessi giri a prescindere dalla batteria.
Infatti che io sappia solo il castle.

In ultimo non è scontato che più Kv vogliano dire (a parità di taglia e tipo motore) più potenza. Il Kv va scelto dalla batteria, dal rapporto e dai giri rotore che si vogliono utilizzare.

Ciao.