Per adesso non ho il governor, ho un regolatore preso da qualche clonazione in cina da 40A, avevo comprato l' HIPERION titan50A ma l'ho dato indietro perchè non ne sono rimasto soddisfatto per il suo modo di funzionare un po' strano...
Ok, con quel tipo di governor stabilisci tu i giri, ma volevo solo capire quando si parla di kv, il regime massimo di rotazione che IL TUO MOTORE può raggiungere a pieno gas spalancato e senza sforzi come può essere calcolato se con batterie a pari prestazioni dichiarate ma di marche diverse si hanno differenze abissali?
Con che batteria dovrei raggiungere i giri dichiarati dal Kv??
Altra domandona: (scusa la mia persecuzione accanita
)
ho visto che per esempio l'ALIGN per i suoi t-rex 450 vende più motori con kv
differenti:
il motore più POTENTE è quello che ha più kv e fa quindi più giri o non centra niente?
In basa a che cosa un pilota sceglie quale predere fra quei motori il suo kv ideale???
Grazie ancora per gli schiarimenti.
P.S:
farò un pensierino per comprare il tuo regolatore!! Mi piace!!!!