Modello ad ala bassa

[Mau89]

salve a tutti, da un po di tempo cerco un modello, per motori da .40

ho vito questo modello:



ecco il progetto:

http://www.profili2.com/ita/download_plan.asp?Id=601

il motore consigliato di 1 cc .

apertura alare 90 cm. per farlo diventare un 7.5 cc, lo vorrei riscalare. che misura mi consigliate?

se avete qualche progetto migliore, sempre tipo questo (trainer acrobatico) per favore me lo potete passare? consigliate qualche altro progetto?

ciao e grazie

[Tornado65]

Originally posted by Mau89@09 giugno 2005, 15:02
...apertura alare 90 cm. per farlo diventare un 7.5 cc, lo vorrei riscalare. che misura mi consigliate?

ciao e grazie

Quoted post

Devi moltiplicare le dimensioni x 1,70

[Mau89]

ma qualcuno l'ha provato? come va? avete qualche altro progetto?

[estense]

il motore consigliato di 1 cc .

con 1 cc. ci alzi un aliantino da 5÷600 grammi max. Il modello é bello, ma per modificarlo non basta solo ingrandire il disegno. devi anche modificare alcune misure, in particolare quelle riguardanti corde e bracci di leva.

[Tornado65]

Originally posted by estense@09 giugno 2005, 22:03
con 1 cc. ci alzi un aliantino da 5÷600 grammi max. Il modello é bello, ma per modificarlo non basta solo ingrandire il disegno. devi anche modificare alcune misure, in particolare quelle riguardanti corde e bracci di leva.

Quoted post

Probabilmente intende un motore da 1,5 cc, e non è assolutamente vero che ci alzi un aliantino da 500-600 grammi......

Se conosci gli alianti Aviomodelli, ad esempio Vor - Grone 236 ecc...che pesano oltre 2 kg., questi li portavi in quota tranquillamente con un motore da 1,5 cc o con un equivalente motore cipolla o cox.

[estense]

Originally posted by Tornado65@09 giugno 2005, 23:34
Probabilmente intende un motore da 1,5 cc, e non è assolutamente vero che ci alzi un aliantino da 500-600 grammi......

Se conosci gli alianti Aviomodelli, ad esempio Vor - Grone 236 ecc...che pesano oltre 2 kg., questi li portavi in quota tranquillamente con un motore da 1,5 cc o con un equivalente motore cipolla o cox.

Quoted post

1,5 cc. = 1 cc + 50% e non mi sembra la stessa cosa. come dire che montare un 60 o un 90 non fa differenza

dal catalogo aviomodelli 85/86 leggo:
vor 250
peso 1400÷1650
motore 1.5÷1.7

grone 206
peso 1300÷1500
motore 1,5÷1,8

dal catalogo aviomodelli n. 32 leggo:
grone 236
peso gr. 1700÷2000
motore 1,7÷2.5 cc.

da cui posso ricavare che il rapporto cilindrata/peso é sempre abbondantemente al di sopra di 1,5 cc. per oltre due Kg. come tu dici.
e si parla di macchine oltre i due metri di apertura alare, quindi ben piú efficienti di un aliantino da 100÷120 cm.
mi spiace, ma io mi fido di piú dei dati dell' Aviomodelli.

[Tornado65]

Originally posted by estense@11 giugno 2005, 12:25
1,5 cc. = 1 cc + 50% e non mi sembra la stessa cosa. come dire che montare un 60 o un 90 non fa differenza

dal catalogo aviomodelli 85/86 leggo:
vor 250
peso 1400÷1650
motore 1.5÷1.7

grone 206
peso 1300÷1500
motore 1,5÷1,8

dal catalogo aviomodelli n. 32 leggo:
grone 236
peso gr. 1700÷2000
motore 1,7÷2.5 cc.

da cui posso ricavare che il rapporto cilindrata/peso é sempre abbondantemente al di sopra di 1,5 cc. per oltre due Kg. come tu dici.
e si parla di macchine oltre i due metri di apertura alare, quindi ben piú efficienti di un aliantino da 100÷120 cm.
mi spiace, ma io mi fido di piú dei dati dell' Aviomodelli.

Quoted post

Lascia perdere i pesi che leggi sul catalogo e fidati di chi li ha costruiti e fatti volare...motorizzati con pinna Aviomodelli e motore Supertigre X11

[Odi]

scusate, ma io credo di non aver mai visto motori da 1 ccm, chi li produce?

[Mau89]

nel progetto c'e scritto motore norvell 0.61

sono andato a guardare ed è proprio 1 cc

quindi non basterebbe riscalare il modello?

ciao e grazie

[Mau89]

qualcos'altro da consigliare per un 7.5 cc? sempre modello sport ala bassa...

ciao e grazie