Citazione:
Originally posted by estense@11 giugno 2005, 12:25
1,5 cc. = 1 cc + 50% e non mi sembra la stessa cosa. come dire che montare un 60 o un 90 non fa differenza
dal catalogo aviomodelli 85/86 leggo:
vor 250
peso 1400÷1650
motore 1.5÷1.7
grone 206
peso 1300÷1500
motore 1,5÷1,8
dal catalogo aviomodelli n. 32 leggo:
grone 236
peso gr. 1700÷2000
motore 1,7÷2.5 cc.
da cui posso ricavare che il rapporto cilindrata/peso é sempre abbondantemente al di sopra di 1,5 cc. per oltre due Kg. come tu dici.
e si parla di macchine oltre i due metri di apertura alare, quindi ben piú efficienti di un aliantino da 100÷120 cm.
mi spiace, ma io mi fido di piú dei dati dell' Aviomodelli.
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Lascia perdere i pesi che leggi sul catalogo e fidati di chi li ha costruiti e fatti volare...motorizzati con pinna Aviomodelli e motore Supertigre X11
