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Vecchio 06 dicembre 07, 20:20   #1 (permalink)  Top
Giorgio vola anche per noi.
 
L'avatar di giobass
 
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Originalmente inviato da mecmax1976
niente vola come l' ultimate!!!!!!!!!!!!!!!!
Non cominciare a.....SPINGERE !!!! GIORGIO

Ultima modifica di giobass : 15 dicembre 08 alle ore 15:25
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Vecchio 06 dicembre 07, 21:03   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di mecmax1976
 
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Originalmente inviato da giobass
Non cominciare a.....SPINGERE !!!! GIORGIO
io non spingo, comunque e' tre mesi che aspetto di fare il volo gemellato!!!!
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Vecchio 06 dicembre 07, 20:35   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di Valerioraptor
 
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Originalmente inviato da GPSfly
Salve ....
Ho intenzione di acquistare un biplano e stavo pensando ad un modello in balsa con motorizzazione elettrica (non vorrei un EPP o roba del genere).
Mi piacerebbe un modello stabile per fare un volato tranquillo .
Qualche modello da consigliarmi?
Grazie.
in genere u nblipalno un po' più smaliziato non è una macchina facile. Tutti soffrono molto il vento laterale e senza motore la loro scarsa efficenza aerodinamica li rende dei ferri da stiro. Ma quello che trasmette un buon biplano difficilmente lo si trova su altri aeroplani... cmq ultimamente un po' di scelta in più c'è. ci sono i greatplanes WW1 e l'ultimate. Io ho addocchaito questo http://www.modellismoluchini.it/prod...t2=1&id_cat1=1 esteticamente sembra ben curato e non dovrebbe richiedere motorizzazioni esose. E' il biplano per eccellenza ma in genere non è un aereo facile, anche se mi pare di ricordare che qui un utente lo usava regolarmente con soddisfazione.
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Meglio l'erba dei vicini che i vicini di Erba

Che differenza c'è tra un esattore e un imbalsamatore? L'imbalsamatore ti lascia la pelle
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Vecchio 06 dicembre 07, 21:01   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di mecmax1976
 
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Originalmente inviato da Valerioraptor
in genere u nblipalno un po' più smaliziato non è una macchina facile. Tutti soffrono molto il vento laterale e senza motore la loro scarsa efficenza aerodinamica li rende dei ferri da stiro. Ma quello che trasmette un buon biplano difficilmente lo si trova su altri aeroplani... cmq ultimamente un po' di scelta in più c'è. ci sono i greatplanes WW1 e l'ultimate. Io ho addocchaito questo http://www.modellismoluchini.it/prod...t2=1&id_cat1=1 esteticamente sembra ben curato e non dovrebbe richiedere motorizzazioni esose. E' il biplano per eccellenza ma in genere non è un aereo facile, anche se mi pare di ricordare che qui un utente lo usava regolarmente con soddisfazione.
giobass aveva il gemello da 1000 mm con os52 4t , bellissimo a terra, abbastanza critico in volo, secondo me (polistirolo escluso) si comincia a "godere" dal 1,40 m in su' !!!!!!
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BIPES FOREVER
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Vecchio 06 dicembre 07, 21:36   #5 (permalink)  Top
Maestro del Cimento 2011 / 12
 
L'avatar di clayrega
 
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Originalmente inviato da Valerioraptor
in genere u nblipalno un po' più smaliziato non è una macchina facile. Tutti soffrono molto il vento laterale e senza motore la loro scarsa efficenza aerodinamica li rende dei ferri da stiro. Ma quello che trasmette un buon biplano difficilmente lo si trova su altri aeroplani... cmq ultimamente un po' di scelta in più c'è. ci sono i greatplanes WW1 e l'ultimate. Io ho addocchaito questo http://www.modellismoluchini.it/prod...t2=1&id_cat1=1 esteticamente sembra ben curato e non dovrebbe richiedere motorizzazioni esose. E' il biplano per eccellenza ma in genere non è un aereo facile, anche se mi pare di ricordare che qui un utente lo usava regolarmente con soddisfazione.
Se ti piacciono i Pitts che ne dici di questo? 1015mm di a.a. per 1,4 di peso.............disegnato da Quique Somenzini.

Ultima modifica di clayrega : 25 novembre 08 alle ore 00:10
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