come volate?

[porcu69]

Originally posted by damgiu@20 gennaio 2005, 14:38
Siete in due limitati.
Non sapete che cosa si può fare con i motori a scoppio anche piccoli senza spaccarsi la testa con celle, eliche, regolatori, caricabatterie e fuochi d'artificio.

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Abbi pazienza damgiu, ma dopo essersi spaccati la testa con trecento calcoli e ducento prove amperometriche raggiungi un risultato che sotto certi aspetti è ineguagliabile, tanto meno dallo scoppio: il mio Mustang Reno 1:12 con bl e lipo vola come una scheggia per parecchi minuti, è capace di ogni manovra senza rischio di spegnimenti, senza inzaccheramenti da miscela, candela rotta, batteria dell'accendicandela finita e altro......
Semplicemente dopo tanto provare e ragionare ora è un missile perfetto e spaventa anche i più incalliti scoppiettisti.
Comunque ora stò seriamente meditando di realizzare il suo antagonista a scoppio con un .10 così avrò la possibilità di confrontare...anche se già so che si tratta di due cose diverse e difficilmente paragonabili.
Oggi con i BL le prestazioni si sono livellate parecchio, anche se penso che un paragone tra questi due modi di fare aeromodellismo sia improponibile.

Paolo

Originally posted by porcu69@20 gennaio 2005, 14:57
Abbi pazienza damgiu, ma dopo essersi spaccati la testa con trecento calcoli e ducento prove amperometriche raggiungi un risultato che sotto certi aspetti è ineguagliabile, tanto meno dallo scoppio: il mio Mustang Reno 1:12 con bl e lipo vola come una scheggia per parecchi minuti, è capace di ogni manovra senza rischio di spegnimenti, senza inzaccheramenti da miscela, candela rotta, batteria dell'accendicandela finita e altro......
Semplicemente dopo tanto provare e ragionare ora è un missile perfetto e spaventa anche i più incalliti scoppiettisti.
Comunque ora stò seriamente meditando di realizzare il suo antagonista a scoppio con un .10 così avrò la possibilità di confrontare...anche se già so che si tratta di due cose diverse e difficilmente paragonabili.
Oggi con i BL le prestazioni si sono livellate parecchio, anche se penso che un paragone tra questi due modi di fare aeromodellismo sia improponibile.

Paolo

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Fuori il sito o il nome di questo mustang....reno poi!!!!
Dimi dimmi dimmi
ti prego ti prego ti prego....

[porcu69]

Originally posted by td_2200@21 gennaio 2005, 00:11
Fuori il sito o il nome di questo mustang....reno poi!!!!
Dimi dimmi dimmi
ti prego ti prego ti prego....

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Mustang Reno Racer della Ripmax.
Scala 1:12.
Motore mutron 400R, 3 lipo.
Ah, occhio mi raccomando.
Oppure chiedi ad Hannibal come far viaggiare a velocità "curvatura" un P 51.

Paolo

[Hannibal]

Originally posted by porcu69@21 gennaio 2005, 10:29
Oppure chiedi ad Hannibal come far viaggiare a velocità "curvatura" un P 51.

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Spock, come te lo devo dire che devi mantenere segreti i trucchetti dell'Enterprise?!

Grasssssieeee...èquello che ho visto ieri allora.....
io volo con elettrico in inverno e in autunno ma in estate e primavera, condizioni permettendo....via in pendio!!!!!

Vuoi mettere quando scendi 100m in picchiata con il tuo 3 metri sentendo solo il fischio del vento quando ti passadi fronte???? E voui mettere quanto è più tecnico e pulito come volo????

Vero DOC?

[DoC]

Originally posted by td_2200@21 gennaio 2005, 14:16
Vuoi mettere quando scendi 100m in picchiata con il tuo 3 metri sentendo solo il fischio del vento quando ti passadi fronte???? E voui mettere quanto è più tecnico e pulito come volo????

Vero DOC?

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Concordo, viva il volo silenzioso (in pendio ovviamente)!

[fai4602]

Originally posted by Hannibal@21 gennaio 2005, 13:11
Spock, come te lo devo dire che devi mantenere segreti i trucchetti dell'Enterprise?!

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" Spock", il "reglon" ?

[porcu69]

Originally posted by Hannibal@21 gennaio 2005, 13:11
Spock, come te lo devo dire che devi mantenere segreti i trucchetti dell'Enterprise?!

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Ok, ma se io sono Spock ed ho le orecchie a punta, tu sei il capitano Kirck e c'hai la trippa....

Paolo

[Hannibal]

Originally posted by porcu69@21 gennaio 2005, 15:18
Ok, ma se io sono Spock ed ho le orecchie a punta, tu sei il capitano Kirck e c'hai la trippa....

Paolo

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: : : :

[staudacher300]

@porcu detto per inciso che sull'aeromodellismo la penso in maniera identica alla tua (mia moglie ha detto che devo smettere di guardare con occhi famelici i palloncini di mio figlio) ti comunico che il p51 viaggiava a curvatura 1 ed il formosa fiberglassato (per non stracciare le ali) va a curvatura 2 (anche se é stato calmato con l'elica perché era ridicolo da vedere sembrava mototopo) per cui quando porti le salsicce......... sarà sempre tardi.
ciaoooooooooo