aiuto per primo scoppione....

[ZIKY77]

ciao dopo svariati pensieri notturni ormai sono deciso ad allestire il mio primo scoppio e di una certa dimensione visto che con aerei piccoli sono partito , con l'elettrico mi trovo molto bene e credo di aver preso la strada giusta per imparare essendo partito ,come da voi consigliato , con l'easy star per passare ora al volo con : rond loper, mini superporter, indian spirit e prodigy 3d.....

adesso che credo di aver preso abbastanza confidenza col volo mi piacerebbe prendere uno scoppio grossino da affiancare ai miei amati elettrici per poter fare un bel volo acrobatico e poter atterrare finalmente in erba senza patemi...

ecco la mia scelta , essendo il primo scoppio e' di prendere qualcosa di grosso senza esagerare per contere anche i prezzi...

la mia scelta sul modello e' caduta sicuramente su uno di questi 2 modelli:

l'extra jamara di 1.85aa o

giles 202 jamara 1.80aa

l'extra estetiamente mi piace di piu' ma come lunghezza e' minore 1.64 contro i 1.82 del giles... e poi pesa anche qualcosa di piu'
cosa dite quale sara' meglio come modello??

il motore ho scelto sicuro il supertigre g23, molto condizionato dal prezzo e dalla potenza che mi sembra esuberante per questi modelli....
vorrei sapere da voi pero' , visto che di scoppio non ne so un tubo,cosa devo prendere per il motore per farlo andare il meglio possibile, tipo pompa perry e se la marmitta originale va bene o se va messa quella a barilotto, perche' qui al campo volo da me dicono che la marmitta a barilotto da' un po' iu' di bassi ma agli alti e come potenza massima del motore fa un effetto controproducente rispetto alla sua originale....

per i servi pensavo di mettergli degli hitec da 5-6 kg cosa dite??

ultima e importantissima domanda, su un aereo cosi' qui al campo mi dicono che vanno messe riceventi in pcm per forza perche' il modello non deve assolutamente eprmettersi di prendere interferenze, ma e' tutto vero?? ossia con una buonaricevente in fm tipo la nuova synt della multiplex( sto pensando di prendere la cockpit sx ) si va sul sicuro lo stesso???

ciao a tutti e spero di ricevere molti consigli o correzioni sui miei piani da perte degli scoppiettari del forum!!!

bye

[crypto]

Originalmente inviato da ZIKY77

ciao dopo svariati pensieri notturni ormai sono deciso ad allestire il mio primo scoppio e di una certa dimensione visto che con aerei piccoli sono partito , con l'elettrico mi trovo molto bene e credo di aver preso la strada giusta per imparare essendo partito ,come da voi consigliato , con l'easy star per passare ora al volo con : rond loper, mini superporter, indian spirit e prodigy 3d.....

adesso che credo di aver preso abbastanza confidenza col volo mi piacerebbe prendere uno scoppio grossino da affiancare ai miei amati elettrici per poter fare un bel volo acrobatico e poter atterrare finalmente in erba senza patemi...

ecco la mia scelta , essendo il primo scoppio e' di prendere qualcosa di grosso senza esagerare per contere anche i prezzi...

la mia scelta sul modello e' caduta sicuramente su uno di questi 2 modelli:

l'extra jamara di 1.85aa o

giles 202 jamara 1.80aa

l'extra estetiamente mi piace di piu' ma come lunghezza e' minore 1.64 contro i 1.82 del giles... e poi pesa anche qualcosa di piu'
cosa dite quale sara' meglio come modello??

grossini, sono grossini...
per fare acrobatica 3d l'esperto del campo (che non sono io) usa il katana e lucando, ambedue con motore 4 t dell'OS mi pare 20cc

e sara' che hanno il manico buono, quei modelli volano veramente bene.


il motore ho scelto sicuro il supertigre g23, molto condizionato dal prezzo e dalla potenza che mi sembra esuberante per questi modelli....
vorrei sapere da voi pero' , visto che di scoppio non ne so un tubo,cosa devo prendere per il motore per farlo andare il meglio possibile, tipo pompa perry

la pompa non serve se la pressurizzazione dalla marmitta e' buona (specialmente se il serbatoio non e' distante dal motore)

e se la marmitta originale va bene o se va messa quella a barilotto, perche' qui al campo volo da me dicono che la marmitta a barilotto da' un po' iu' di bassi ma agli alti e come potenza massima del motore fa un effetto controproducente rispetto alla sua originale....

la marmitta originale dovrebbe essere quella a barilotto, poi ci sono gli scarichi accordati (a risonanza).
a barilotto il motore ha una certa linearita' di potenza e la pressurizzazione e' buona.
a risonanza il motore ha un picco di potenza a giri piu' alti mentre fuori dalla risonanza e' piu' fiacco. la pressurizzazione e' insufficiente

per i servi pensavo di mettergli degli hitec da 5-6 kg cosa dite??

guarda cosa consiglia il costruttore, di solito nei dettagli tecnici lo scrivono. li puoi mettere piu' potenti, non migliora niente ma spendi di piu'

ultima e importantissima domanda, su un aereo cosi' qui al campo mi dicono che vanno messe riceventi in pcm per forza perche' il modello non deve assolutamente eprmettersi di prendere interferenze, ma e' tutto vero??

le riceventi in pcm hanno i loro difetti, sui miei scoppi metto solo rx FM buone, vanno bene un po' tutte, escluso le micro.

ossia con una buonaricevente in fm tipo la nuova synt della multiplex( sto pensando di prendere la cockpit sx ) si va sul sicuro lo stesso???

credo proprio di si

ciao a tutti e spero di ricevere molti consigli o correzioni sui miei piani da perte degli scoppiettari del forum!!!

bye

concludendo, per fare acrobazia, sono aerei grandi e impegnativi....
consumano abbastanza miscela e sono brigosi da trasportare.

un consiglio che posso darti e' di rimanere su una taglia leggermente piu' piccola, i modelli divertenti acrobatici vanno da 1,2m AA a 1,5m AA

ad esempio, a me piace come gira il 7,5cc della supertigre e cerco di montare aerei che possano utilizzare quella taglia di motore....

un bel modello che ha sempre volato bene e' questo:

[cristianointhesky]

Tutto cio che dici è sensato, ma io ti consiglierei un modello piu tranquillo. Volo con entrambe le tecniche (scoppio, elettrico) e ti garantisco che sono due cose diverse. Non sto qui a dire che sia piu difficile o piu facile. Ma diverso, questo si.
Passare da un modello di pochi etti a un modello di 5kg non è "istantaneo" come credi. Che i modelli grandi siano piu stabili è vero, ma tu sei andato su aerei molto nnervosi. Perchè non ti spari, per esempio, un bel decathlon classe .60 di Jamara o classe .50 di phoenix? Il secondo l'ho preso ieri, è ottimo e costa poco. Inoltre è un vero acrobatico (ti garantisco) e resta facile da gestire per il carico ridotto.
In bocca al lupo.
Saluti

[Simo78]

Salve..

l'extra è un po piu nervoso del giles.." li cocosco x che uno lo ho io e l'altro lo ha uno al mio campo.."

Comunque occhio che sono modelli che non perdonano l'errore ..specialmente a bassa quota..

Certo come estetica sono belli..

E se il cuore ti dice di prendere uno dei due...fallo.

[ZIKY77]

grazie degli avvertimenti... cmq sono convinto di prendere uno dei due proprio per avere un aereo di una certa stazza , se devo prenderne uno da 1.2-1.5 resto sull'elettrico....

io vedo al mio campo che chi ha maggiori problemi in atterraggio sono proprio quelli che hanno degli acro di dimensioni piccolle a scoppio perche' sono costretti all'atterraggio in pista (corta)... credo che atterrare in erba sia piu' facile.

sul motore st g23 cosa mi consigliate ?? devo metterci la pompa perry?? marmitta?? vorrei configurarlo in modo migliore per quanto riguarda la facilita' di carburazione...

servi ??

dai ragazzi consigliatemi che la sett prox ordino.....

[ZIKY77]

a... altra domandona.. sento spesso parlare di consumi elevati con il supertigre g23, ma per chiarirci su un 23cc a miscela di questo tipo in un pomeriggio di diciamo 3-4 voli da 15minuti quanto vado a spendere di miscela?? e con un benzina analogo che risparmio si ha di carburante??

questa e' una cosa a cui sinceramente non avevo mai pensato bene

[garbo]

Originalmente inviato da ZIKY77

a... altra domandona.. sento spesso parlare di consumi elevati con il supertigre g23, ma per chiarirci su un 23cc a miscela di questo tipo in un pomeriggio di diciamo 3-4 voli da 15minuti quanto vado a spendere di miscela?? e con un benzina analogo che risparmio si ha di carburante??

questa e' una cosa a cui sinceramente non avevo mai pensato bene

penso 1,5 litri

[Simo78]

Originalmente inviato da ZIKY77

grazie degli avvertimenti... cmq sono convinto di prendere uno dei due proprio per avere un aereo di una certa stazza , se devo prenderne uno da 1.2-1.5 resto sull'elettrico....

io vedo al mio campo che chi ha maggiori problemi in atterraggio sono proprio quelli che hanno degli acro di dimensioni piccolle a scoppio perche' sono costretti all'atterraggio in pista (corta)... credo che atterrare in erba sia piu' facile.

sul motore st g23 cosa mi consigliate ?? devo metterci la pompa perry?? marmitta?? vorrei configurarlo in modo migliore per quanto riguarda la facilita' di carburazione...

servi ??

dai ragazzi consigliatemi che la sett prox ordino.....

Motore g23 con scarico tipo pitts..elica 16/8..la perry non serve ..x che il serbatoio è molto vicino al motore..
servi : io ho su tutti hitec hs475 e un 3001 futaba sul gas..
prima di volare controlla il rivestimento e semmai occhio ai bordi di entrata e ale stelle nel caso dell'extra..tendono a staccarsi con il tempo..
Saluti

[ranox]

Originalmente inviato da ZIKY77

grazie degli avvertimenti... cmq sono convinto di prendere uno dei due proprio per avere un aereo di una certa stazza , se devo prenderne uno da 1.2-1.5 resto sull'elettrico....

io vedo al mio campo che chi ha maggiori problemi in atterraggio sono proprio quelli che hanno degli acro di dimensioni piccolle a scoppio perche' sono costretti all'atterraggio in pista (corta)... credo che atterrare in erba sia piu' facile.

sul motore st g23 cosa mi consigliate ?? devo metterci la pompa perry?? marmitta?? vorrei configurarlo in modo migliore per quanto riguarda la facilita' di carburazione...

servi ??

dai ragazzi consigliatemi che la sett prox ordino.....

D'accordo con Cristianointhesky.
tra gli elettrici e questi che tu vorresti prendere c'è un OCEANO di differenza. Ti consiglio di prendere prima un acrobatico da 2,5 3 chili.
vedrai che atterrare non è come atterrare con un elettrichetto quale sei abituato tu ora. il 90 % del mercato a scoppio è proprio nella categoria 3 chili con motori 51 - 90. Perchè vuoi saltare questa fase non si capisce.
Atterrano benissimo anche su piste in erba.
Per l'atterraggio preparati a gestire un'ultima virata bassa e lontana, tanto lontana e tanto bassa quanto tu con un elettrico non ti sei mai sognato di osare o pensare. La scala pesi porta tutto su misure diverse, ci vuole un occhio diverso e reazioni immediate. Con qst genere di modelli, se sei in difficoltà e togli gas (come fai con gli elettrici) il modello non reagisce come gli elettrici..
Se pensi di passare di colpo dall'elettrico (Brushless-lipo inguaiato) al 5 chili con g20/23 come primo motore a scoppio.. auguri.
Attendo pertanto un post con racconto del botto.
Attento anche alle dita.. è vero che l'elettrico non si spegne, ma è anche vero che un G20/23 ti da una botta sola sul dito, poi si spegne.. mentre tu sei a cercare il dito in giro per il prato.
Non voglio essere una cassandra, ma le cose van fatte per gradi. Diversamente saresti un pericolo per te e per gli altri.

Roberto
Roma

[ZIKY77]

e la madonna... guarda ti ringrazio delle gufate<_< ma non so se succedera' cosi' come dici tu, ma qui al campo da me sono in una decina di esperti modellisti con modelli a scoppio grossi , dai 1.85 ai 3m di apertura alare ma nessuno mi ha mai scoraggiato cosi'... prima di parlare credo che dovresti almeno avermi visto volare( certo non sono un fenomeno).

cmq che portare in giro un modello del genere sia una cosa diversa che un elettrico questo lo avevo acpito anche io.... pero' , come ho ribadito, qui al campo mi dicono che sia un idea bella farmi il modello che dico, dopo vedremo come va a finire...

mi sembri il vecchio che appena arrivato al campo dopo 15 giorni che avevo incominciato a volare ,col prodigy 3d , mi ha guardato , ha fatto un sorrisino del cavolo e mi ha detto , ragazzo prima che fai volare questo ne deve passare un po' di tempo...., be adesso dopo un mese col modello ne faccio di tutti i colori e lui si deve mettere gli occhiali per vederlo se no non ci tira col la vista..... da allora quasi non mi parla piu' , forse perche' ha capito di aver pestato una mer..

cmq e' possibile che si chiedono dei consigli su come allestire al meglio un modello e si va a parlare sempre di altro... bo...