4T: quanto nitrometano?

[aleall]

E' vero che si può usare la miscela Cool Power Heli 30% Nitro per motori 4T come lo Yamada FZ110 e similari?

[il_Zott]

ma sii anche il 40%.... mah....
dipende dal motore che hai...
se e un os, magum, sc, apc ecc il 10-15% gia va più che bene.
ricorda che il nitro è igroscopico, un a volta smesso di volare sarebbe buono far girare il motore con una miscela senza nitro.
ciaooo

[crypto]

a volte mi chiedo se l'alcool sia ancora necessario

possiamo sostituirlo con nitro, no?


al campo usano una percentuale variabile dal 5% al 10%, dipende dal motore.

sull'OS 120 montato sull'ucando il 10 era troppo e rendeva meno che con il 5%

[mirco.b]

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

Originalmente inviato da mirco.b

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

Quese sono le risposte che mi piace leggere! esaustive, ben documentate e..... perfettamente in linea con quello che vado dicendo anch'io!

[aleall]

Originalmente inviato da mirco.b

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

Bene, farò tesoro di quanto hai detto.

Quindi devo stare tra il 15 e il 30% di nitro. Questo quando il motore ha già fatto il rodaggio, ma durante i primi voli quanta ce ne vuole?

A proposito di eliche, le istruzioni dicono di fare il rodaggio con l'elica che si vuole usare o leggermente + piccola, così come dice che si possono usare eliche da 13,5 x 11 a 14 x 12.
Domande: quale elica mi consiglieresti per il rodaggio?
Che applicazione ha un'elica 13,5x11 rispetto ad una 14x12 o addirittura la 16x6 ?

Scusatemi x le troppe domande...

[mp1976]

Originalmente inviato da mirco.b

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco

50% .......?
55% .......?
...mai provato con il 100%?

[mp1976]

Ma quanto vi costa un litro di miscela con tutta quella nitro?

[mirco.b]

Originalmente inviato da mp1976

50% .......?
55% .......?
...mai provato con il 100%?

si , angus nitrofuel da dragster( 10% alcool e 90% nitrometano )+ 4%olio su un ops 3,5 dentro una ventola ............non avevi bisogno dello spillo del max.
il contagiri non riusciva a rilevare i giri!
mirco

[Marco m&m]

Originalmente inviato da mirco.b

diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
CUT

Accidenti... che elica è che ti permette di fare tutti quei giri. Il mio ys100 con la APC 16x6 si ferma a 9500/9600 con la 30%!!!
Mi pare sctrana una differenza così marcata...

Nel costo della coll power hai un po' esagerato. La 30% al massimo l'ho pagata 36€ al gallone quindi 9,51€ al litro. Ultimamente invece bastavano 29€ e quindi 7,66€ al litro.