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Originalmente inviato da mirco.b diciamo che il 30% è altamente consigliato , ma puoi usare tranquillamente il 20% senza problemi.
con i motori YS e sconsigliato scendere sotto il 15\20% di nitro, salvo modificando la gola nella farfalla del carburatore.
ricordati ,sempre negli YS, che il salto tra 20% e 30% di nitro a parita di elica incide circa 600-800rpm.e non sono pochi.
in particolare nel mio 110 con apc 16\6 normale (odio le pale larghe) con la CP20, quella verde ,si ferma a circa 9800rpm, con la CP30 ,rossa superi abbondantemente i 10.500rpm con una transizione molto piu veloce tra minimo e massimo e una pulizia nel passaggio migliore.
io personalmente ho usato anche % maggiori di nitro e ,a parte il costo della miscela, posso dirti che piu ne metti meglio è.
a titolo di paragone il mio YS63 gira con elica 13\6apc
20% 11.200
30% 12.100
45% 13.800
e dopo circa 130-140 litri(prevalentemente al 30%), un segmento e un cambio di cuscinetti(gli ultimi ceramici) frulla ancora come un dannato.
per le altre marche che ho provato , TT e OS, visto che hanno delle fasature piu conservative , se usi il 30% è sprecato.
in parole povere salendo molto di nitro non migliorano in maniera vistosa come negli YS , ma non scenderei sotto al 15%.
ciao mirco |
Bene, farò tesoro di quanto hai detto.
Quindi devo stare tra il 15 e il 30% di nitro. Questo quando il motore ha già fatto il rodaggio, ma durante i primi voli quanta ce ne vuole?
A proposito di eliche, le istruzioni dicono di fare il rodaggio con l'elica che si vuole usare o leggermente + piccola, così come dice che si possono usare eliche da 13,5 x 11 a 14 x 12.
Domande: quale elica mi consiglieresti per il rodaggio?
Che applicazione ha un'elica 13,5x11 rispetto ad una 14x12 o addirittura la 16x6 ?
Scusatemi x le troppe domande...
