Os fs-40

[steno62]

non trova il vostro apprezzamento? nessuno lo ha mai avuto?

[giocavik]

Gli aerei giapponesi WW2 sono fenomeni un po' strani, o meglio poco noti/apprezzati, almeno modellisticamente, qui da noi, forse 'riscoperti' nel mondo anglosassone dai primi anni 90'.
Se ne dicono tante riguardo le doti di maneggevolezza e superiorita' aerea, etc, con tante storielle ed aneddoti...ma la verita' di fondo e' che tutti i caccia nipponici all'inizio del conflitto non avevano alcuna corazzatura a protezione del pilota...e montavano inizialmente armamento leggero...e quindi te credo che fossero piu' maneggevoli, se pesavano un quarto o un terzo di meno...
Basta passarci un po' di tempo a guardarsi le evoluzioni per i vari marchi e tipi e si vede che verso la fine del conflitto, adottando armamento piu' pesante, motorizzazioni potenziate (..e di riflesso piu' pese..) e un minimo di lastre di acciaio a protezione del pilota, non andavano a differire dagli altri caccia o ad essere quei fringuelli che si volevano far credere...insomma la forbice dei compromessi e' quella ed e' sempre esistita anche per i 'muscle planes' della WW2.
Tornando al modello, sicuramente il soggetto e' originale, e sembra abbastanza collaudato, ma bisogna tenere bene a mente che le dimensioni sono di 122cm di apertura alare, e l'atterraggio e' previsto senza carrello di atterraggio...ovvero molto all'inglese su erbetta o pratino folto.Se si vuole modello dal volo non troppo impegnativo, e idealmente adottare il carrello retrattile, bisognera' sempre tenere a mente di stare leggeri, quindi programmare/ragionare anticipatamente sui pesi, ovvero servi piccoli e probabilmente metallici, evitare ogni forma di zavorra, per cui prevedere l'impianto radio/batterie piu' avanti e in basso possibile e scartavetrare tanto in fase di finitura...

[Trinacria]

Originalmente inviato da steno62

non trova il vostro apprezzamento? nessuno lo ha mai avuto?

Ma chi ti deve apprezzare quel modello li!! niente carrelli e flap.

[steno62]

Originalmente inviato da Trinacria

Ma chi ti deve apprezzare quel modello li!! niente carrelli e flap.

abbellooo...a me non devi apprezzare niente...era solo una domanda...stai rilassato

[giocavik]

Originalmente inviato da steno62

non trova il vostro apprezzamento? nessuno lo ha mai avuto?

Originalmente inviato da steno62

abbellooo...a me non devi apprezzare niente...era solo una domanda...stai rilassato

Se prima chiedi pareri..perche' poi lamentarsi quando li si ottiene..?..
Lo sai che c'e' chi gli piace roba WWI..o altri che vedono solo turbine a razzo..no..?

[steno62]

in effetti...c'è gente che può parlare a ragion veduta ed altra che parla
ciao

[MAXZANI]

Quando era uscito l'OS FS 40 un amico lo aveva messo su uno Zlin 50 da 120 cm di AA....
Avevo collaudato io il modello e devo dire che la potenza era piuttosto scarsa.......
A mio avviso sarebbe da impiegare solo su modelli a basso carico alare.....modelli che volano perché hanno un ala e non solo per la potenza.....

[Trinacria]

Originalmente inviato da giocavik

Se prima chiedi pareri..perche' poi lamentarsi quando li si ottiene..?..
Lo sai che c'e' chi gli piace roba WWI..o altri che vedono solo turbine a razzo..no..?

Per quella motorizazzione li bisogna scegliere dei modelli farfalla e lenti, ed i primi in assoluto sarebbero gli old time. Guarda caso qualche modello della WWI si trova.
Quel modello giapponese li senza carrello bisogna coordinare la spenta del motore, visto che devi atterrare con la panza in terra.
Il forumista Brevino aveva trovato tempo fà 2 modelli vintage di fantasia ed erano molto belli. Non ne capisco niente di modelli WWII ma secondo me almeno 1,50mt di aa ed un 70 quattro tempi, anche senza carrelli retrattili, per non essere nervoso come modello.