13 febbraio 22, 20:24 | #244 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-12-2009 Residenza: Turriaco (GO)
Messaggi: 1.272
|
Bello! Mi piace. Ad occhio sarà necessario un albero di trasmissione per portare il motore più avanti. La foto è del Fauvel AV 451.
Ultima modifica di Edima : 13 febbraio 22 alle ore 20:34 |
13 febbraio 22, 20:31 | #245 (permalink) Top | |
User Data registr.: 22-05-2006 Residenza: Piacenza
Messaggi: 1.547
| Citazione:
Invece la prolunga dell'albero motore ha solo due vantaggi: facilità di bilanciare il modello e (probabile) riduzione del peso totale in quanto non serve zavorra nel muso. La prolunga è complicata da fare bene e per mia esperienza (e di altri) introduce vibrazioni e risonanze strane a un certo numero di giri. Se si cerca la strada della semplicità meglio evitare la prolunga e installare il motore in coda. Se poi si tratta di un motore potente meglio stare alla larga dalla prolunga. q | |
14 febbraio 22, 20:08 | #247 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT
Messaggi: 3.672
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...condivido...soprattutto per motori elettrici non dovrebbe essere ipercritica, al limite con un cuscinetto (sigillato ed economico..) per automodellismo, da montare nella parte terminale nei pressi dell'elica. Maggiori grattacapi potrebbero esserci per motore a scoppio... |
19 febbraio 22, 10:36 | #249 (permalink) Top |
Gran Decapo Data registr.: 18-03-2007
Messaggi: 14.557
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Sono ancora in ansiosa attesa della rullatura della pista. Ci vuole pazienza, una volta decisa l'operazione bisogna far combinare il momento giusto con la disponibilità dell'operatore. Nel frattempo si taglia e incolla del balsa. Viene indetto il solito concorso per l'individuazione dell'aereo riprodotto. Al vincitore andrà la gigantografia in dimensioni 1:1 del Grande Capo a cavallo...prima o poi riuscirò a smerciarla. |
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