Batteria Aereo 45c

[Randy85]

Di sicuro con questa voli molto di più ma la cosa più importante è il baricentro.
Guarda sul manuale dové il punto di equilibrio rispetto al bordo di entrata delle ali e posiziona la batteria per mantenere l'aereo in equilibrio.
Ma di che aereo si tratta?

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[Spadaccino]

Originalmente inviato da Randy85

Di sicuro con questa voli molto di più ma la cosa più importante è il baricentro.
Guarda sul manuale dové il punto di equilibrio rispetto al bordo di entrata delle ali e posiziona la batteria per mantenere l'aereo in equilibrio.
Ma di che aereo si tratta?

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L'aereo è in questione è quello nel video della mia firma, l'FMS Super EZ Trainer v2.
Comunque il baricentro già è ok, stamattina al campo un ragazzo mi ha aiutato a portare l'aero in direzione lievemente picchiata dal baricentro con dei grammi di piombo (implicando batteria + piombo = 133gr) e devo dire che vola molto bene, adesso quando utilizzo questa batteria posso anche togliercelo il piombo tanto è più pesante, infatti pesa 185gr, ovvero 52gr in più, ma credo vadano benissimo.. domani in pista vediamo meglio, massimo massimo la faccio un po' più indietro ma ci voleva qualche grammo in più a bordo

Originalmente inviato da windsurfer

"45C" vuol dire che la batteria è in grado di erogare 45x2200mA (= 99A) in continuo. Il tuo motore ne assorbe al massimo gas molti di meno, circa 25A, la batteria gli da solo quelli che richiede e fa un lavoro per lei leggero. Il negoziante ha ragione a dirti di stare tranquillo.
Comunque per avere più autonomia io vado in giro con 2-3 batterie per modello, anche perchè a pilotare per più di 10 minuti di fila si finisce per annoiarsi e distrarsi. Con l'Apprentice che aveva (ora ho montato un motore più potente) 20 minuti di autonomia atterravo e ridecollavo ogni 5 minuti per spezzare il volo.

windsurfer ti ringrazio davvero le tue risposte sono sempre una mano dal cielo, su google non trovavo niente e stavo cominciando ad andare in ansia pensando che il venditore l'avesse fatto per vendere a tutti i costi.

Comunque anche io sono fatto così, non mi piace volare di continuo, anzi, ti dirò di più… io amo provare atterraggi, mi piace troppo atterrare e decollare mi fa divertire come un pazzo

[andrea.97]

La batteria va fin troppo bene, se vuoi un consiglio cerca di avere tutte le lipo con lo stesso connettore ( assorbimenti permettendo). Buoni voli e buona serata

[Spadaccino]

Originalmente inviato da andrea.97

La batteria va fin troppo bene, se vuoi un consiglio cerca di avere tutte le lipo con lo stesso connettore ( assorbimenti permettendo). Buoni voli e buona serata

Stamattina al campo mi sono divertito un mondo, ho scaricato 4-5 batterie in volo (compresa una 1500mah di un vecchio elicottero scassato di cui ho solo la batteria) e devo dire che la nuova 2200mah rende molto ma molto bene, sono davvero soddisfatto, è durata 7-8 minuti in più rispetto alla 1300mah, anche se quel cog***ne del negoziante me l'ha venduta fisicamente a 30€ mentre sul sito del suo negozio online la vende a 22€, ma vabeh sorvoliamo.

Comunque Andrea hai ragione ma purtroppo cosa ci posso fare se il mio aereo ha questo connettore di m**da, mi sa che al prossimo modello che comprerò avrò dei grossi problemi di connettori perché questo connettore ce l'ha solo questo trainer e le lipo non le potrò utilizzare su ambedue i modelli… magari quando ordinerò un altro aereo ordinerò qualche adattatore più di questo cosa posso fa

[windsurfer]

Perchè scrivi "...connettore di m**da..."? Cosa ti disturba dell'EC3, forse che è duro da sconnettere? I DEANS ed gli XT sono anche più duri e con i fianchi lisci e devi conoscere parolacce in più lingue per staccarli.

[Spadaccino]

Originalmente inviato da windsurfer

Perchè scrivi "...connettore di m**da..."? Cosa ti disturba dell'EC3, forse che è duro da sconnettere? I DEANS ed gli XT sono anche più duri e con i fianchi lisci e devi conoscere parolacce in più lingue per staccarli.

Nono ho utilizzato la parolaccia perché sono i meno diffusi e quindi è un po' una rottura, ma non perché non sono belli, anzi, mi piacciono un sacco davvero.

Originalmente inviato da Randy85

Ma fai un cambio radicale da subito, dato che sei con il primo aereo e poche batterie cambi e metti tutti connettori gialli xt60, che sono i più usati, alla fine devi comprare i connettori, termoretraibili, un saldatore (al brico lo prendi con 15 euro) e dello stagno di ottima qualità (3 euro).
Così fai un lavoretto fatto bene con poca spesa.
L'importante è lo stagno per delle saldature solide ed efficienti.

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Scusami, ma se invece di mettermi a scoglionare con la saldatrice e a cambiare tutti i connettori delle batterie compreso quello dell'aereo, non potrei risolvere con >questo< semplicissimo adattatore (che già possiedo) per utilizzare le batterie col deans sul mio aereo, e invece >questo< per utilizzare le batterie con ec3 che già possiedo su un futuro aereo???