alettone differenziale per compensare componente di cabra

[Mach .99]

Originalmente inviato da darten

eh già
i piloti hanno proprio per questo il correttore del trimmaggio del cabra proprio sulla cloche (spesso) !

Diciamo che sono 2 concetti di utilizzo differenti: negli aerei 1:1 il trim serve a neutralizzare lo sforzo umano sui comandi; nei modelli a neutralizzare una tendenza del modello.
Negli aerei veri il trimmaggio é continuo al variare degli assetti, nei modelli direi di no, una volta trovato si lascia quello, anche perché il mantenimento di un assetto é per tempo decisamente inferiore.

É la stessa cosa, ma usata in 2 sfumature diverse.

P.s.
Un aereo 1:1 si può anche erroneamente pilotare col trim, per un un modello la vedo più difficile.