p51 cabrato

[kiketo70]

grazie per i consigli ma non ho ancora capito cosa è meglio fare ,ricapitolando il peso è a posto con il centro di gravità, il modello appoggiato su un bilancino molto sensile a secco rimane leggermente picchiato, ma in volo va su e sono costretto a picchiarlo con il trim
poi per atterrare quando il modello è vicino al suolo e rallenta stalla di brutto x fortuna è quasi a terra fin ora solo scarrellato un paio di volte .
Quindi tornando a noi sembra che il problema sia esclusivamente l'incidenza dell'ala quello che mi interessa sapere è se abbassare il bordo d'entrata o il bordo d'uscita ieri sono stato al campo e uno dei nostri mi ha detto che se sbaglio e cabro il modello ancora di più può essere ingovernabile e potrei distruggerlo inreparabilmente.
c'è qualcuno che ha la sicurezza su cosa fare? vi ringrazio tutti cmq

[francescofur]

Da come spieghi sembra che tu abbia l'incidenza dell'ala troppo a cabrare e il motore a pichiare ecco che in volo con mot dentro riesci a trovare un compromesso mentre quando togli gas magari x aaterrare l'eccessiva incidenza te lo fa cabrare, ti consiglierei di procurarti un indenziometro e mettere l' ala nella incidenza giusta e cosi anche la parte fissa del cabra e poi controlla anche l'incidenza del morore

[losisi]

ma ce lo vuoi dire di che modello si tratta o è un segreto ??

di che marca è ? che apertura alare ha ?? che motore ??? quanto pesa ????

[Julio78]

Segreto di Fatima

[romoloman]

Ha i flap ?
Secondo me stalla in atterraggio semplicemente perché come tutte le ali tendenzialmente ellittiche lo stallo d'ala è la cosa più normale che succeda e se vai troppo piano viene giù come un sasso.

Fra l'altro il P51 è notoriamente una macchina stronza in quanto a stalli...
Sia il vero che le varie riproduzioni...

[Ehstìkatzi]

Insomma nessuno glie lo vuol dire se abbassando il BU l'incidenza dell'ala aumenta o diminuisce ?
Che poi a me questa cosa puzza un po', parla di CG , di trim del cabra e di altre cose con cognizione di causa e non è in grado di capire cosa succede spessorando davanti o dietro?
Oggi è il primo di Gennaio non di Aprile.

[milan]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Insomma nessuno glie lo vuol dire se abbassando il BU l'incidenza dell'ala aumenta o diminuisce ?
Che poi a me questa cosa puzza un po', parla di CG , di trim del cabra e di altre cose con cognizione di causa e non è in grado di capire cosa succede spessorando davanti o dietro?
Oggi è il primo di Gennaio non di Aprile.

Fuochino...dici che è un problema di calendario ?


Umberto