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| il primo leduc che ha volato
aveva un pulso come propulsore primario ed uno statoreattore anulare che dava la forma strana all'aereo ( in pratica era un motore volante con la cabina di pilotaggio nel cono di alimentazione della presa d'aria ) è stato il primo statoreattore a funzionare ( lo statoreattore o motore a compressione dinamica trae funzionamento senza parti mobili , l'aria entra , viene compressa e quindi scaldata in una camera di combustione dalla forma predefinita tramite l'iniezione di carburante che si incendia , e viene espulza dall'ugello posteriore creando per reazione la spinta propulsiva.) per eswsere innescato lo statoreattore abbisogna di un'immissione di aria " supersonica " o comunque superiore ai 800 km orari. lo statoreattore ha avuto applicazione pratica in un solo aereo , l'sr71 blackbird i cui motori erano del " turbo-statoreattori " , turboreattori a " basse velocità " ( fino a circa mach 1 ) statoreattori oltre questa soglia .
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