pulsoreattore - Pagina 2 - BaroneRosso.it

giocavik · 01 giugno 06, 13:36

Vi voglio sempre bene (come prima) ma:
si parla di statoreattore quando il flusso (di ingresso) e' supersonico;
altrimenti (flusso di ingresso subsonico) si usa il termine autoreattore
(Lorin 1914).
(Come messaggio di prima)
Ciou

favonio · 01 giugno 06, 13:47

Citazione:

Originalmente inviato da giocavik

Vi voglio sempre bene (come prima) ma:
si parla di statoreattore quando il flusso (di ingresso) e' supersonico;
altrimenti (flusso di ingresso subsonico) si usa il termine autoreattore
(Lorin 1914).
(Come messaggio di prima)
Ciou

Vogliamoci tanto bene...non c'è dubbio ma

Ci spieghi che cosa è un pulsoreattore?
Questi di cui parliamo cosa sono?
Quello della "V1" cosa è?

poco9 · 01 giugno 06, 14:18

Quindi stai dicendo che lo statoreattore supera la velocità del suono e l'autoreattore no?

ArTex · 01 giugno 06, 14:20

Ciao ragazzi,

quando leggo di motori e tecnologia ne rimango affascinato, ma continuo a chiedermi come tutte le volte ma è tecnologia vecchia.

Sinceramente mi sembra che anche gli ulitimi tipi di motori a reazione non abbiano fatto passi da gigante quanto lo ha fatto ad esempio l'elettronica.
Non sò se mi sono spiegato, comunque forse è perchè sarò ignorante in materia

.

Ciao Marco.

giocavik · 01 giugno 06, 15:01

Ehm...veramente con gli aeroplani si vincono le guerre...(anche
con l'elettronica, probabilmente, ma in modo forse diverso) per cui,
probabilmente e' lecito porre:
Che ne sai ??? (voglio dire che, almeno a me, la Nasa, o i militari
americani,ne' russi non mi telefonano per aggiornarmi al riguardo...).

Per quanto riguarda la V1,adottava un pulsoreattore per la propulsione,
che sarebbe una sorta di tubo nel quale si susseguono esplosioni ripetute
della miscela aria\combustibile, che fuoriuscendo dall'apertura posteriore,
fornisce la spinta.Non esce da davanti per la presenza di valvole metalliche,
che, nel caso specifico duravano giusto per il viaggio verso l'obiettivo (o
poco piu').

Per l'auto\stato\reattore e' esatto; sostanzialmente cambia la presa d'aria
che serve per aumentare al max la pressione dell'aria prima della combustione
(il rendimento aumenta in vario modo, incrementando la pressione).

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01 giugno 06, 13:36	#1 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Vi voglio sempre bene (come prima) ma: si parla di statoreattore quando il flusso (di ingresso) e' supersonico; altrimenti (flusso di ingresso subsonico) si usa il termine autoreattore (Lorin 1914). (Come messaggio di prima) Ciou

01 giugno 06, 14:18	#3 (permalink) Top
poco9 User Data registr.: 12-05-2006 Messaggi: 59	Quindi stai dicendo che lo statoreattore supera la velocità del suono e l'autoreattore no?

01 giugno 06, 14:20	#4 (permalink) Top
ArTex User Data registr.: 02-05-2006 Residenza: Torino Messaggi: 449	Ciao ragazzi, quando leggo di motori e tecnologia ne rimango affascinato, ma continuo a chiedermi come tutte le volte ma è tecnologia vecchia. Sinceramente mi sembra che anche gli ulitimi tipi di motori a reazione non abbiano fatto passi da gigante quanto lo ha fatto ad esempio l'elettronica. Non sò se mi sono spiegato, comunque forse è perchè sarò ignorante in materia . Ciao Marco.

01 giugno 06, 15:01	#5 (permalink) Top
giocavik User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT Messaggi: 3.672	Ehm...veramente con gli aeroplani si vincono le guerre...(anche con l'elettronica, probabilmente, ma in modo forse diverso) per cui, probabilmente e' lecito porre: Che ne sai ??? (voglio dire che, almeno a me, la Nasa, o i militari americani,ne' russi non mi telefonano per aggiornarmi al riguardo...). Per quanto riguarda la V1,adottava un pulsoreattore per la propulsione, che sarebbe una sorta di tubo nel quale si susseguono esplosioni ripetute della miscela aria\combustibile, che fuoriuscendo dall'apertura posteriore, fornisce la spinta.Non esce da davanti per la presenza di valvole metalliche, che, nel caso specifico duravano giusto per il viaggio verso l'obiettivo (o poco piu'). Per l'auto\stato\reattore e' esatto; sostanzialmente cambia la presa d'aria che serve per aumentare al max la pressione dell'aria prima della combustione (il rendimento aumenta in vario modo, incrementando la pressione).