pulsoreattore

[poco9]

Salve gente ho trovato un sito dove mostra i pezzi per costruire un pulsoreattore :http://www.marcocnc.com/MARCO/lav_me...soreattore.htm caspiterina è molto bello,mi piacerebbe costruirne uno anche perchè da come ho visto dalle foto non ci vuole chissà cosa sono un paio di pezzi... Ma non ho capito come si accende un coso del genere?

[Badore]

Lo vuoi un consiglio ????????????

lascia perdere ...........

un pulso è un oggetto abbastanza pericoloso: va a benzina, quando è acceso se non viene raffreddato va a calor bianco, per accenderlo devi usare una candela da auto e inserirla nella camera di scoppio dallo scarico (ovviamente va attaccata ad un congegno che la fa scintillare) poi devi caricare con l'aria compressa è il "coso" parte.

Il rumore che produce è talmente infernale che raramente è permesso volare con i pulsogetti.

ciao

Bado

[fai4602]

Originalmente inviato da Badore

Lo vuoi un consiglio ????????????

lascia perdere ...........

un pulso è un oggetto abbastanza pericoloso: va a benzina, quando è acceso se non viene raffreddato va a calor bianco, per accenderlo devi usare una candela da auto e inserirla nella camera di scoppio dallo scarico (ovviamente va attaccata ad un congegno che la fa scintillare) poi devi caricare con l'aria compressa è il "coso" parte.

Il rumore che produce è talmente infernale che raramente è permesso volare con i pulsogetti.

ciao

Bado

Così complicato ?
Pensa un po', nei primi anni '80 ho dato una mano ad una gara in quel di Treviso (probabilmente il primo jet meeting italiano in assoluto) e prima ancora davo una mano con i pulso in volo circolare.
Mai sentito della riproduzione del B58 Hustler con quattro pulso Zanin ?
Ebbene nel 1964 l'abbiamo fatto volare sulla pista di Rivolto .
Sai che vuol dire metterne in moto quattro quasi in contemporanea ?
E senza tante complicanze : quattro belle pompe per gonfiare pneumatici da moto, quattro muscolosi "pompadur" e quattro stracci imbevuti di benzina infiammata da infilare nel tubo da dietro.
Tutto qua e........wwwuuuuuuuuuuuooooooommmmmmmmmmm

[Extra260]

Originalmente inviato da fai4602

Cut cut.. quattro stracci imbevuti di benzina infiammata da infilare nel tubo da dietro...
Tutto qua e........wwwuuuuuuuuuuuooooooommmmmmmmmmm

Una sicurezza incredibile....

[fai4602]

Originalmente inviato da Extra260

Una sicurezza incredibile....

Bè, forse era alcool.

Comunque è roba di QUARANTA ANNI FA .

E siamo stati ospitati a Rivolto anche per questo.
Per comandarlo era stata costruita una apposita imbracatura portante la manopola ed erano necessarie due persone: una imbragata che teneva stretta l'altra che comandava.

Per la cronaca uno dei costruttori in questi anni ha potenziato di turbina un modello in VVC .

Altra cosa alla gara di Treviso. Di spavanto ne ho preso abbastanza quando un modello al decollo si è diretto verso di me ed ho fatto appena in tempo a scansarmi. Fra l'altro c'erano mogli e figli a guardare e per fortuna il fuggi fuggi è riuscito. Ma la cosa si è ripetuta mi pare ancora un paio di volte durante la gara.
Ma da quella volta ho detto stop con i pulso.
In anni successivi un mio caro amico ha costruito e pubblicato su modellistica più di una riproduzione potenziata con pulso di nuova generazione, con carburazione e spegnimento in volo.

[Extra260]

Originalmente inviato da fai4602

Bè, forse era alcool.

Comunque è roba di QUARANTA ANNI FA .

Per la cronaca uno dei costruttori in questi anni ha potenziato di turbina un modello in VVC .

Meno male !!
Perchè, come dicevo prime, non è proprio una procedura in sicurezza !!

Un VVc a turbina ?? Sì, ho letto qualcosa su modellistica....

[CantZ506]

Originalmente inviato da fai4602

...
In anni successivi un mio caro amico ha costruito e pubblicato su modellistica più di una riproduzione potenziata con pulso di nuova generazione, con carburazione e spegnimento in volo.

Se ne può sapere di più? La cosa mi incuriosisce.

[garbo]

Originalmente inviato da fai4602

Così complicato ?
Pensa un po', nei primi anni '80 ho dato una mano ad una gara in quel di Treviso (probabilmente il primo jet meeting italiano in assoluto) e prima ancora davo una mano con i pulso in volo circolare.
Mai sentito della riproduzione del B58 Hustler con quattro pulso Zanin ?
Ebbene nel 1964 l'abbiamo fatto volare sulla pista di Rivolto .
Sai che vuol dire metterne in moto quattro quasi in contemporanea ?
E senza tante complicanze : quattro belle pompe per gonfiare pneumatici da moto, quattro muscolosi "pompadur" e quattro stracci imbevuti di benzina infiammata da infilare nel tubo da dietro.
Tutto qua e........wwwuuuuuuuuuuuooooooommmmmmmmmmm

e dei tripulso di Giuseppe Dardanello che volano ancora in qualche manifestazione autorizzata....??? io anni fà facevo parte di un team, ed ero addetto proprio a scintillare, per fare le cose sicure bisogna essere in 4, uno scintilla, uno pompa aria da davanti, un altro pronto con un estintore, e il pilota con il radiocomando in mano per non farlo scaldare troppo, sono banditi da tutti i campi volo, però sono entusiasmanti...

[foxtrox]

Originalmente inviato da Badore

Lo vuoi un consiglio ????????????

lascia perdere ...........

un pulso è un oggetto abbastanza pericoloso: va a benzina, quando è acceso se non viene raffreddato va a calor bianco, per accenderlo devi usare una candela da auto e inserirla nella camera di scoppio dallo scarico (ovviamente va attaccata ad un congegno che la fa scintillare) poi devi caricare con l'aria compressa è il "coso" parte.

Il rumore che produce è talmente infernale che raramente è permesso volare con i pulsogetti.

ciao

Bado

Ci tenevo a precisare le molte cose dette da "BADORE" che non sono vere!!!!
(che è pericoloso concordo in pieno!!!)

1)lui ha detto che va a benzina ed è proprio per questo che è pericoloso......non significa niente!!!!!anche i motori a scoppio e gli altri vanno a benzina!!!!!

2)un'altra cosa che ha detto:"quando è acceso,se non viene raffreddato,va a calor bianco..."
questa sua affermazione è vera per solo 1\3!!!
infatti viene a calor bianco solo se è alimentato a gas ed è tenuto fermo al suolo!!se invece è alimentato a benzina o cos'altro al massimo diventa rosso.....(con il gasolio non diventa nemmeno rosso).
e poi se la camera di combustione è abbastanza grande,diventa difficilmente bianco(almeno 20 cm)

3)poi ha detto anche che per accenderlo devi inserire una candela da auto nella camera di scoppio dallo scarico.....non è vero!!!!le candele di solito,si saldano alla camera di scoppio!!!!(il metodo di inserirle dallo scarico è ormai superato...)

queste cose che ho detto IO sono vere!!!

sono ormai anni che studio i pulsogetti!!!!!!!

se vuoi delle informazioni a riguardo,contattami per messenger: roger.1994@live.it

[garbo]

Originalmente inviato da poco9

Salve gente ho trovato un sito dove mostra i pezzi per costruire un pulsoreattore :http://www.marcocnc.com/MARCO/lav_me...soreattore.htm caspiterina è molto bello,mi piacerebbe costruirne uno anche perchè da come ho visto dalle foto non ci vuole chissà cosa sono un paio di pezzi... Ma non ho capito come si accende un coso del genere?

io anni fà davo una mano a mettere in moto il pulso di un mio amico....è quasi un rito, per avere sicurezza ci devono essere, il pilota alla radio e basta, uno che scintilla dallo scarico, uno che pompa aria da davanti....e poi uno con un estintore in mano, perchè se fà sfiamma, può bruciarti il modello in pochi minuti, e poi come è acceso non cincischare molto a decollare senno si fonde il tubo terminale, una volta il modello è partito si è spento appena decollato, è caduto in testa pista ed ha preso fuoco, ci siamo letteralmente fiondati con l'estintore, distanza 200 m. quando siamo giunti, il modello era già tutto avvolto dalle fiamme, non ha recuperato nemmeno un pezzetto tutto distrutto, il pulso è bello affascinante però...però in quasi più nessuna manifestazione lo accettano, devi essere un team affiatato per la messa in moto e ti sconsiglio di provare da solo senza le nozioni tecniche adeguate, poi i fratelli Zanin i tubi li vendono ancora, e mi pare che non costino uno sproposito, perchè se può ossere facile realizzare il tubo e la testata, la valvola a margherita, che è il cuore del pulso, non è facile farla con lo spessore e elasticità necessarie, se ne cambiano parecchie trà l'altro.......pero che scena quando è in volo , mi ricordo i famosi tripulso di Dardanello un modellista di Mondovì, FAVOLOSI