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Vecchio 05 maggio 12, 09:30   #31 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da giocavik Visualizza messaggio
...Ma infatti l'hai molto autointerpretata.
Le leggi non sono le stesse, perche' un aeromodello ha la corda media quanto un pannello di un'ala di uno vero, e non si comporta allo stesso modo: cambia il Re etc, e alla fine di tutti i conti\solfa, un aereo vero e' molto piu' tollerante alle variazioni del cg...ancorpiu' se si considera il fatto che lo si pilota da bordo (...come anche tu affermi...)...altra abissale differenza.
I piloti possono influire in modo abbastanza sostanziale rispetto ad un modello, sulla posizione del cg attraverso il centraggio dei trim, o meglio adattare il centraggio in base alla posizione del cg (che e' funzione del carico imbarcato, passeggeri, pesi, merci, etc...), cosa impensabile su un modello, dove e' gia' tanto trovare un compromesso cg\assetto\stabilita'\prestazioni, che ci soddisfi.
L'altra abissalita' risiede nelle modalita' di progettazione verifica, altresì impensabili da adottare in modellismo, così come il diagramma di Crocco, che non e' altro che la versione grafica di formule\calcoli che altrimenti ( o parimenti ) si svolgono per via analitica.
Ma, ad es nel diagramma di Crocco servono i dati della galleria del vento......non siamo gia' oltre il confine del modellismo..??..e quindi da andare a postare su qche forum di aero\termo\fluido\dinamica\ingegneria\tecnologia\
aerotecnica\etc....??
(..i quali dati della galleria, anche avendoli, non e' detto che vadano bene per il modello n volte piu' piccolo, peggio riproducente i profili, che lavorano in condizioni diverse, etc, etc..)
..Uff..
...Quindi secondo te quelli che provano modelli di aerei in galleria del vento perdono tempo?...

...se ne hai voglia leggi l'introduzione...e il teorema di buckingham...




http://www.den.unipi.it/paolo.dimarc...itudine-10.pdf
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Max


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max_c26acro non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 maggio 12, 17:55   #32 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
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Ragazzi...vi voglio bene...(...e' un modo di dire...non facciamoci strane idee, pero'....) ma funziona così...non resta che informarvi...
Lo so ...le leggi della fisica\aero\termo\fluo\gas\dinamica..etc, ma le cose vanno in quel modo...io mi faccio solo messaggero...e d'altronde questa discussione, l'hanno aperta per semplificare la questione...per cui le risposte sono arrivate...Augh...

(..non perdono tempo, ma ne tengono conto costruendo i modelli in un certo modo che non e' un semplice ridurre in scala pedissequamente...e poi, una volta ottenuti dati e risultati, li 'aggiustano' con le dovute correzioni, e\o nei calcoli...ma mica vi posso fare un corso, che senno' a tutti i neofiti\bimbiminkia che capitano sul forum che toccherebbe fa'..??..gli si vanno a spiegare per filo & per segno a casina..??....)
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 maggio 12, 18:58   #33 (permalink)  Top
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L'avatar di fai4602
 
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L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai.

Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

fai4602 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 maggio 12, 19:17   #34 (permalink)  Top
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Vecchio 05 maggio 12, 22:38   #35 (permalink)  Top
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Max


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Vecchio 05 maggio 12, 23:06   #36 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
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...fammi andare a controlla' il calendario...
...che generalmente, i giorni vicini alla luna piena o luna nuova gli umani svalvolano...
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 maggio 12, 23:11   #37 (permalink)  Top
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L'avatar di giocavik
 
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Messaggi: 3.672
...TANA !!...
...ma guarda 'npo'...e' domani !!...
giocavik non è collegato   Rispondi citando
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